賓利有跑車(chē)，賓利的跑車(chē)是賓利歐陸，是一款前置四驅(qū)的2門(mén)4座跑車(chē)。賓利歐陸在售的車(chē)型共有11款，全部符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)身尺寸的長(zhǎng)寬高分別為4850mm、1954mm、1399mm，軸距為2851mm。動(dòng)力方面，賓利歐陸搭載4.0T和6.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，4.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出動(dòng)力為388千瓦，最大扭矩為680牛米；6.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出動(dòng)力為467千瓦，最大扭矩為900牛米，兩個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱是8擋雙離合變速箱和8擋手自一體變速箱。

賓利越野車(chē)有賓利添越以及添越新能源兩款越野車(chē)。賓利是世界級(jí)頂尖的豪車(chē)品牌，不論是性能上還是做工上都絕對(duì)對(duì)得起它的身價(jià)。

賓利的品牌介紹賓利品牌介紹在汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)初始階段的20世紀(jì)初期，沃爾特·凱里歐文·本特利從賽道上得到了設(shè)計(jì)靈感，萌發(fā)出生產(chǎn)制造一種重視性能且凈重更加輕的汽車(chē)的念頭。這在大家對(duì)汽車(chē)的了解只是僅限于代步工具的時(shí)期，他的這些念頭看起來(lái)新潮而極具特色，也決定了賓利從創(chuàng)立之始即非為“大家”而生的物質(zhì)。 1912年賓利大家族籌資引入法國(guó)的的DFP超級(jí)跑車(chē)，并在巴黎的3 Hanover城市廣場(chǎng)創(chuàng)立了Bentley

奔馳、奧迪、寶馬是豪牌，但并未立足于金字塔頂端，所以它們的設(shè)計(jì)風(fēng)格往往是與時(shí)俱進(jìn)的，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是結(jié)合時(shí)代、結(jié)合消費(fèi)者心中所想，造出消費(fèi)者想要、并且很接地氣的車(chē)子；賓利、勞斯萊斯則完全不同，它們處于金字塔的頂端，所以它們的設(shè)計(jì)往往更加復(fù)古，因?yàn)轫敹?、即代表永恒，所以即便是現(xiàn)在賓利、勞斯萊斯的設(shè)計(jì)仍是滿滿的復(fù)古風(fēng)！說(shuō)到底這就是現(xiàn)代風(fēng)與復(fù)古風(fēng)的一次對(duì)決，賓利、勞斯萊斯的風(fēng)格簡(jiǎn)約大氣、沒(méi)有當(dāng)今BBA車(chē)系那么復(fù)雜的線條、犀利的棱角，但正是那些柔和的線條，才彰顯其高貴的氣質(zhì)、厚重的底蘊(yùn)；所以題目所說(shuō)賓利設(shè)計(jì)精致，寶馬、奧迪越來(lái)越凌亂，并不準(zhǔn)確，實(shí)際上BBA的設(shè)計(jì)同樣精致、但風(fēng)格不同，現(xiàn)代風(fēng)本身就更加復(fù)雜、更為凌亂，因?yàn)檫@個(gè)層面的消費(fèi)者需要這些，尤其是BBA近年來(lái)也走上了不斷年輕化的風(fēng)格，底蘊(yùn)依然在、但早已失去了曾經(jīng)的厚重感；給一個(gè)充滿朝氣、喜歡現(xiàn)代風(fēng)的年輕人一部VErTU，他用起來(lái)就不舒服，除了拿出來(lái)秀一下之外，他還是更喜歡用華為亦或者是蘋(píng)果的手機(jī)，因?yàn)楦鼘?shí)用、更貼心！受眾人群存在差異現(xiàn)在的BBA與過(guò)去還是存在很大的不同，主要的原因還是隨著祖國(guó)的富強(qiáng)，大家伙逐漸變得富裕，所以BBA變得平民化、年輕化；回去的奔馳、寶馬、奧迪設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣復(fù)古，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)期BBA對(duì)于我們而言，就是頂級(jí)豪車(chē)；所以那個(gè)時(shí)代能做上BBA的只有那些大型企業(yè)的老總、亦或者是大老板，年齡都很偏大、可以說(shuō)年輕人幾乎沒(méi)有開(kāi)BBA的，一些青年企業(yè)家能開(kāi)輛雅閣、佳美就不錯(cuò)了；而隨著我們?cè)絹?lái)越富裕，汽車(chē)市場(chǎng)的格局也就變了！過(guò)去只有大老板、富豪才能買(mǎi)的BBA，逐漸變得平民化，就目前而言能買(mǎi)起B(yǎng)BA品牌車(chē)的朋友很多、而且呈現(xiàn)低齡化，在這種狀態(tài)下BBA的受眾群體也在逐漸改變，過(guò)去面對(duì)的是老成持重的富豪、老板，現(xiàn)在面對(duì)的則是年輕、富有激情的普通消費(fèi)者，再用過(guò)去的復(fù)古風(fēng)去迎接新時(shí)代用戶就有些不搭了；年輕一代接受不了那種復(fù)古風(fēng)格，就像奔馳換代之前、銷(xiāo)量在BBA中最差、各種電話營(yíng)銷(xiāo)不斷，而全面換代后，奔馳現(xiàn)在賣(mài)的最好、折扣力度最?。?fù)古的牌坊，沒(méi)幾個(gè)主機(jī)廠能立得住BBA為了生存、必須年輕化，而舍棄過(guò)去的復(fù)古風(fēng)格，換句話說(shuō)必須走量才能生存？勞斯萊斯、賓利復(fù)古、雍容華貴，看上去很不錯(cuò)是不是？如果沒(méi)有寶馬、大眾的幫助，這兩個(gè)品牌也會(huì)凋零、甚至?xí)?，它的高貴、優(yōu)雅甚至無(wú)法延續(xù)它的生命，要不然98年維克斯也不會(huì)出售這兩個(gè)品牌，對(duì)吧？如果沒(méi)有寶馬、奧迪賣(mài)的那些現(xiàn)代風(fēng)格汽車(chē)，誰(shuí)來(lái)養(yǎng)活賓利、勞斯萊斯呢？所以復(fù)古這塊牌坊、不是哪個(gè)品牌都能守得住的！位于頂端的勞斯萊斯、賓利可以任性、可以肆無(wú)忌憚，因?yàn)樗挥陧敹?、它滿足極少數(shù)人需求即可，而那極少數(shù)人位于食物鏈頂端的層次，也決定了他們不會(huì)在意外觀是否犀利、而更在意優(yōu)雅、底蘊(yùn)！所以賓利永遠(yuǎn)是賓利，注定了它的風(fēng)格不可能與BBA一致，BBA產(chǎn)品是為了賺錢(qián)、所以一定要與時(shí)俱進(jìn)、要前衛(wèi)、要銳利，所以無(wú)論是奧迪、奔馳、亦或者是寶馬，線條變得越來(lái)越復(fù)雜、棱角越來(lái)越多，因?yàn)槟贻p人喜歡這些；而賓利、勞斯萊斯更像是一種文化的宣傳、底蘊(yùn)的傳承，比如寶馬說(shuō)看頂級(jí)的勞斯萊斯、用俺們寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以勞斯萊斯、賓利就不是賺錢(qián)工具，一年也買(mǎi)不起幾輛，要賣(mài)得好、這倆英國(guó)豪牌也不可能易主德國(guó)，對(duì)吧？所以并不是BBA沒(méi)了往日豪車(chē)的優(yōu)雅氛圍，只是現(xiàn)代人對(duì)豪車(chē)的理解、認(rèn)知發(fā)生了改變，美亦可以理解成潮流，潮流變了、那么不愿改變的說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)是復(fù)古，但復(fù)古與土是有一字之差，賓利復(fù)古設(shè)計(jì)就是復(fù)古、但BBA如果采用復(fù)古設(shè)計(jì)很容易被刻上土的烙印，如下圖所示、這輛三輪車(chē)很古典、很簡(jiǎn)約、很優(yōu)雅吧？為啥，因?yàn)樗悄Ω珺BA設(shè)計(jì)成這樣看看、看有幾個(gè)人會(huì)買(mǎi)！

賓利為什么賣(mài)這么貴？因?yàn)樗琴e利啊。等你真的能夠擁有一臺(tái)賓利，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，那些花里胡哨的配置毫無(wú)意義，車(chē)不是拿來(lái)開(kāi)的，而是坐在第二排享受的，有人帶你到目的地，而你只需要在車(chē)內(nèi)好好享受這款車(chē)帶來(lái)的舒適性，累了就在寬大舒適的后排休息，這就是很多賓利車(chē)主的用車(chē)體驗(yàn)，請(qǐng)問(wèn)這時(shí)候，你要什么自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)又有什么用呢？如果說(shuō)奔馳S級(jí)是成功人士的象征，那么賓利飛馳就是富豪圈里面的入場(chǎng)券，它的品牌價(jià)值要比奔馳高得多，它是超豪華品牌，它的歷史和勞斯萊斯一樣悠久。而且與勞斯萊斯不同的是，這是一個(gè)能夠兼顧豪華和性能的品牌。1919年，W.O.賓利先生創(chuàng)辦了賓利汽車(chē)公司，至今已經(jīng)102年，賓利最開(kāi)始的造車(chē)?yán)砟罹褪恰耙煲慌_(tái)快的車(chē)，好的車(chē)，同級(jí)別中最出類拔萃的車(chē)”。1931年，賓利成為勞斯萊斯旗下的品牌，1997年被大眾集團(tuán)收購(gòu)。賓利是一個(gè)有賽車(chē)血統(tǒng)的品牌。1921年，賓利的3.0L車(chē)型，可以輸出85馬力，最高車(chē)速達(dá)到128公里每小時(shí)，在當(dāng)時(shí)就是全球最快的量產(chǎn)車(chē)，此后這款車(chē)的衍生車(chē)型，幾乎橫掃了當(dāng)時(shí)所有的賽事，奪得了1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍，從此賓利開(kāi)始名揚(yáng)天下。而如今，賓利在保留出色的舒適性和豪華感的同時(shí)，也沒(méi)有丟下賽車(chē)血統(tǒng)，全新一代飛馳搭載了6.0L W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率635馬力，峰值扭矩900N·m，在8速雙離合變速箱的傳動(dòng)下，3.8秒即可破百，最高時(shí)速達(dá)333km/h，它還配備了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。大幅提高了車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性。相比而言，邁巴赫雖然在奔馳S級(jí)上復(fù)活，但是如今的邁巴赫早就不是當(dāng)初那個(gè)跟勞斯萊斯、賓利并駕齊驅(qū)的邁巴赫，而是奔馳旗下的一個(gè)車(chē)系。它的起售價(jià)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于賓利和勞斯萊斯了，如今在售的賓利，最便宜的起售價(jià)是219萬(wàn)元，而邁巴赫已經(jīng)低至145萬(wàn)元起售，它們兩者已經(jīng)沒(méi)有可比性了，就如同30萬(wàn)的奔馳C級(jí)，可能還沒(méi)有10萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)車(chē)配置高，但是你能說(shuō)這款國(guó)產(chǎn)車(chē)就是更好的那臺(tái)車(chē)嗎？

這個(gè)車(chē)子19款的低配版本指導(dǎo)價(jià)在298.3萬(wàn)，現(xiàn)在的優(yōu)惠力度在7.7萬(wàn)左右，優(yōu)惠后加上保險(xiǎn)和購(gòu)置費(fèi)全款落地價(jià)格差不多在347.4萬(wàn)左右，可以參考一下看看。

suv一半后排是不能移動(dòng)的吧，除非你上選裝后座椅，可以調(diào)節(jié)靠背

這個(gè)車(chē)子現(xiàn)在最大優(yōu)惠力度在60萬(wàn)左右，我們這邊的優(yōu)惠力度在39萬(wàn)，送一年的保險(xiǎn)，貼膜，腳墊等等，全款落地價(jià)格在5056500元左右，可以參考一下，各地優(yōu)惠有差別的。

車(chē)子配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是6.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了377kw，最大扭矩1020nm，搭載8檔手自一體變速箱，百公里油耗在18個(gè)左右，可以參考一下。

暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這種車(chē)有故障的，那么也不允許你有故障，500萬(wàn)的車(chē)呢，如果要有故障的話得賠多少錢(qián)呀？所以呢，廠方的控制質(zhì)量上卻是非常的嚴(yán)格。

賓利添越，是賓利的SUV。賓利代表著豪華和性能。它的最高車(chē)速。是301公里，百公里加速4.1秒。跑車(chē)的性能啊。富豪的玩具，我們普通人只能看一看而已。

既然買(mǎi)了賓利的添越，對(duì)4s店還不放心。那還能在哪里放心呢？我覺(jué)得，天悅這款車(chē)呢，外邊兒的大多數(shù)修配廠他也不敢給你修理。既然都買(mǎi)起了賓利還是老老實(shí)實(shí)的在4s店里做保養(yǎng)吧。要不然一旦發(fā)生點(diǎn)問(wèn)題，你配件都沒(méi)有地方買(mǎi)。

對(duì)于賓利添越這么豪華頂級(jí)的車(chē)子來(lái)講。我是真不知道需要對(duì)哪里進(jìn)行改裝呢？如果非要顯得特別一點(diǎn)。可以改變一下車(chē)身的顏色。然后到車(chē)管所，重新備案就可以了。這樣的話就不影響后續(xù)車(chē)子年審了。

這款車(chē)本身20寸的就夠大了，但是想換更大的也是可以的，只是加大以后舒適度會(huì)差一些，而且費(fèi)用不低，得好幾萬(wàn)呢，我是不建議再加大了，沒(méi)有這個(gè)必要的。

這款車(chē)不知道別的地方如何，我們當(dāng)?shù)氐脑?，是完全沒(méi)有優(yōu)惠的，就是278萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)格了。據(jù)說(shuō)北京優(yōu)惠能比較多一些。按指導(dǎo)價(jià)的話，落地要308萬(wàn)左右的總費(fèi)用。

賓利飛馳這款車(chē)正常情況下，一般是1萬(wàn)公里更換一次機(jī)油，建議去當(dāng)?shù)?s店或者說(shuō)是，有專門(mén)人員會(huì)到你家更換機(jī)油。

這款車(chē)的4.0T官方綜合油耗10.9個(gè)左右，6.0T的官方油耗14.7個(gè)左右。實(shí)際使用的話，油耗起碼再加個(gè)30%-40%的樣子，具體也要看路況和駕駛習(xí)慣了，每個(gè)人開(kāi)車(chē)不一樣了。不過(guò)一般買(mǎi)這種車(chē)的也不在乎這個(gè)油耗了。

你好，上路三分責(zé)任，賓利壓線了，不能全怪H6，H6三者上100萬(wàn)也不夠用??！

開(kāi)過(guò)幾次賓利飛馳，感覺(jué)這款車(chē)不錯(cuò)。開(kāi)起來(lái)特別的順暢，動(dòng)力和配置方面完全不用擔(dān)心。與邁巴赫s相比，賓利飛馳的性價(jià)比和保值率更高。邁巴赫S就是在品牌更新上速度有點(diǎn)慢，所以我更喜歡賓利飛馳

空間其實(shí)還可以，跟其他車(chē)差不多，但他是四座的。一起出門(mén)旅行的話，這輛車(chē)的空間挺寬敞的。后排空間挺大的，放下人的雙腿完全不覺(jué)得擁擠。是自駕游的不錯(cuò)之選，后備箱容量也挺大，還能盛很多東西。