ct5是atl的后繼車型，ct5還沒有上市，這是一款運(yùn)動(dòng)型中型轎車，這款車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有寶馬3系、奔馳c級(jí)、奧迪a4l等車型。凱迪拉克ct5的外觀非常好看。對(duì)這款車感興趣的可以上網(wǎng)搜索一下資料。ATSL是國(guó)內(nèi)汽車愛好者耳熟能詳?shù)能囆汀?ATSL 是一款運(yùn)動(dòng)型轎車。該車全系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。ATSL發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率205kw，最大扭矩400牛米，最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速29004600轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋體。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。凱迪拉克ATSL的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。雙球節(jié)獨(dú)立懸架實(shí)際上是麥弗遜式獨(dú)立懸架的改進(jìn)版。麥弗遜懸架只有一個(gè)L形控制臂，而雙球節(jié)懸架是把L形控制臂變成了兩個(gè)連桿，這樣與牛角就有兩個(gè)連接點(diǎn)，所以叫雙球節(jié)暫停。雙球節(jié)懸架的操控性更好，寶馬的3系轎車和寶馬的其他跑車都采用雙球節(jié)懸架。CT5有望很快推出。如果大家對(duì)這款車感興趣，可以在上市后試駕一下。

凱迪拉克在中國(guó)屬于二線豪華品牌，凱迪拉克ct5屬于豪華中型車。這款車雖然市場(chǎng)定位很高，但是有著非常不錯(cuò)的性能表現(xiàn)，充沛的動(dòng)力表現(xiàn)和空間，那么凱迪拉克ct5的頂配配置到底落地了多少呢？我們來看看車佰客給出的報(bào)價(jià)。官方售價(jià)凱迪拉克ct5是一款定位于高端市場(chǎng)的豪華中型轎車。目前市場(chǎng)上只有4款配置車型在售。官方售價(jià)區(qū)間27.97-34.17萬元，比較貴，不過裸車最高優(yōu)惠4萬元，那么凱迪拉克ct5頂配多少錢？鉑金款官方售價(jià)34.17萬元。全款落地價(jià)凱迪拉克ct5白金版官方售價(jià)34.17萬元，裸車最低價(jià)30.17萬元，那么凱迪拉克ct5頂配多少錢？全程落地價(jià)約33.94萬元，其中裸車30.17萬元，購(gòu)置稅26699元，登記費(fèi)500元，車船使用費(fèi)480元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)險(xiǎn)9076元。動(dòng)力配置凱迪拉克ct5頂配鉑金版動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為174kw（237馬力），峰值扭矩為350Nm，動(dòng)力充沛。性能和傳動(dòng)方面，匹配10速手自一體變速箱。凱迪拉克ct5頂配車型為白金車型，官方售價(jià)34.17萬元，裸車最低價(jià)少4萬，那么凱迪拉克ct5頂配車型多少錢？完整落地價(jià)約33.94萬元。

凱迪拉克CT5的油箱為66升，廠家建議加95號(hào)汽油。汽車停下后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，按下油箱蓋的側(cè)面，打開油箱蓋。 凱迪拉克CT5加油過程 要打開或鎖定油箱蓋，只需按下中央門鎖控制按鈕即可。 1. 第一步是按下油箱蓋的側(cè)面，打開油箱蓋。 2. 擰下油箱的封閉蓋。 3、取出油箱密封蓋，將其套在油箱蓋上。 4、將注油器插入油箱，準(zhǔn)備工作完成。 5.開始加油。第一次切斷油槍時(shí)油箱是滿的。繼續(xù)加油會(huì)使油箱中的膨脹室充滿燃油。 6、加油后，不要馬上拔出加油槍，可以拔出加油嘴等5秒，防止有少量燃油滴出。 7. 將燃油箱的封閉蓋向右擰到加油口，直到聽到鎖定聲音。 8. 將油箱蓋蓋緊，直到聽到“咔噠”一聲。 凱迪拉克CT5加油注意事項(xiàng) 1、將燃油槍正確放置在燃油口，否則容易溢出引起火災(zāi)并造成人身傷害。 2、加油后，確保油箱蓋鎖正確關(guān)閉，以免蒸發(fā)或溢出造成事故。 3、加油過程中，建議所有人員不要在車內(nèi)逗留。冬季極易產(chǎn)生靜電，加油前應(yīng)去除靜電。 4、加油時(shí)，確保電子設(shè)備和所有電源關(guān)閉，確保生命安全。 5、加油時(shí)嚴(yán)禁吸煙、打電話。 6、如果剩余油量少于1/4，請(qǐng)盡快到就近的加油站加油，以防故障。

凱迪拉克在豪華跑車領(lǐng)域一直走在前列，堪稱豪華車中的大牌車型。其中，凱迪拉克CT5的銷量表現(xiàn)一直很不錯(cuò)，深受消費(fèi)者喜愛。接下來，我們就來看看2020款凱迪拉克CT5 28T豪華車型的表現(xiàn)吧！首先來看車頭。車頭銳利的線條看起來非常新潮，很受消費(fèi)者歡迎。分體式大燈霸氣十足。從車側(cè)來看，這款車的車身尺寸為4924/1883/1453mm，軸距為2947mm。它配備了米其林輪胎。前后輪胎標(biāo)準(zhǔn)尺寸為245/45 R18，中規(guī)中矩。從尾部來看，尾部豐富的線條設(shè)計(jì)讓它看起來更加運(yùn)動(dòng)，營(yíng)造出不錯(cuò)的檔次感，加入鍍鉻飾條提升了尾部的質(zhì)感。而走到中控臺(tái)，以黑色為主調(diào)的內(nèi)飾看起來更加大氣，銀色飾條的裝飾，中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)包覆，并配備了單色氛圍燈。裝備方面，這款車配備具有主動(dòng)降噪、胎壓顯示、定速巡航、主動(dòng)制動(dòng)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、主動(dòng)封閉式進(jìn)氣格柵等。采用真皮材質(zhì)的三旗式多功能方向盤，做工精致，手感不錯(cuò)，按鍵排列規(guī)整，操作起來很方便。其配備的換擋撥片提高了駕駛員的駕駛樂趣。儀表盤造型簡(jiǎn)潔，各種信息的讀數(shù)都比較清晰。由于沒有中央頭枕，地板中間有一個(gè)較大的凸起，中間乘客的乘坐體驗(yàn)不是很好。動(dòng)力方面，搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，峰值扭矩350Nm。與之匹配的是10AT變速箱。官方加速7.3秒，綜合油耗6.9升/百公里。

凱迪拉克ct5值得買。凱迪拉克ct5搭載0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)SY。LSY型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為1998ml，共有4個(gè)氣缸，排列形式為L(zhǎng)，進(jìn)氣方式為渦輪增壓。LSY型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸有4個(gè)氣門，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC。凱迪拉克CT5是值得購(gòu)買的哦，因?yàn)閯P迪拉克CT5外觀精致，配置高端。下面工作小編生活慢慢淶一起去看看具體的介紹吧。外觀設(shè)計(jì)首先，CT5的外觀設(shè)計(jì)好處美觀。凱迪拉克CT5還不錯(cuò)。凱迪拉克CT5評(píng)價(jià)：車主對(duì)凱迪拉克CT5最滿意的是外觀，獲得82分的好評(píng)，最不滿意的是空間、內(nèi)飾，只獲得13分的評(píng)分。值得入手嗎？凱迪拉克CT5這款車的性價(jià)比不錯(cuò)的。CT5標(biāo)配輪胎壓力查看器、防爆輪胎、主動(dòng)安全系統(tǒng)、免鑰匙和進(jìn)氣起動(dòng)、主動(dòng)封閉進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程起動(dòng)、主動(dòng)降噪、車輛網(wǎng)絡(luò)和其他功能。凱迪拉克CT5特點(diǎn)詳解CT5車身尺寸為4924*1883*1453，軸距為2947mm，尺寸檔次屬于準(zhǔn)中大型車。車越大越平靜。即使采取運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，也不違反這個(gè)規(guī)律。CT5的普通涂裝版(沒有運(yùn)動(dòng)包圍和黑化車輪)是運(yùn)動(dòng)商務(wù)用車。

1、各個(gè)品牌和廠家的中型車產(chǎn)品，也都是能作為考驗(yàn)其品牌實(shí)力的標(biāo)準(zhǔn)。特別是豪華品牌，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，它們更愿意推出更好的產(chǎn)品來吸引消費(fèi)者的目光。2、如今汽車市場(chǎng)雖然繁榮，但要找出一款擁有優(yōu)秀操控性的車型卻并不是很容易，奧迪A4L和凱迪拉克CT5在這方面的表現(xiàn)可以說讓人眼前一亮。3、如果你的預(yù)算充足，可以購(gòu)買高品質(zhì)的車型，那就選擇奧迪A4L。4、你好，這兩款車來說的話，奧迪A4會(huì)更好一些，從它的銷量就可以看出來。5、凱迪拉克CT5的頂配版配有道路救援呼叫、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話，保證了日常行駛的舒適性。動(dòng)力方面，凱迪拉克CT5頂配版搭載0T 237馬力 L4發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠滿足日常駕駛中所需要的動(dòng)力需求。

1、凱迪拉克CT52021款是一款凱迪拉克旗下的中型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為279700元-341700元。2、凱迪拉克CT52021款是一款凱迪拉克旗下的中型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為279700元-341700元。我們以凱迪拉克CT52021款28T尊貴型為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為322700元，據(jù)了解，目前安陽(yáng)市沒有什么優(yōu)惠。3、最終的落地價(jià)是338537元。凱迪拉克CT5前臉呈現(xiàn)出兇猛的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配五邊形格柵，為整車提升了一定的檔次。凱迪拉克CT52021款改款28T豪華型內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色金屬飾條。4、畢竟沒有誰的錢是大風(fēng)刮來的。作為凱迪拉克旗下車型中的一份子，凱迪拉克CT52021款改款28T豪華型是一些消費(fèi)者所關(guān)注的車型，下面小編就來簡(jiǎn)要介紹一下這款車，然后再說一說它的落地價(jià)吧。5、下面咱們來看看落地價(jià)，凱迪拉克CT52021款28T尊貴型的官方指導(dǎo)價(jià)為322700元，目前恩施土家族苗族自治州沒有什么優(yōu)惠，購(gòu)置稅和車船稅等必要花費(fèi)30408元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)11406元，最終的全款落地價(jià)為364514元。6、配置方面，凱迪拉克CT5配備主/副駕安全氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、前排側(cè)氣囊等九項(xiàng)安全性配置。同時(shí)，該車還配備了定速巡航、單色車內(nèi)氛圍燈、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等十七項(xiàng)舒適便利配置。

您好！最新的22款凱迪拉克CT5的車身長(zhǎng)度4924mm。具體的車身數(shù)核扒據(jù)如下：車身的長(zhǎng)*寬*高=4924mm*1883mm*1453mm.CT5搭載的是凱迪拉克2.0T智能可變此蘆缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，CT5 的0-100km/h加改扒昌速為7.3秒。2022款 凱迪拉克 CT5

對(duì)于這個(gè)車我可是太有發(fā)言權(quán)了，本是家里人就有開凱迪拉克的，加上我自己也買了一輛CT5,目前跑了又半個(gè)月了吧，我說說我的感受：滿意的地方好挺多的，車的顏值非常高的，設(shè)計(jì)得挺不錯(cuò)的，棱角線條設(shè)計(jì)得都非常好。尤其人多的時(shí)侯，總感覺自己在開豪車，心里真的舒服啊，顏值真的是高，盡顯高貴品質(zhì)。再一個(gè)車的推背感，開起來感覺舒服得不行。外觀：非常喜歡凱迪拉克家族的日行燈設(shè)計(jì)，看起來非常時(shí)尚潮流。大燈設(shè)計(jì)的很亮眼，前中網(wǎng)的進(jìn)氣格柵也顯得很運(yùn)動(dòng)，還有后面的雙出排氣纖山，年輕動(dòng)感的細(xì)節(jié)外觀設(shè)計(jì)真是讓我愛了愛了。重點(diǎn)是后驅(qū)，前輪靠近大燈，側(cè)面看起來整車太有運(yùn)動(dòng)氣息了。內(nèi)飾：材料使用還是非常講究的，做工也是非常精細(xì)。這些配置也都是在看得見的地方，還都挺好用的。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也算得上簡(jiǎn)單大方，設(shè)計(jì)的也非常巧妙，設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)，看起來也有科技感很時(shí)尚?？臻g：車的空間還是非常寬敞的，雖然是一款轎跑，但是CT5的乘坐空間非常的寬敞，我覺得作為家庭用車的話一點(diǎn)也不是問題，車上的儲(chǔ)物格數(shù)量還是挺多的，不管是坐在車子的前排還是坐在車子后排給人的感覺都是比較舒服的行慧。配置：液晶儀表盤，boss音響等這些配置感覺這個(gè)價(jià)格是真的良心啊，美系車對(duì)國(guó)人還是挺良心的。凱迪拉克全系配備安吉星，可以隨時(shí)監(jiān)控駕駛狀態(tài)，感覺特別讓人省心。動(dòng)力：這款車的動(dòng)力是完全可以的，搭載著一款2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提速相當(dāng)快，超車也很輕松，高速行駛只要油門輕點(diǎn)就能感受到很強(qiáng)的推背感，暴發(fā)力很強(qiáng)。操控：凱迪拉克的操控性特別好，方向盤很輕，指向也很精準(zhǔn)，采用最新電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并且高速行駛，車身越快轉(zhuǎn)向越重，這樣也有效保護(hù)乘客和司機(jī)的安全。剎車也很靈敏，能夠體驗(yàn)到剎車所帶來的安全感。油耗：油耗這方面我還是能夠接受的，畢竟是一款運(yùn)動(dòng)型的轎車而且還搭載著2.0T的發(fā)動(dòng)檔豎答機(jī)，我一般都是在市區(qū)內(nèi)出現(xiàn)，偶爾會(huì)遇到堵車，油耗一般都保持在9L左右，上高速時(shí)，油耗會(huì)降的很低。舒適：舒適性這方面還是很不錯(cuò)的，尤其是它的座椅設(shè)計(jì)，座椅填充物蠻厚實(shí)的，坐著包裹性舒適度都不錯(cuò)，支撐性也好，比較緩解點(diǎn)我的疲憊，開著還是很舒服的，車子的密閉性很好，也不會(huì)有特別明顯的震感。

1.首先打開手機(jī)上的軟亂塵埋件,在智能網(wǎng)聯(lián)界面點(diǎn)擊右下側(cè)的三個(gè)點(diǎn);2.然后在全部控制界面點(diǎn)擊下方嘩螞的通風(fēng)加熱進(jìn)入;3最后在兄?jǐn)_座椅通風(fēng)加熱界面點(diǎn)擊下方的座椅即可關(guān)閉座椅通風(fēng)。

凱迪拉克CT5長(zhǎng)4812mm，車體尺寸是4812*1903*1680mm，凱迪拉克ct5可分為運(yùn)動(dòng)版車型和態(tài)凱時(shí)尚版車型指閉頌唯鄭二種風(fēng)格。

凱迪拉克CT5和奧迪A4L這兩款車都可以說是實(shí)力派，前者擁有后驅(qū)以及配置、動(dòng)力等優(yōu)勢(shì)；后者在品牌影響力以及空間、實(shí)用性等方面更出色。具體怎么選，看個(gè)人喜好。1、外觀對(duì)比凱迪拉克CT5一直在標(biāo)榜自己的運(yùn)動(dòng)屬性，而且在設(shè)計(jì)上極力向家族旗艦靠攏，但同時(shí)又不像CT6那樣穩(wěn)重，而是營(yíng)造了更多的運(yùn)動(dòng)氛圍；奧迪A4也是一改往日的中庸風(fēng)格，設(shè)計(jì)上致敬奧迪經(jīng)典的拉力賽車，運(yùn)動(dòng)感飆升。單就設(shè)計(jì)而言，兩車都不錯(cuò)。不過，在車身尺寸上，凱迪拉克CT5則是要超過奧迪A4L。2、內(nèi)飾對(duì)比兩車的內(nèi)飾風(fēng)格差異也很大。凱迪拉克CT5有著很強(qiáng)的厚重感和檔次感；而奧迪A4L風(fēng)格偏簡(jiǎn)約，比較清新。不過，輛車做工用料也是同級(jí)上乘水平，符合各自的定位。當(dāng)然，科技方面，還是奧迪A4L更勝一籌，兩車的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和手機(jī)互聯(lián)等都有配備，使用便利性也較高。配置方面，凱迪拉克CT5顯然厚道不少，奧迪A4L連后排出風(fēng)口也沒有，對(duì)于一款定價(jià)超過30萬元的車來講，實(shí)在不應(yīng)該。3、空間對(duì)比兩車的座椅都采用真皮包覆，不過凱迪拉克CT5內(nèi)部填充物更軟，坐起來更舒服；奧迪A4L座椅偏硬，長(zhǎng)途乘坐可能比較難受。空間方面，兩車前排都比較充裕，差距也不大，不過后排空間上，凱迪拉克CT5則表現(xiàn)略有欠缺，腿部空間一般，后排中間座椅也沒有配備頭枕，而奧迪A4L這方面做得不錯(cuò)。另外，凱迪拉克CT5后備廂不太規(guī)整且容積較小，奧迪A4L后備廂平整，容積也非?？捎^，實(shí)用性更勝一籌。

外觀設(shè)計(jì)方面，奧迪A4L依舊延續(xù)之前的風(fēng)格線條流暢，但缺乏亮點(diǎn)，再看駕駛艙內(nèi)A4L整體配飾更傾向于簡(jiǎn)約路線。與奧迪A4L對(duì)比凱迪拉克CT5整體設(shè)計(jì)更具張力， 50:50的完美車身比例，搭配了100%LED閃電燈組，夜間行車辨識(shí)度瞬間拉滿。加上整車更順滑的流線設(shè)計(jì)讓CT5的時(shí)尚藝術(shù)氣息撲面而來。CT5的駕駛艙亮點(diǎn)頗多，車內(nèi)大量真皮包裹，質(zhì)感瞬間提升，12英寸個(gè)性化全液晶數(shù)字儀表盤、10英寸中央顯示屏，還配備無線CarPlay手機(jī)映射功能，使愛車輕松與其他智能設(shè)備互聯(lián)。不僅如此，好的駕駛體驗(yàn)更來自于車內(nèi)溫度和體感，CT5自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)配備智能溫控系統(tǒng)，讓駕駛室內(nèi)隨時(shí)保持適宜溫度，還有負(fù)離子空氣凈化器可吸附多種污染物，隨時(shí)凈化車內(nèi)空氣。從動(dòng)力方面來看，CT5更有優(yōu)勢(shì)。A4L 40 TFSI 時(shí)尚致雅型官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.2秒，相比CT5，搭載2.0T+10AT的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW、峰值扭矩350Nm，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為7.3秒。官方數(shù)據(jù)來看奧迪A4L慢了將近1秒。從操控性上比較，A4L采用的是前輪驅(qū)動(dòng)，凱迪拉克CT5為后輪驅(qū)動(dòng)，而且配備了SSPS隨速自適應(yīng)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活等設(shè)備，大大提升車身操控感。相信注重操控體驗(yàn)的消費(fèi)者選擇CT5會(huì)獲得更多操控樂趣。從安全配置方面來看，奧迪A4L配備胎壓報(bào)警、倒車?yán)走_(dá)、疲勞駕駛提示等基礎(chǔ)安全設(shè)施。凱迪拉克CT5配置全速域防撞自動(dòng)剎車，行駛途中只要發(fā)現(xiàn)可能碰撞的行人車輛都會(huì)采取制動(dòng)措施。還有EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，更搭載AEB低速自動(dòng)剎車等多重安全保障，出行途中時(shí)刻為你保駕護(hù)航。通過上面的分析不難看出凱迪拉克CT5無論是在外觀、動(dòng)力還是安全方面在同價(jià)位級(jí)別的中型轎車中都表現(xiàn)十分亮眼，這樣一款全能車型實(shí)在很難不讓消費(fèi)者為之心動(dòng)。除了上述優(yōu)勢(shì)之外，即日起購(gòu)買CT5還有多重優(yōu)惠福利政策，凱迪拉克品牌近20款車型可享至高15000元購(gòu)置稅減半的福利，還有高額置換補(bǔ)貼，低首付、低月供等多重優(yōu)惠組合為你解決購(gòu)車后顧之憂。為答謝白衣天使們?cè)趹?zhàn)疫過程中的辛苦付出，即日起至年底，全國(guó)各級(jí)醫(yī)療機(jī)構(gòu)在職醫(yī)生和護(hù)士購(gòu)買凱迪拉克車型可享受3年4次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、3年免費(fèi)車損險(xiǎn)等額外優(yōu)惠。

凱迪拉克CT 5從底部看變速箱的位置就是在駕駛員的腳下，偏右的位置，因?yàn)槟抢锞褪亲兯傧涞奈恢?/div>

？技術(shù)上講，凱迪拉克CT5可以跑過奧迪A6，因?yàn)樗懈鼜?qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，更快的加速能力，更低的行駛噪聲，更低的油耗，更高的車速等優(yōu)勢(shì)。

標(biāo)準(zhǔn)型輪胎的胎壓一般在2.4bar到2.5bar左右；增強(qiáng)型輪胎的胎壓一般在2.8bar到2.9bar左右

凱迪拉克CT5作為ATSL停產(chǎn)后的繼任車型，在上市之初被給予厚望，凱迪拉克希望以最全面的產(chǎn)品力能夠在跟奔馳C，寶馬3系以及奧迪A4L的競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌，但是好景不長(zhǎng)，經(jīng)歷了短暫的銷量增長(zhǎng)之后現(xiàn)在回落到較低的水平，三月份和四月份分別僅售出了一千余輛，跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，實(shí)在是差點(diǎn)意思，是對(duì)手太強(qiáng)大還是自身內(nèi)功不到位？首先來說最關(guān)心的動(dòng)力部分，凱迪拉克CT5搭載的還是一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過動(dòng)力數(shù)據(jù)相較之于ATSL調(diào)校的略微保守了一些，不過總的說來240匹的馬力在同級(jí)別中并不算吊車尾，畢竟3系和A4L的高功率也就這個(gè)水平，10AT的變速箱雖然不如ZF那么完美，但是在動(dòng)力的傳遞上還算是盡職盡責(zé)。所以這樣看，動(dòng)力不能成為銷量下滑的原因了。從ATSL到CT5采用的都是前縱置加后驅(qū)的布局，對(duì)于追求駕駛樂趣的朋友這也算是一個(gè)賣點(diǎn)，關(guān)掉ESP，享受橫行的樂趣，不過可能你要多備兩條輪胎才行。再談外形，CT5前臉給人第一印象就是有點(diǎn)兇橫，這也符合很多運(yùn)動(dòng)車外形的設(shè)計(jì)要求，細(xì)條狀的大燈在開啟時(shí)與下方的日間行車燈相呼應(yīng)，呈一條線狀，科技感十足的同時(shí)也能有很好的辨識(shí)度，中網(wǎng)采用大面積的黑色蜂窩狀格柵，好似在告訴別人我暗藏殺機(jī)，請(qǐng)勿靠近！尾部的造型有一點(diǎn)溜背的設(shè)計(jì)，給人濃濃的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。可以說，在外形上，CT5將時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)二者很好的融合在一起，年輕人很少有人不喜歡的。內(nèi)飾的用料和做工也符合豪華品牌和價(jià)格的水準(zhǔn)，至少跟同級(jí)別比不會(huì)成為讓人吐槽的地方，配置在頂配車型上也是一應(yīng)俱全，豪華屬性一覽無余。那么是什么導(dǎo)致銷量的滑鐵盧？不用說相信很多消費(fèi)者也能猜個(gè)八九不離十，從ATSL就開始的用價(jià)格換市場(chǎng)的營(yíng)銷策略讓消費(fèi)者“不敢買”成為銷量不盡如人意的最大原因，從ATSL到CT6，上市沒幾個(gè)月就狂降七八萬“大甩賣”，這讓很多人永遠(yuǎn)都在持幣觀望，都覺得凱迪拉克的價(jià)格最好的時(shí)間都在下個(gè)月，現(xiàn)在買了就會(huì)多花很多錢，這早已成為了一種固化的思維觀念，不是有個(gè)笑話說先買一部3系，開兩年賣掉的車可以在買一部新的凱迪拉克，這也間接說明CT5價(jià)格的不穩(wěn)定。甚至在去年國(guó)五到國(guó)六的切換時(shí)期，很多消息稱ATSL裸車15萬可以提走，豪華品牌的中級(jí)車賣出了白菜價(jià)，都開始去高爾夫和思域的市場(chǎng)了，實(shí)則笑話。?還有就是前文提到的，CT5的配置雖然很齊全，但是不好意思，這個(gè)科技配置都只有在頂配車型才有，顯得很沒誠(chéng)意，大家也知道，對(duì)于豪華品牌的中級(jí)轎車，很少有人買頂配，一般都是買中低配，凱迪拉克如此的定價(jià)和配置策路也加劇了銷量的下滑。

1.55米身高女生是可以開凱迪拉克CT5，畢竟該車子座椅能夠調(diào)整，穩(wěn)妥起見建議您還是應(yīng)該找臺(tái)該車子樣車試乘試駕一下。

儀表盤綠色旗子是代表運(yùn)動(dòng)模式。使用汽車運(yùn)動(dòng)模式的方法很簡(jiǎn)單。就是在車輛行駛的過程中，可以不需要去踩剎車，這樣就能直接從d擋的位置推入到s擋的位置。等到成功掛擋了之后，直接把油門踩到底就好，最終使得車輛的性能更好被發(fā)揮出來。運(yùn)動(dòng)模式的好處如下：1、車輛的運(yùn)動(dòng)模式，可以讓車輛保持不錯(cuò)的扭矩，有效提升動(dòng)力性。2、懸掛變硬之后，支撐力就會(huì)上升，使得油門的靈敏度更強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量也會(huì)上升。3、發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)期間，可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)清除積碳。運(yùn)動(dòng)模式通常都是在上下坡或者超車期間去使用，運(yùn)動(dòng)模式主要就是增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，提速的速度很快，可以在很短的時(shí)間內(nèi)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，達(dá)到快速提速的效果。