關(guān)于大家想要了解的“凱迪拉克xt5的油箱容積是多少？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 凱迪拉克xt5的油箱容積有兩種，分別是73L、82L。油箱可分為開(kāi)式油箱和閉式油箱兩種，必須有足夠大的容積，吸油管及回油管應(yīng)插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。以凱迪拉克xt5的2022款28T風(fēng)尚型為例：其是上汽通用凱迪拉克推出的一款中型SUV，長(zhǎng)寬高分別是4813mm、1903mm、1682mm，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是174kw，匹配9擋手自一體變速箱。

如題主想要了解的“凱迪拉克xt5風(fēng)尚套件包括哪些？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 凱迪拉克xt5風(fēng)尚套件包括黑色烤漆的中網(wǎng)、熏黑尾燈、20英寸的輪轂、加熱功能的前排真皮座椅、自動(dòng)加熱的方向盤(pán)和可以設(shè)定開(kāi)啟高度的電動(dòng)尾門(mén)。以凱迪拉克xt5的2022款2.0T兩驅(qū)風(fēng)尚型為例：其是一款中型5門(mén)5座SUV，搭載9擋手自一體變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)210千米。凱迪拉克xt5的2022款2.0T兩驅(qū)風(fēng)尚型的長(zhǎng)寬高分別為4813mm、1903mm、1682mm，軸距為2857mm，使用2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為350牛米，最大功率為174千瓦。

大家所關(guān)注的“凱迪拉克xt5后視鏡加熱怎么開(kāi)？”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解： 凱迪拉克xt5后視鏡加熱的打開(kāi)方法是后視鏡的加熱按鍵與后風(fēng)擋除霧是同一個(gè)按鍵，按壓對(duì)應(yīng)按鈕即可加熱，通常雨霧天氣，通過(guò)加熱后視鏡可以提高后視鏡清晰度，需要注意的是后視鏡加熱需要一定的時(shí)間，并不是開(kāi)啟之后立刻就加熱到可以除霧的溫度。以凱迪拉克XT52021款2.0T兩驅(qū)風(fēng)尚型為例，該車是一款中型SUV，匹配9擋手自一體變速箱。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別是4813毫米、1903毫米、1682毫米，車身類型是5門(mén)5座SUV。

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“凱迪拉克xt52021款和2020款區(qū)別是什么？”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 凱迪拉克xt52021款和2020款區(qū)別是配置不同：凱迪拉克xt52021款配置的是轉(zhuǎn)向輔助燈、前車窗多層隔音玻璃、多媒體接口類型有4鐘；2020款配置的多媒體接口類型有3種。凱迪拉克xt的長(zhǎng)寬高分別是4813mm、1903mm、1682mm，軸距是2857mm，搭載的是9擋手自一體變速箱，油箱容積是73L。該車的最大馬力是237匹，前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛是五連桿獨(dú)立懸掛。

兩款車在尺寸和豪華質(zhì)感上都堪比XT5。但是外觀上的區(qū)別很明顯。Navigator更有優(yōu)雅流暢的感覺(jué)，而XT5則有陽(yáng)剛之氣，視覺(jué)效果更具攻擊性。 往前看的話，領(lǐng)航員的前臉氣質(zhì)十足，矩陣式大燈配有前霧燈。XT5在秀肌肉，因?yàn)榫W(wǎng)是盾形的，也是鉆石切割的效果。大多采用直瀑式LED大燈。 XT5的尾部造型趨于飽滿圓潤(rùn)，甚至有一種溜背感。XT5棱角分明，會(huì)比較單調(diào)。另外尾燈對(duì)于領(lǐng)航員來(lái)說(shuō)更漂亮。

領(lǐng)航員車身線條流暢，整體尺寸較大；而凱迪拉克XT5有棱角。一種量感比較強(qiáng)的視覺(jué)效果。尺寸方面，領(lǐng)航員的長(zhǎng)寬高分別為4849/1936/1681mm，軸距為2849mm。 XT5的長(zhǎng)寬高分別為4812/1903/1680mm，軸距為2857mm。綜合來(lái)看，領(lǐng)航員更占優(yōu)勢(shì)，軸距不足確實(shí)比XT5差。

領(lǐng)航員和XT5在內(nèi)飾上真的是豪華大氣，兩者在用料和工藝處理上都各有特色。直觀導(dǎo)航儀的風(fēng)格成熟穩(wěn)重，XT5看起來(lái)簡(jiǎn)潔年輕。 領(lǐng)航員的實(shí)木點(diǎn)綴的三幅式方向盤(pán)優(yōu)雅大方，而凱迪拉克的四幅式方向盤(pán)有點(diǎn)像商務(wù)車型MPV。領(lǐng)航員采用12.3英寸全數(shù)字儀表盤(pán)，而XT5是傳統(tǒng)的雙筒機(jī)械表盤(pán)，中間是液晶屏，觀感稍差。 領(lǐng)航員中控采用實(shí)用旋鈕和按鍵，方便盲人駕駛。XT5是觸控式的，簡(jiǎn)潔時(shí)尚，但是容易粘指紋。另外座椅都是真皮包裹，都是相當(dāng)不錯(cuò)的功能配置，只是有一些小的區(qū)別，差別不大。

藍(lán)牙是現(xiàn)在很多車都會(huì)有的連接功能。這輛凱迪拉克XT5也是裝的。如何用XT5藍(lán)牙連接？其實(shí)很簡(jiǎn)單。首先，同時(shí)打開(kāi)手機(jī)和車內(nèi)藍(lán)牙，然后執(zhí)行以下操作： 1.建立手機(jī)與車載藍(lán)牙的配對(duì)關(guān)系，將藍(lán)牙設(shè)置為“所有人可見(jiàn)”。 2.手機(jī)搜索藍(lán)牙設(shè)備，找到配對(duì)連接，配對(duì)密碼為0000。配對(duì)完成后，連接成功。 3.連接后可以撥打和接聽(tīng)電話，當(dāng)然也可以聽(tīng)手機(jī)的音樂(lè)。

Tuong X和凱迪拉克XXT5風(fēng)格迥異。Tuong X的整體設(shè)計(jì)沒(méi)有Tuong那么沉穩(wěn)嚴(yán)肅，加入的溜背設(shè)計(jì)提升了時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。不過(guò)除了前臉有些區(qū)別，其他方面和Tuong沒(méi)有太大變化。凱迪拉克XT5依舊沿襲了家族的設(shè)計(jì)特色，時(shí)尚動(dòng)感。 途昂X的上下進(jìn)氣格柵采用貫穿式設(shè)計(jì)，顏值會(huì)更年輕。XT5的盾形中網(wǎng)采用厚重豐富的鍍鉻裝飾，線條夸張，立體感強(qiáng)。 途昂X的大燈都是LED光源，輪廓造型與整車設(shè)計(jì)比較統(tǒng)一。XT5大燈也是LED光源，但造型略勝一籌，辨識(shí)度高。

途昂X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊采用了流行的家族式風(fēng)格，整體依舊。不過(guò)精致的用料還是讓人眼前一亮，中控各種材質(zhì)的裝飾很有質(zhì)感，座椅的菱形格樣式也凸顯了品質(zhì)。凱迪拉克XT5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，主要以簡(jiǎn)潔的線條勾勒出來(lái)。整體低調(diào)奢華，用料也很用心。 途樂(lè)X的方向盤(pán)采用了D型賽車風(fēng)格，真皮包裹優(yōu)化了抓地力，同時(shí)也提高了摩擦力和操控信心。XT5采用了輔助設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格相當(dāng)豪華。兩側(cè)多功能按鍵布局合理，換擋撥片在一定程度上提高了駕駛樂(lè)趣。 儀表方面，Tuong X采用10.25英寸全數(shù)字液晶儀表，顯示內(nèi)容和細(xì)節(jié)豐富。XT5采用機(jī)械指針式儀表，中間的液晶屏尺寸也相當(dāng)可觀，提供兩種主題。

途安X搭載2.0T四缸混合噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，凱迪拉克XT5搭載2.0T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率198kW，最大扭矩400Nm。參數(shù)方面，XT5明顯優(yōu)于途昂X，傳動(dòng)方面，途昂X匹配7速雙離合變速箱，XT5匹配8速手自一體變速箱。兩款車都有多種駕駛模式可供選擇。 底盤(pán)方面，途歌X采用前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架，適時(shí)四驅(qū)懸架軟硬可調(diào)，XT5采用前麥弗遜/后五連桿獨(dú)立懸架，適時(shí)四驅(qū)。

2020款凱迪拉克XT5針對(duì)中網(wǎng)、大燈組等細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，整體風(fēng)格與現(xiàn)款保持一致。非常大氣時(shí)尚，給人很強(qiáng)的厚重感。新XT5采用家族式格網(wǎng)，圍繞底部進(jìn)行細(xì)節(jié)調(diào)整。如果說(shuō)現(xiàn)款車型的前臉給人的感覺(jué)是力量，那么新車則稱得上是時(shí)尚精致。 車身側(cè)面造型還是很飽滿厚實(shí)的。無(wú)論是線條處理還是各種細(xì)節(jié)都延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，多處鍍鉻裝飾提升了時(shí)尚感。 尾部變化也很微妙。新車在排氣外圍增加了鍍鉻裝飾，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也做了一些改變。這些變化雖然不明顯，但都是對(duì)精致感有幫助的。

2020款凱迪拉克XT5第一次使用的時(shí)候，你不會(huì)感受到采用可變缸技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)在起步加速時(shí)很輕，即使急加速也不會(huì)有暴躁的反應(yīng)。動(dòng)力儲(chǔ)備足以應(yīng)對(duì)日常路況，官方公布的百公里8.3秒加速也不弱。 從主觀上看，新XT5的加速似乎并不快，但是低頭看儀表盤(pán)的速度指針，可以看到指針劃過(guò)儀表的速度還是很快的，一會(huì)兒就能超過(guò)50%。

把車輛的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，等到儀表盤(pán)上出現(xiàn)盡快更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的時(shí)候，通過(guò)多功能方向盤(pán)上面的上下按鍵來(lái)調(diào)出菜單，在菜單里面進(jìn)入子菜單，在里面找到機(jī)油壽命的界面，通過(guò)SEL按鍵進(jìn)行確定，觀察車輛的儀表盤(pán)，機(jī)油壽命就會(huì)被恢復(fù)到百分之百，就完成了恢復(fù)。車輛上的保養(yǎng)燈亮起證明車輛已經(jīng)到了需要保養(yǎng)的時(shí)間，機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)诵枰M快把車輛開(kāi)到售后或者是維修廠對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)。在車輛保養(yǎng)之后，車輛的保養(yǎng)燈會(huì)被消除，如果車主想要手動(dòng)消除保養(yǎng)燈，需要記住公里數(shù)。

沃爾沃XC60車身線條柔和，凸出的輪拱在視覺(jué)上橫向加寬了整車，營(yíng)造出一種力量感。凱迪拉克XT5沿襲了家族經(jīng)典的鉆石切割線條，更多垂直元素的加入讓整車看起來(lái)更加大方。 XC60的內(nèi)飾造型偏向包豪斯的設(shè)計(jì)風(fēng)格，凱迪拉克XT5則是美式豪華風(fēng)格。兩款車的中控臺(tái)都采用了大面積的真皮覆蓋，但XC60在營(yíng)造車內(nèi)科技氛圍方面明顯更勝一籌。 XC60座椅墊料支撐性更好，乘坐中心感更強(qiáng)，凱迪拉克XT5座椅完全舒適。座椅內(nèi)部填充物較厚，但支撐力不足，長(zhǎng)時(shí)間騎在腰上會(huì)有一定的疲勞感。 動(dòng)力方面，兩車扭矩相同，XC60的功率會(huì)更高。加速方面，XC60百公里用時(shí)6.8秒，XT5用時(shí)7.9秒，所以XC60會(huì)有更直接更充沛的動(dòng)力。

領(lǐng)航員和凱迪拉克XT5均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，均符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。領(lǐng)航員最大功率165kW，最大扭矩368Nm，加的是92號(hào)汽油，凱迪拉克XT5最大功率177kW，最大扭矩350Nm，加的是95號(hào)汽油。前者在動(dòng)力上更有優(yōu)勢(shì)，后者扭矩更好。 傳動(dòng)方面，領(lǐng)航員配備的是8速手自一體變速箱，XT5配備的是9速手自一體變速箱。Navigator的按鍵移位方式很新穎，看起來(lái)更優(yōu)雅。 懸架方面，兩款車都采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架的組合，并且都配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。整體舒適度和運(yùn)動(dòng)能力在硬件層面毋庸置疑。

和大多數(shù)車型一樣，2020款凱迪拉克XT5的首保里程為5000公里，之后的保養(yǎng)間隔為每7500公里。這款車的三包期是2年或者5萬(wàn)公里，之后的質(zhì)保期是3年不限公里，有一些優(yōu)勢(shì)。 凱迪拉克XT5的首保也比較簡(jiǎn)單，只是簡(jiǎn)單的更換機(jī)油和機(jī)油濾芯，仔細(xì)檢查車型。 020凱迪拉克xt5這款車前兩次免費(fèi)保養(yǎng)。首保免費(fèi)，但還是要在規(guī)定的時(shí)間里程內(nèi)進(jìn)行，否則要收費(fèi)。

在2020新款凱迪拉克XT5的實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，可以感覺(jué)到它的剎車踏板感覺(jué)很重。之前的行程基本沒(méi)有空位，只是制動(dòng)力不是很強(qiáng)。行程中途踩下踏板，制動(dòng)力會(huì)突然明顯起來(lái)，腳感會(huì)變輕。剎車的感覺(jué)不是線性的，剛開(kāi)始可能不適應(yīng)，但是熟悉之后就可以控制的很好了。 全新凱迪拉克XT5還采用了新技術(shù)，E-boost電子助力制動(dòng)系統(tǒng)，而不是傳統(tǒng)的真空助力制動(dòng)系統(tǒng)。不僅更加緊湊，而且降低了與動(dòng)力系統(tǒng)的順應(yīng)性。通過(guò)電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更有效、更量化的制動(dòng)性能，也為未來(lái)的無(wú)人駕駛做準(zhǔn)備。但在實(shí)際體驗(yàn)中，踩剎車踏板的反饋還是需要適應(yīng)的。之后，有機(jī)會(huì)我們還會(huì)為大家?guī)?lái)2020款凱迪拉克XT5的制動(dòng)距離測(cè)試，看看這個(gè)美國(guó)男人能取得怎樣的成績(jī)。請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們。

2020款凱迪拉克XT5的保養(yǎng)費(fèi)用貴嗎？我們來(lái)算算看。現(xiàn)在這車不貴了，就是不知道能不能買(mǎi)得起。我看看，按照一年開(kāi)兩萬(wàn)公里計(jì)算，不算停車費(fèi)和過(guò)路費(fèi)?？梢詤⒖家幌隆?保養(yǎng)費(fèi)用，這車一年的保養(yǎng)費(fèi)用是3301元，買(mǎi)車的時(shí)候有幾次免費(fèi)保養(yǎng)的話會(huì)更便宜。車險(xiǎn)部分一年8095元左右。這些都是新車，價(jià)格不菲。 另一方面，油耗也貴。2020款凱迪拉克XT5采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱，所以油耗不低。每公里11升，每公里近80美分，2萬(wàn)公里15928元。 凱迪拉克XT5一年的養(yǎng)車費(fèi)用合計(jì)為27324元，平均每月2277元，平均每公里車資1.37元。

2020款凱迪拉克XT5保養(yǎng)的配件和工時(shí)費(fèi)是多少？讓我們來(lái)看看。從4S店，我們知道這款車的配件和工時(shí)都不便宜。機(jī)油價(jià)格575元，機(jī)油濾芯112元，工時(shí)費(fèi)300元，小保養(yǎng)相當(dāng)貴。難怪很多朋友選擇自己動(dòng)手。 凱迪拉克XT5的汽油濾清器82元，工時(shí)費(fèi)80元，空調(diào)濾清器156元，工時(shí)費(fèi)有，變速箱油1120元，工時(shí)費(fèi)高達(dá)500元，剎車油243元，工時(shí)費(fèi)480元，火花塞560元，工時(shí)費(fèi)420元，空濾280元，工時(shí)費(fèi)100元。