賓利的品牌介紹賓利品牌介紹在汽車發(fā)展趨勢初始階段的20世紀(jì)初期，沃爾特·凱里歐文·本特利從賽道上得到了設(shè)計靈感，萌發(fā)出生產(chǎn)制造一種重視性能且凈重更加輕的汽車的念頭。這在大家對汽車的了解只是僅限于代步工具的時期，他的這些念頭看起來新潮而極具特色，也決定了賓利從創(chuàng)立之始即非為“大家”而生的物質(zhì)。 1912年賓利大家族籌資引入法國的的DFP超級跑車，并在巴黎的3 Hanover城市廣場創(chuàng)立了Bentley

奔馳、奧迪、寶馬是豪牌，但并未立足于金字塔頂端，所以它們的設(shè)計風(fēng)格往往是與時俱進(jìn)的，簡單點(diǎn)說就是結(jié)合時代、結(jié)合消費(fèi)者心中所想，造出消費(fèi)者想要、并且很接地氣的車子；賓利、勞斯萊斯則完全不同，它們處于金字塔的頂端，所以它們的設(shè)計往往更加復(fù)古，因?yàn)轫敹?、即代表永恒，所以即便是現(xiàn)在賓利、勞斯萊斯的設(shè)計仍是滿滿的復(fù)古風(fēng)！說到底這就是現(xiàn)代風(fēng)與復(fù)古風(fēng)的一次對決，賓利、勞斯萊斯的風(fēng)格簡約大氣、沒有當(dāng)今BBA車系那么復(fù)雜的線條、犀利的棱角，但正是那些柔和的線條，才彰顯其高貴的氣質(zhì)、厚重的底蘊(yùn)；所以題目所說賓利設(shè)計精致，寶馬、奧迪越來越凌亂，并不準(zhǔn)確，實(shí)際上BBA的設(shè)計同樣精致、但風(fēng)格不同，現(xiàn)代風(fēng)本身就更加復(fù)雜、更為凌亂，因?yàn)檫@個層面的消費(fèi)者需要這些，尤其是BBA近年來也走上了不斷年輕化的風(fēng)格，底蘊(yùn)依然在、但早已失去了曾經(jīng)的厚重感；給一個充滿朝氣、喜歡現(xiàn)代風(fēng)的年輕人一部VErTU，他用起來就不舒服，除了拿出來秀一下之外，他還是更喜歡用華為亦或者是蘋果的手機(jī)，因?yàn)楦鼘?shí)用、更貼心！受眾人群存在差異現(xiàn)在的BBA與過去還是存在很大的不同，主要的原因還是隨著祖國的富強(qiáng)，大家伙逐漸變得富裕，所以BBA變得平民化、年輕化；回去的奔馳、寶馬、奧迪設(shè)計風(fēng)格同樣復(fù)古，因?yàn)槟莻€時期BBA對于我們而言，就是頂級豪車；所以那個時代能做上BBA的只有那些大型企業(yè)的老總、亦或者是大老板，年齡都很偏大、可以說年輕人幾乎沒有開BBA的，一些青年企業(yè)家能開輛雅閣、佳美就不錯了；而隨著我們越來越富裕，汽車市場的格局也就變了！過去只有大老板、富豪才能買的BBA，逐漸變得平民化，就目前而言能買起B(yǎng)BA品牌車的朋友很多、而且呈現(xiàn)低齡化，在這種狀態(tài)下BBA的受眾群體也在逐漸改變，過去面對的是老成持重的富豪、老板，現(xiàn)在面對的則是年輕、富有激情的普通消費(fèi)者，再用過去的復(fù)古風(fēng)去迎接新時代用戶就有些不搭了；年輕一代接受不了那種復(fù)古風(fēng)格，就像奔馳換代之前、銷量在BBA中最差、各種電話營銷不斷，而全面換代后，奔馳現(xiàn)在賣的最好、折扣力度最小！復(fù)古的牌坊，沒幾個主機(jī)廠能立得住BBA為了生存、必須年輕化，而舍棄過去的復(fù)古風(fēng)格，換句話說必須走量才能生存？勞斯萊斯、賓利復(fù)古、雍容華貴，看上去很不錯是不是？如果沒有寶馬、大眾的幫助，這兩個品牌也會凋零、甚至?xí)?，它的高貴、優(yōu)雅甚至無法延續(xù)它的生命，要不然98年維克斯也不會出售這兩個品牌，對吧？如果沒有寶馬、奧迪賣的那些現(xiàn)代風(fēng)格汽車，誰來養(yǎng)活賓利、勞斯萊斯呢？所以復(fù)古這塊牌坊、不是哪個品牌都能守得住的！位于頂端的勞斯萊斯、賓利可以任性、可以肆無忌憚，因?yàn)樗挥陧敹?、它滿足極少數(shù)人需求即可，而那極少數(shù)人位于食物鏈頂端的層次，也決定了他們不會在意外觀是否犀利、而更在意優(yōu)雅、底蘊(yùn)！所以賓利永遠(yuǎn)是賓利，注定了它的風(fēng)格不可能與BBA一致，BBA產(chǎn)品是為了賺錢、所以一定要與時俱進(jìn)、要前衛(wèi)、要銳利，所以無論是奧迪、奔馳、亦或者是寶馬，線條變得越來越復(fù)雜、棱角越來越多，因?yàn)槟贻p人喜歡這些；而賓利、勞斯萊斯更像是一種文化的宣傳、底蘊(yùn)的傳承，比如寶馬說看頂級的勞斯萊斯、用俺們寶馬的發(fā)動機(jī)，所以勞斯萊斯、賓利就不是賺錢工具，一年也買不起幾輛，要賣得好、這倆英國豪牌也不可能易主德國，對吧？所以并不是BBA沒了往日豪車的優(yōu)雅氛圍，只是現(xiàn)代人對豪車的理解、認(rèn)知發(fā)生了改變，美亦可以理解成潮流，潮流變了、那么不愿改變的說好聽點(diǎn)是復(fù)古，但復(fù)古與土是有一字之差，賓利復(fù)古設(shè)計就是復(fù)古、但BBA如果采用復(fù)古設(shè)計很容易被刻上土的烙印，如下圖所示、這輛三輪車很古典、很簡約、很優(yōu)雅吧？為啥，因?yàn)樗悄Ω?，BBA設(shè)計成這樣看看、看有幾個人會買！

賓利為什么賣這么貴？因?yàn)樗琴e利啊。等你真的能夠擁有一臺賓利，你就會發(fā)現(xiàn)，那些花里胡哨的配置毫無意義，車不是拿來開的，而是坐在第二排享受的，有人帶你到目的地，而你只需要在車內(nèi)好好享受這款車帶來的舒適性，累了就在寬大舒適的后排休息，這就是很多賓利車主的用車體驗(yàn)，請問這時候，你要什么自適應(yīng)巡航、主動剎車又有什么用呢？如果說奔馳S級是成功人士的象征，那么賓利飛馳就是富豪圈里面的入場券，它的品牌價值要比奔馳高得多，它是超豪華品牌，它的歷史和勞斯萊斯一樣悠久。而且與勞斯萊斯不同的是，這是一個能夠兼顧豪華和性能的品牌。1919年，W.O.賓利先生創(chuàng)辦了賓利汽車公司，至今已經(jīng)102年，賓利最開始的造車?yán)砟罹褪恰耙煲慌_快的車，好的車，同級別中最出類拔萃的車”。1931年，賓利成為勞斯萊斯旗下的品牌，1997年被大眾集團(tuán)收購。賓利是一個有賽車血統(tǒng)的品牌。1921年，賓利的3.0L車型，可以輸出85馬力，最高車速達(dá)到128公里每小時，在當(dāng)時就是全球最快的量產(chǎn)車，此后這款車的衍生車型，幾乎橫掃了當(dāng)時所有的賽事，奪得了1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒芒24小時耐力賽冠軍，從此賓利開始名揚(yáng)天下。而如今，賓利在保留出色的舒適性和豪華感的同時，也沒有丟下賽車血統(tǒng)，全新一代飛馳搭載了6.0L W12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率635馬力，峰值扭矩900N·m，在8速雙離合變速箱的傳動下，3.8秒即可破百，最高時速達(dá)333km/h，它還配備了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。大幅提高了車輛的操控性和穩(wěn)定性。相比而言，邁巴赫雖然在奔馳S級上復(fù)活，但是如今的邁巴赫早就不是當(dāng)初那個跟勞斯萊斯、賓利并駕齊驅(qū)的邁巴赫，而是奔馳旗下的一個車系。它的起售價已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于賓利和勞斯萊斯了，如今在售的賓利，最便宜的起售價是219萬元，而邁巴赫已經(jīng)低至145萬元起售，它們兩者已經(jīng)沒有可比性了，就如同30萬的奔馳C級，可能還沒有10萬元的國產(chǎn)車配置高，但是你能說這款國產(chǎn)車就是更好的那臺車嗎？

這個車子19款的低配版本指導(dǎo)價在298.3萬，現(xiàn)在的優(yōu)惠力度在7.7萬左右，優(yōu)惠后加上保險和購置費(fèi)全款落地價格差不多在347.4萬左右，可以參考一下看看。

suv一半后排是不能移動的吧，除非你上選裝后座椅，可以調(diào)節(jié)靠背

這個車子現(xiàn)在最大優(yōu)惠力度在60萬左右，我們這邊的優(yōu)惠力度在39萬，送一年的保險，貼膜，腳墊等等，全款落地價格在5056500元左右，可以參考一下，各地優(yōu)惠有差別的。

車子配備的發(fā)動機(jī)是6.8T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了377kw，最大扭矩1020nm，搭載8檔手自一體變速箱，百公里油耗在18個左右，可以參考一下。

暫時沒有發(fā)現(xiàn)這種車有故障的，那么也不允許你有故障，500萬的車呢，如果要有故障的話得賠多少錢呀？所以呢，廠方的控制質(zhì)量上卻是非常的嚴(yán)格。

賓利添越，是賓利的SUV。賓利代表著豪華和性能。它的最高車速。是301公里，百公里加速4.1秒。跑車的性能啊。富豪的玩具，我們普通人只能看一看而已。

既然買了賓利的添越，對4s店還不放心。那還能在哪里放心呢？我覺得，天悅這款車呢，外邊兒的大多數(shù)修配廠他也不敢給你修理。既然都買起了賓利還是老老實(shí)實(shí)的在4s店里做保養(yǎng)吧。要不然一旦發(fā)生點(diǎn)問題，你配件都沒有地方買。

對于賓利添越這么豪華頂級的車子來講。我是真不知道需要對哪里進(jìn)行改裝呢？如果非要顯得特別一點(diǎn)?？梢愿淖円幌萝嚿淼念伾?。然后到車管所，重新備案就可以了。這樣的話就不影響后續(xù)車子年審了。

這款車本身20寸的就夠大了，但是想換更大的也是可以的，只是加大以后舒適度會差一些，而且費(fèi)用不低，得好幾萬呢，我是不建議再加大了，沒有這個必要的。

這款車不知道別的地方如何，我們當(dāng)?shù)氐脑?，是完全沒有優(yōu)惠的，就是278萬元的指導(dǎo)價格了。據(jù)說北京優(yōu)惠能比較多一些。按指導(dǎo)價的話，落地要308萬左右的總費(fèi)用。

賓利飛馳這款車正常情況下，一般是1萬公里更換一次機(jī)油，建議去當(dāng)?shù)?s店或者說是，有專門人員會到你家更換機(jī)油。

這款車的4.0T官方綜合油耗10.9個左右，6.0T的官方油耗14.7個左右。實(shí)際使用的話，油耗起碼再加個30%-40%的樣子，具體也要看路況和駕駛習(xí)慣了，每個人開車不一樣了。不過一般買這種車的也不在乎這個油耗了。

你好，上路三分責(zé)任，賓利壓線了，不能全怪H6，H6三者上100萬也不夠用??！

開過幾次賓利飛馳，感覺這款車不錯。開起來特別的順暢，動力和配置方面完全不用擔(dān)心。與邁巴赫s相比，賓利飛馳的性價比和保值率更高。邁巴赫S就是在品牌更新上速度有點(diǎn)慢，所以我更喜歡賓利飛馳

空間其實(shí)還可以，跟其他車差不多，但他是四座的。一起出門旅行的話，這輛車的空間挺寬敞的。后排空間挺大的，放下人的雙腿完全不覺得擁擠。是自駕游的不錯之選，后備箱容量也挺大，還能盛很多東西。

我覺得內(nèi)飾很不錯，科技感和品質(zhì)感明顯，整個車內(nèi)設(shè)計都很人性化，有電動記憶方向盤，四驅(qū)可調(diào)恒溫空調(diào)，后座椅是電動功能的，車內(nèi)檔部設(shè)計合理，操作起來很靈活順手。車?yán)锸且院谏{(diào)為主，時尚大方還具有高貴感。

超跑真的算不上，但是絕對和超跑回頭率差不多。歐陸其實(shí)擁有多項技術(shù)革新和突破，應(yīng)用了當(dāng)今汽車制造業(yè)的尖端技術(shù)。W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，是世界上最短的12缸汽車發(fā)動機(jī)。歐陸GT是全世界真正四座跑車的速度之王：極速達(dá)192英里/小時(300公里/小時)，加速度可達(dá)4.7秒內(nèi)可加速至0-60英里/小時