在2020新款凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，可以感覺到它的剎車踏板感覺很重。之前的行程基本沒有空位，只是制動(dòng)力不是很強(qiáng)。行程中途踩下踏板，制動(dòng)力會(huì)突然明顯起來，腳感會(huì)變輕。剎車的感覺不是線性的，剛開始可能不適應(yīng)，但是熟悉之后就可以控制的很好了。 全新凱迪拉克XT5還采用了新技術(shù)，E-boost電子助力制動(dòng)系統(tǒng)，而不是傳統(tǒng)的真空助力制動(dòng)系統(tǒng)。不僅更加緊湊，而且降低了與動(dòng)力系統(tǒng)的順應(yīng)性。通過電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更有效、更量化的制動(dòng)性能，也為未來的無人駕駛做準(zhǔn)備。但在實(shí)際體驗(yàn)中，踩剎車踏板的反饋還是需要適應(yīng)的。之后，有機(jī)會(huì)我們還會(huì)為大家?guī)?020款凱迪拉克XT5的制動(dòng)距離測試，看看這個(gè)美國男人能取得怎樣的成績。請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們。