每一個網(wǎng)紅的夢想，都是和瑪莎拉蒂來個自信的自拍。在網(wǎng)上，經(jīng)常有一些“鍵盤車神”說瑪莎拉蒂是“偽豪車”。這里糾正一個概念，瑪莎拉蒂絕對算不上是個“偽豪車”。奔馳寶馬奧迪都算是豪華品牌，瑪莎拉蒂難道算普通品牌嗎？但是要是拿“超跑品牌”來要求它，或者拿蘭博基尼、法拉利這種品牌來衡量，瑪莎拉蒂這個品牌就算不上“豪華”了。從誕生地來說，意大利博洛尼亞，超跑之鄉(xiāng)；從品牌 歷史 講，1914年成立，妥妥的百年品牌；說起賽道 歷史 ，1930年，波爾扎奇尼就駕駛V4在黎波里為瑪莎拉蒂贏得首次大獎賽冠軍。細(xì)數(shù)瑪莎拉蒂的賽道 歷史 ，競爭對手一直都是法拉利這樣的級別。1962年的第一代Quattroporte（總裁）被譽(yù)為當(dāng)時世界上最快的大型豪華四門跑車。相比早些年間獲得的種種殊榮，今天的瑪莎拉蒂產(chǎn)品線緊縮，動不動就停工減少庫存，入門級的Ghibli（吉博力）車型“僅僅”88.08萬元起售，甚至還有大優(yōu)惠。當(dāng)年的老對手法拉利則早早的就封了“神”，成為最好的超跑之一?，斏倬烤乖趺戳?？其實目前的超跑品牌都是有大集團(tuán)爸爸做后盾的。像蘭博基尼和布加迪有大眾等等。雖然瑪莎拉蒂背后也有菲亞特集團(tuán)，但是菲亞特集團(tuán)大伙都清楚，法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、JEPP...似乎賠錢的總比掙錢的多。所以瑪莎拉蒂的現(xiàn)狀似乎是可以預(yù)見的。說到瑪莎拉蒂就不得不提保時捷了。同樣的身世，同樣的品牌含金量，都玩過賽道，也都瀕臨過破產(chǎn)。但是人家會運(yùn)營，非常有遠(yuǎn)見的在國內(nèi)市場推出了卡宴車型。可以說，卡宴這款車救了保時捷，光靠著911那些車型保時捷早就完了?？赡苡腥藭f保時捷失去了品牌的精髓，但對于一個品牌來說，活下來不是最重要的嗎？看看保時捷在國內(nèi)的成功，就都懂了?，斏偎ヂ涞钠渲幸粋€原因，就是產(chǎn)品研發(fā)能力不佳。超跑品牌的技術(shù)一直都是引領(lǐng)時代的，走在所有車前方的。對比蘭博基尼、法拉利等品牌，瑪莎拉蒂的研發(fā)能力實在是不咋地。再有一點，豪華品牌的質(zhì)量一直都是上乘的。做工、性能、可靠性也是超跑的基本素質(zhì)，達(dá)不到還算什么超跑？但是瑪莎拉蒂頻頻爆出的各種小問題，實在是不像一個豪華品牌的表現(xiàn)。最后一點，還是源自于保時捷的壓力。當(dāng)保時捷真正的放下身段，甚至去和一些諸如捷豹、路虎等二線豪華品牌去搶市場，那就真的太可怕了。憑借著保時捷的品牌號召力，還有誰能打？雖然瑪莎拉蒂弄出了個Levante，來對標(biāo)卡宴。但從市場的表現(xiàn)來看，還是選擇卡宴的人更多一些。其實說實話，不論是保時捷還是瑪莎拉蒂，對我們普通人來說都算的上是“豪車”了。對于“三叉戟”，國內(nèi)的消費(fèi)者還是比較認(rèn)可的，但這不意味著選車的時候會去選擇他。在產(chǎn)品力上，瑪莎拉蒂真的需要在下一點功夫了；在營銷上，真的需要學(xué)學(xué)保時捷。只有更懂中國消費(fèi)者，才能做的更好，不是嗎？

對于很多人來說，豪車不僅僅是作為一種交通工具，更是一個人經(jīng)濟(jì)實力的象征。所以人們更愿意在能力范圍內(nèi)購買品牌影響力大的車型。最近有網(wǎng)友說他想買一輛 瑪莎拉蒂 ，但是身邊的朋友都說這個牌子不是豪車，那么為什么瑪莎拉蒂會被稱為假豪車呢？ 首先，品牌的影響力不足。十年前，瑪莎拉蒂的影響力非常大。很多年輕的土豪不得不先買了這輛車“三叉戟”。不過，也正是因為瑪莎拉蒂的名牌，才逐漸成為微信商務(wù)人士的最愛。一些4S店鋪甚至舉辦活動歡迎微信商家的團(tuán)隊付費(fèi)拍照，這樣品牌印象在消費(fèi)者心目中就大打折扣了。 另外，當(dāng)時瑪莎拉蒂的車型產(chǎn)品質(zhì)量并不好，很多小問題幾乎成了這個品牌的代名詞。很多用戶甚至調(diào)侃說，只有在修車的時候才能感覺到自己開的是豪車。在此期間，瑪莎拉蒂的競爭對手不斷推陳出新，越來越多的優(yōu)秀產(chǎn)品出現(xiàn)在消費(fèi)者的眼前，瑪莎拉蒂品牌也因此走向衰落。 其次，價格問題。很多網(wǎng)友以瑪莎拉蒂在國外的價格為例，說這款車在國外賣的很便宜，在國內(nèi)卻要幾百萬。而且瑪莎拉蒂的內(nèi)飾設(shè)計完全沒有豪華車的味道。人們認(rèn)為這個品牌根本配不上豪車。 最后是生產(chǎn)平臺的問題，生產(chǎn)平臺是瑪莎拉蒂的“吉卜力”車型采用 克萊斯勒300C 車型的生產(chǎn)平臺，而 克萊斯勒 在國內(nèi)早就被稱為偽豪車，所以偽豪車平臺生產(chǎn)的車自然也是偽豪車。所以經(jīng)過這一系列操作，網(wǎng)上出現(xiàn)了懂車的人不會買瑪莎拉蒂的口號，瑪莎拉蒂成功擁有了“偽豪車”標(biāo)題。 瑪莎拉蒂真的是假豪車嗎？ 不會，瑪莎拉蒂的車絕對達(dá)到了豪華車應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，無論是外觀、動力還是操控。只是競爭對手在某些部分比其他部分更好。我們不能因為一輛車的缺陷大就否定它的產(chǎn)品定位，而瑪莎拉蒂70萬元的入門價格絕對是大多數(shù)消費(fèi)者無法承受的，所以瑪莎拉蒂絕對配得上豪車的地位。 其實在今天的互聯(lián)網(wǎng)時代，很多網(wǎng)民都滿屏“喝醉”在影響下產(chǎn)生了賺錢很容易的錯覺。只要網(wǎng)友越飄越多，假豪車就會越來越多，從捷豹、路虎、瑪莎到三系、C級、A4L。只要是二線品牌或者入門級的車，一律貼上標(biāo)簽“偽豪車”、“破車”標(biāo)簽。 然而，在互聯(lián)網(wǎng)上“人均 法拉利 ”現(xiàn)實中，很難找到掃單車共享的車。這是大多數(shù)網(wǎng)民的現(xiàn)狀。就算辛辛苦苦藏起來的小黃車被一掃而空，依然不影響他們的線上存在感“天地”。所以我們買車的時候，不需要太在意別人的看法。畢竟我們買車自己開。只要能滿足自己的需求，這車就是好車。 @2019

瑪莎拉蒂萊萬特車內(nèi)燈的關(guān)閉方法是，按下燈光開關(guān)（旋鈕式和按鈕式都是一樣），將其旋轉(zhuǎn)到“關(guān)燈”位置，車內(nèi)燈就會關(guān)閉。

節(jié)溫器卡滯在開啟狀態(tài)。這是由于發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度升高速度低于指定的速度，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障碼P012800。處理措施是需要對車輛控制單元和發(fā)動機(jī)控制單元進(jìn)行編程以消除故障。此故障無需更換節(jié)溫器。

瑪莎拉蒂和保時捷可以從外觀、內(nèi)飾、汽車質(zhì)量、底盤操控來進(jìn)行比較。外觀保時捷百年外觀設(shè)計雖然可以算是汽車界的典范，但時間久了還是感覺有些疲憊，而瑪莎拉蒂的外觀更加顯眼霸氣，巨大的前格柵上鑲嵌著超大的車標(biāo)，這也是對汽車本身的自信。豪車只需要宣傳和與眾不同。內(nèi)飾瑪莎拉蒂在內(nèi)飾的設(shè)計上更勝一籌。在保時捷的車廂里，老大哥看到了很多群眾直線的影子。雖然用料和做工基本無可挑剔，但整體設(shè)計感有些死板，汽車工業(yè)感相當(dāng)牽強(qiáng)，并沒有給人百萬豪車的豪華感?，斏俚膬?nèi)飾在打造豪華感方面要比保時捷好得多。中控牌匾的裝飾層次感相當(dāng)強(qiáng)。除此之外，獨特的方向盤也相當(dāng)吸引人?？梢哉f，瑪莎拉蒂的內(nèi)飾豪華無論是豪華程度，還是人們對豪華的直覺，都要優(yōu)于保時捷。汽車質(zhì)量保時捷的質(zhì)量是出了名的好。在年度汽車質(zhì)量排名榜中，保時捷幾乎位列前三，這對于跑車廠商來說是一個奇跡。由于入門級車型的銷售收入巨大，保時捷因為資金多，所以在汽車的研發(fā)上投入更多?，斏俚匿N量遠(yuǎn)高于保時捷，在RD和產(chǎn)品升級上也比不上保時捷。此外，保時捷在汽車質(zhì)量方面已經(jīng)完全超過了瑪莎拉蒂。底盤操控保時捷之所以享譽(yù)國內(nèi)外，并不是因為它的外形不一定是它的品質(zhì)口碑好，而是最重要的是它的操控。不用說，大多數(shù)跑車之神都有保時捷的操控。相比之下，雖然瑪莎拉蒂也有超跑，動力也很強(qiáng)，但和保時捷相比，它還是欠了一些超馳的熱度，而保時捷拿下了超馳。

瑪莎拉蒂的車型可以分為Levante levante、GranCabrio Gran cabrio、GranTurismo Grant Doctrine、Quattroporte總裁、Ghibli吉卜力等在售車型。第二類是概念車，Alfleri，最后一類是退役車型，Coupe，Spyder，都是英文命名。 瑪薩拉蒂在售車Levante，中文音譯為levante，是馬薩拉蒂的主打SUV車型，GranCabrio音譯為Gran Cabrio，GranTurismo在中國縮寫為馬薩拉蒂GT，Quattroporte翻譯為馬薩拉蒂總裁，是一款高性能轎跑，Ghibli稱為馬薩拉蒂的小總裁，音譯為Ghibli。 瑪薩拉蒂概念車Alfleri，目前還沒有準(zhǔn)確的中文翻譯。只能說是音譯為Fiorio。Alfleri的外形設(shè)計酷似科幻電影中的超級汽車。前臉凹型直瀑式進(jìn)氣格柵基于世界一流空空氣動力學(xué)技術(shù)設(shè)計，整車線條柔和，超長前艙蓋霸氣十足。 瑪薩拉蒂退役車Coupe外表看起來像子彈，有勇氣刺破空空氣。4.2T V8發(fā)動機(jī)最大功率287kw，峰值扭矩451Nm，百公里加速最快僅需4.9秒。動力輸出罕見，性能優(yōu)異，但具體退役原因不詳。

您需要安裝還類詞匯的詞庫及表情庫，安裝完成后應(yīng)用即可。具體操作可以點擊表情菜單，可以看到一個‘+’圖標(biāo)，點擊進(jìn)入，就可以看到很多表情庫了，您很可能找到。倘若是手機(jī)輸入法不支持表情或沒有該類表情庫，難么，也無從說起了。希望有幫到您！

瑪莎拉蒂符號直接輸出三叉戟就出來了。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示，品牌的標(biāo)志為一支三叉戟，由Mario瑪莎拉蒂設(shè)計的標(biāo)志，是基于海王星噴泉在博洛尼亞的馬焦雷廣場，蘋果手機(jī)輸入三叉戟就出來了。

1、瑪莎拉蒂共有三種，分別為金色、粉色和藍(lán)色三款，金色的價格是普通的三倍。2、目前市價在500左右，只要不是太黑的話，一輛普通版的瑪莎拉蒂大概800左右就能出①可以先買1288的點券任務(wù)，②然后再去買福箱，福箱6天一共能拿到240個幣③沖點券的128個幣，再加上送的32個幣，合計160個幣，而福箱解鎖槍神可以拿到240個幣，這樣一算240幣只要900點券也就是90塊。④瑪莎拉蒂需要2916個幣，最多在補(bǔ)一點就可以保證入手⑤542/160=3.38令牌，3.38*240=811令牌，基本到手能控制在800塊左右。至于金色版3、貼吧有人抽到金色瑪莎拉蒂所氪的一共是648+648+328=16244、目前市場的行情金色的這個應(yīng)該在1200多左右畢竟有人賣2000也有人買1200，而普通車一般也就400~500瑪莎拉蒂是需要進(jìn)入商城才能獲得的戰(zhàn)備點擊“戰(zhàn)備”進(jìn)入，點擊“前往兌換”。點擊“提車”，花費(fèi)“瑪莎拉蒂兌換徽章（車鑰匙）”即可兌換。分別為金色、粉色和藍(lán)色三款。其中，藍(lán)色款為瑪莎拉蒂Ghibli經(jīng)典的“神情藍(lán)”，金色和粉色則是《和平精英》專為特種兵們打造的顏色。一款顏色只可兌換一次，其中金色的需要3個瑪莎拉蒂徽章才能兌換

2014款?3.0T?瑪莎拉蒂Ghibli自動版購車手冊 外觀 2014款?瑪莎拉蒂Ghibli外觀如何 獲取底價 內(nèi)飾 2014款?瑪莎拉蒂Ghibli內(nèi)飾怎樣 獲取底價 動力底盤 2014款?瑪莎拉蒂Ghibli動力強(qiáng)嗎 獲取底價 內(nèi)部配置 2014款?瑪莎拉蒂Ghibli配置情況 獲取底價 空間 2014款?瑪莎拉蒂Ghibli空間大小 獲取底價 細(xì)節(jié) 2014款?瑪莎拉蒂Ghibli細(xì)節(jié)做工 獲取底價 參配數(shù)據(jù) 2014款?瑪莎拉蒂Ghibli排量多少 獲取底價 外部配置 2014款?瑪莎拉蒂Ghibli配置高嗎 獲取底價 價格 2014款?瑪莎拉蒂Ghibli落地價格 獲取底價 購車優(yōu)惠 2014款?瑪莎拉蒂Ghibli最新優(yōu)惠 獲取底價 不知道大家看過了這么多車型有沒有總結(jié)出什么經(jīng)驗，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但動力強(qiáng)操控好的車肯定不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的 瑪莎拉蒂Ghibli （ 查成交價 | 車型詳解 ）。 分期購車 獲取底價 瑪莎拉蒂Ghibli 查看更多優(yōu)惠 商家報價： 79.58~100.98萬 瑪莎拉蒂Ghibli車頭整體看起來較為莊重，加上直瀑式中網(wǎng)，穩(wěn)重大方，同時也有一定的精致感?，斏貵hibli車尾看上去十分高貴，并采用銀色飾條裝飾。尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感?，斏貵hibli內(nèi)飾看起來頗具高貴的感覺，輔以銀色飾條，處處透露著高級感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)?，斏貵hibli配備了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率409馬力，峰值扭矩550?！っ?。這款車匹配8擋自動變速箱。這款車前后懸架都使用了雙叉臂式獨立懸架。 最后我要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，瑪莎拉蒂Ghibli的車尾看起來十分精致，細(xì)節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型?，斏貵hibli的前臉給人一種十分大氣的感覺，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。2014款 3.0T S Q4?瑪莎拉蒂Ghibli底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2014款 3.0T S Q4針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友 @66372096 說道：“平時城市道路開起來，可快可穩(wěn)，安靜快速，大幅度轉(zhuǎn)彎會一些側(cè)傾，考慮到是避震的柔軟吧” 網(wǎng)友 @wbq888 說道：“動力基本夠用，深踩油門超車沒問題，提速就更加不用說了?！?網(wǎng)友 @太平洋網(wǎng)友 說道：“操控不錯，19款升級了電動助力。方向盤很輕操控不錯” （圖/文/攝： 問答叫獸） 分期購車 獲取底價 瑪莎拉蒂Ghibli 查看更多優(yōu)惠 商家報價： 79.58~100.98萬 @2019

我說說我自己的感受：喜歡瑪莎拉蒂總裁的人，一般都是比較有眼光，很有內(nèi)涵的人。1.動力這車雖然是V8 4.7的，但是動力和加速比奧迪S8的V10 5.2 更猛。比最新款寶馬760強(qiáng)很多。和奔馳S600比的話，雖然加速時間上比S600慢了大概0.3秒，但是瞬間加速，以及推倍感比奔馳強(qiáng)很多，雖然0-100加速比S600慢0.3秒，但這畢竟只是數(shù)據(jù)，和實際感受是完全不一樣的。實際感受上，總裁更猛。2.操控和奧迪S8差不多，不相上下，非常的棒，指向精準(zhǔn)，人車合一，像騎自行車一樣。和保時捷panamera相比的話，總裁比保時捷強(qiáng)太多，首先車身小一些，不想panamera那么沉重，雖然panamera的操控也不差，但是總裁確實要比它好太多。3.內(nèi)飾首先，座椅的皮質(zhì)相當(dāng)豪華與舒適，非常上檔次。前排座位、中控臺，都是頂級豪華水準(zhǔn)，科技與配置上，該有的全有。后排座位，中央液晶顯示器效果極佳。后排兩個座位的頭頂部，閱讀照明燈的效果是所有車中最好的，比飛機(jī)的照明燈效果好太多。但是，后排的唯一缺點是：腿部空間相對寶馬760和奔馳S600、以及奧迪A8來說，總裁的腿部空間相對最小，但是只是和它們相比的話，單獨拿出來，空間仍然很奢侈，相當(dāng)充裕。4.質(zhì)量這個是最放心的環(huán)節(jié)，底盤和懸掛都是同級車中最棒的。做工與用料絕對是頂級中的頂級。哥們，你太有眼光了.

個人感覺卡宴這個車比較老氣，雖然去年剛剛新款卡宴上市了，但是卡宴早在2004還是2006年就已經(jīng)進(jìn)口到國內(nèi)來賣了，而且感覺開卡宴的人都是有一定地位、上了歲數(shù)的大佬。你見過現(xiàn)在有20出頭的年輕人開卡宴嗎？保時捷911、718，甚至panamera都有年輕人開，就卡宴沒有。主要還是因為卡宴十多年來在國內(nèi)給人的印象都是穩(wěn)重、大氣、豪華的風(fēng)格，這個和年輕人喜歡的時尚、科技、酷炫完全不挨邊。Levante雖然也是跑車廠商推出的SUV，但是Levante的車身設(shè)計看著就像是個桀驁不馴、特立獨行的年輕人。前大燈比卡宴小多了，但是進(jìn)氣口感覺比卡宴還要大。側(cè)面的線條不像傳統(tǒng)SUV那樣方方正正，有點跑車的線條。最關(guān)鍵Levante還是非常拉風(fēng)的無框車門。這種設(shè)計別說卡宴了，就連現(xiàn)在市面上在售的其他SUV也很難看到。無框車門一般都用在偏向跑車風(fēng)格的車型上，比如大眾CC、奔馳CLS、寶馬6系、奧迪A7，還有瑪莎拉蒂的吉博力和總裁。另外Levante還有一個很大的賣點，就是發(fā)動機(jī)的聲浪。很多人決定買Levante的原因之一就是這個車的聲浪太性感了?，斏龠€在其官網(wǎng)上的Levante車型頁面有一個“聆聽引擎”的按鈕，點擊后可以聽Levante的全油門加速聲浪，從1擋起步，到2擋、3擋的持續(xù)加速聲浪非常過癮，建議你可以去聽聽，你絕對會愛上瑪莎拉蒂的！從不同車型的聲浪中也能感覺到不同車型的加速狀態(tài)，這也是Levante的主要賣點之一，你要是試駕過Levante你會發(fā)現(xiàn)這個車的底盤路感非常清晰，提速也非常的快。最低配的Levante百公里加速需要6秒，而最高配的Levante TROFEO百公里加速只需要3.9秒。雖然卡宴的性能也不比Levante差，但是卡宴的外觀我覺得太老氣了，不適合年輕人。如果你喜歡激情駕駛、個性一點的車，還是Levante好點?？ㄑ缈赡芨m合父輩一級的人開。

瑪莎SUV的前臉線條很方正飽滿。兩個LED日間行車燈亮起來，如同一頭猛獸瞇縫著雙眼射出兩道寒光。八條夸張犀利的鍍鉻進(jìn)氣格柵條，正中間海神波塞冬的三叉戟車標(biāo)，霸道總裁的氣勢十足。從側(cè)面看，視覺上給人的感覺有點矮小。其實這款車的長度超過5米，標(biāo)準(zhǔn)的中大尺寸SUV。軸距也達(dá)到3米。但高度只有1679mm（比卡宴還低兩公分），高度偏矮。所以側(cè)面看起來像一款超大尺寸的兩廂轎車。整體來看車身圓潤、溜背設(shè)計，處處張揚(yáng)著飽滿的肌肉感、運(yùn)動感，非常協(xié)調(diào)。意大利人的設(shè)計功底果然了得。可以說，外觀是瑪莎SUV的最大亮點。

第一，這兩臺車都是有個性的車型，所以要提現(xiàn)個性哪臺都沒問題。瑪莎更極致些，但不是因為工業(yè)設(shè)計，而是因為她更小眾。第二，這兩款車僅僅是價格在同一級別，但車型定位還是有差距的，瑪莎比卡宴還是稍微低了點，而且空間差距也很大，瑪莎的空間大體和上一代Q5相當(dāng)。第三，售后及后期維護(hù)，不管是費(fèi)用還是服務(wù)站點，尤其是配件，我想保時捷應(yīng)該是完勝。

瑪莎拉蒂吉博力渦輪增壓器拆卸步驟:1、斷開電池的負(fù)極連接。排空冷卻液并拆下空氣濾清器。2、拆下空空氣流量計和渦輪增壓器進(jìn)氣口之間的卡箍，然后拆下進(jìn)氣管。蓋住空氣體流量計和渦輪增壓器的開口端。3、松開渦輪增壓器和排氣軟管的卡箍以及節(jié)氣門體進(jìn)氣和進(jìn)氣軟管的卡箍。拆下渦輪增壓器-節(jié)氣門體軟管并堵住每個開口端。4、拆下連接渦輪增壓器和中間排氣軟管的螺母以及連接前排氣管和渦輪增壓器的螺母。5、拆卸并塞住冷卻液噴嘴。6、拆下將供油管固定到渦輪增壓器上的螺栓、連接渦輪增壓器和回油臂的卡箍以及回油軟管。

瑪莎拉蒂保養(yǎng)燈本身是車廠設(shè)置的，提醒車主車輛保養(yǎng)。維護(hù)燈亮起，這本身就是一個維護(hù)周期指示器。保養(yǎng)結(jié)束后，4s店會重置信息，保養(yǎng)燈歸零。 如果車主暫時沒有時間去4S店進(jìn)行發(fā)動機(jī)和其他部件的車輛維護(hù)，他想手動移除維護(hù)燈?？梢园凑找韵虏襟E操作:首先，關(guān)閉點火開關(guān)，長按儀表盤上的A鍵。然后將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到位置。此時，注意等待大約5秒鐘，只有當(dāng)車輛儀表上顯示OILSERVICE或INSPECTIO，然后顯示RESETSIA頁面時，才松開鍵A。松開后，再次按住A。大約五秒鐘后，信息RESETSIA將開始閃爍。然后重復(fù)前面的步驟，松開按鈕A，再次按下，然后松開。重復(fù)操作后，新的保養(yǎng)周期將顯示在顯示屏上。或者按下并釋放按鈕A，最后顯示消息ENDSIA。維護(hù)燈被成功消除。但是，保養(yǎng)燈本身就是一個提醒功能。建議車主在開啟后盡快到車廠進(jìn)行保養(yǎng)，定期對車輛相關(guān)部件進(jìn)行檢查、清洗、補(bǔ)充、潤滑和調(diào)整，有利于保證車輛正常的技術(shù)狀況，減緩各部件的劣化過程。

1、首先按住瑪莎拉蒂萊萬特儀表盤的保養(yǎng)消除快捷鍵不松開，踩下瑪莎拉蒂萊萬特的駕駛員剎車踏板。2、其次旋轉(zhuǎn)瑪莎拉蒂萊萬特的車鑰匙至on檔位，當(dāng)瑪莎拉蒂萊萬特的儀表亮起后松開保養(yǎng)消除快捷鍵。3、最后按下瑪莎拉蒂萊萬特多功能方向盤的OK鍵確認(rèn)消除即可。

2019年發(fā)生，曾經(jīng)備受關(guān)注的瑪莎拉蒂撞寶馬案一案已于2020年11月6日審理完畢。繼肇事女司機(jī)譚明明家被扒了個底朝天后，法院以危險方法危害公共安全罪，分別判處被告人譚明明無期徒刑，剝奪政治權(quán)利終身；被告人劉松濤有期徒刑三年，緩刑三年；被告人張小渠有期徒刑三年，緩刑三年。并且，三名被告與三名受害方就該案中的民事部分已達(dá)成賠償協(xié)議，傷者王交通將獲賠600余萬，兩名死者家屬各獲賠200余萬。據(jù)說，一開始譚明明家屬就要求原告方簽署諒解書并提供給對方四百多萬的補(bǔ)償。原告方對此一開始也是不接受的。因為，譚明明駕車造成的事故的影響是十分惡劣的。原告方對這種惡性行為是難以原諒的。他們希望譚明明以一命換一命，讓譚明明和其家屬體會到他們承受喪失親人的鉆心之痛。但另一方面，如果他們不簽署諒解書，醫(yī)治傷者王交通需要的高昂醫(yī)療費(fèi)用就沒有著落。因此，在一番協(xié)商后，原告方與被告方達(dá)成協(xié)議，接受被告方支付的共計一千多萬的賠償費(fèi)用，而譚明明則要接受無期徒刑的處罰。根據(jù)被扒的資料，譚明明家以開皮革廠致富，而這也是譚明明用來炫富的資本。她平時就喜歡炫耀自己物質(zhì)條件富裕的生活，為人也很張揚(yáng)和狂傲。她之前剛從職業(yè)學(xué)院畢業(yè)，曾經(jīng)卻毫無專心學(xué)業(yè)的樣子。這次坐在她的瑪莎拉蒂里的兩位朋友也是國內(nèi)有權(quán)有勢者的子女。而就是這兩人教唆譚明明在連撞八輛車后，趕緊逃離現(xiàn)場并引發(fā)了后來嚴(yán)重的事故。因此，在這個事件中，譚明明是醉酒駕駛并造成人員傷亡的主犯，而劉松濤和張小渠是從犯。對于事件的最后結(jié)果來說，沒人因此償命，而傷者和死者都得到撫恤，這或許是最好的結(jié)果。但我認(rèn)為，造成兩死一重傷的嚴(yán)重后果，只判了一個無期徒刑，這個結(jié)果算輕的了。要知道，當(dāng)時坐在寶馬后座里的兩人都是當(dāng)場死亡，而在事故中全身大面積燒傷的司機(jī)王交通如今還是一個植物人。而有了金錢的作用，譚明明很可能不用被困牢獄一生就可以獲釋，繼續(xù)“禍害”人間。但既然為了救人，原告方都已與被告方和解，別人也不好多說什么。只是希望被告三人這次真的要吸取教訓(xùn)，從此循規(guī)蹈矩地生活，學(xué)會尊重他人的生命。否則，這個判決結(jié)果也毫無意義，只是充當(dāng)了有錢人家子弟家的一場鬧劇罷了。譚明明等三人的違法行徑，他們的肆意妄為，讓我們不得不重新思考財富給子女帶來的影響。我認(rèn)為，即使家財萬貫，都不可讓子女用來揮霍和炫耀。讓子女認(rèn)為有錢，什么都可以解決。因此，胡作非為，甚至不尊重他人生命，把人命把兒戲。最后，又是用錢來解決一切。這一次，或許是他們僥幸，讓譚明明幸免一死。但如果始終堅持這樣游戲人生的態(tài)度，總有一天，他們會嘗到自己行為的惡果。金錢的作用是給子女提供更好的生活和教育條件，而不是讓他們用來無視他人、踐踏他人的資本。希望人們在了解了瑪莎拉蒂撞寶馬案件后，能有所醒悟并學(xué)會善用手中的財富。

帕拉梅拉和瑪莎拉蒂兩款車型都屬于保時捷，其中帕拉梅拉屬于保時捷的子品牌，而瑪莎拉蒂是保時捷的高端品牌。

瑪莎拉蒂40萬左右的車型是瑪莎拉蒂kubang。在kubang推出之前，瑪莎拉蒂還推出KubangGTWagon概念車，已經(jīng)類似定位的Kamal概念車，這些概念車都暗示了瑪莎拉蒂對推SUV的熱情。但苦于之前整個菲亞特集團(tuán)就缺少大型SUV車型開發(fā)的經(jīng)驗，而且也沒有適合打造大型豪華SUV車型的平臺，瑪莎拉蒂的SUV計劃也僅僅停留在概念上。而在菲亞特并購克萊斯勒集團(tuán)后，這一情況被改變，瑪莎拉蒂將目光投向了以SUV為主打產(chǎn)品的Jeep品牌，無疑Jeep旗下的大切諾基平臺是最好的選擇。當(dāng)年克萊斯勒與戴姆勒合資時積攢下來的平臺技術(shù)已經(jīng)非常成熟（奔馳的GL級、R級等車型也出自這個平臺），關(guān)鍵這個平臺可以承受大功率發(fā)動機(jī)的需求，而這也是瑪莎拉蒂考慮的一個重要方面?，斏貹ubang是一款大型的SUV，車身尺寸和空間上不能太小，基于大切諾基最新的WK2平臺，車身長度預(yù)計將達(dá)到4800毫米左右，而軸距更是可以達(dá)到2900毫米，因此在內(nèi)部空間方面有著極佳的表現(xiàn)。雖然大切諾基平臺在越野性能上有非常出色的表現(xiàn)，但這并不是瑪莎拉蒂SUV主推的優(yōu)勢。作為一個頂級的跑車品牌，打造一款具有出色操控性能的運(yùn)動化SUV才是最合適的定位。