雷克薩斯4.0排量的可以滿足你的需求，空間夠大，動力充沛，5年10萬公里免費保養(yǎng)

雷克薩斯ES，相對來說，算是比較保值的。首先，雷克薩斯這個品牌，本身就比較保值，這與雷克薩斯品牌追求精致的特性、重視人性化設計以及擁有良好品質(zhì)等原因有關(guān)。另外還要歸功于該品牌獨特的品牌個性和優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)。而在雷克薩斯這個品牌中，ES車型又是相對比較保守的。具體的原因，可以去一些汽車網(wǎng)站上查看?；?/div>

就是叫法不一樣，凌志是豐田早期作品主打北美和歐洲市場，最近幾年更名了反而銷售業(yè)績上升了

雷克薩斯售后質(zhì)保時間4年或者12萬公里，品質(zhì)可靠、皮實耐用，市場保有量多，日系高端車雷克薩斯銷售量最好。

今天做首次保養(yǎng)，從車子停進去那一刻起，售后人員就過來主動打開門，詢問我車子有沒有什么異常？后面簽完單子，去休息區(qū)，前臺就過來問需要什么茶水，感覺他們應該是完整的一套服務體系，后面提出來車子有點異響，他們帶著你兜一大圈平坦和不平坦的路都走一遍，跟你確認各種聲音是不是你聽到的異響……最后回來去洗了車子，這個小細節(jié)絕對不能錯過，售后人員開車過來的座位上放了完整的一次性坐墊和靠墊，還有腳墊。把車交回給我的時候取了下來，就這個細節(jié)真的打動了我！

有十幾個十系，你具體去看看

我。。知。。道加。。我。。私。。聊

你這個三個面，鈑金噴漆，200一個面，600吧差不多了！

我覺得，雷是油耗，內(nèi)飾精致感，不是豪華感哦，質(zhì)量和更低的后續(xù)用車成本，包括維修保養(yǎng)和油。而且安全性好，至少它目前是G的最高五星。新奧迪，科技感，底盤扎實感，四驅(qū)等都是優(yōu)勢，但雙離合不是特別讓人安心。說起底盤，上一代奧迪很重，但是市區(qū)開，感覺很笨重，我不太能接受這個，高速估計優(yōu)勢就來了。這一代es，最大的改進就是底盤和懸掛以及安全性

黑色的是不是油電兩種動力？

雷克薩斯es200車型個人認為優(yōu)點是車子可靠性 保值性方面比較好，缺點是該車型的價位偏高，隔音性一般。

指的是pcs系統(tǒng)，全名為pre-collision系統(tǒng)。豐田這套系統(tǒng)也同樣基于毫米波雷達作為前方的探測系統(tǒng)。如果系統(tǒng)判斷前方的碰撞已經(jīng)不可避免，則會預收緊安全帶，同時當駕駛者深踩剎車踏板時，剎車輔助（旦償測鍛爻蹬詫拳超嘩ba）系統(tǒng)啟動，對剎車系統(tǒng)施加最大制動力，以減小碰撞的力度和損害。

沒看懂什么意思？

雷克薩斯ct200h 是一款兩廂車下來就是 轎跑風格的雷克薩斯 is系列了 30多w吧好像。。。

可以的，放心吧，很多日系車子，都買雪佛龍TCP替代原廠添加劑的，豐田的車子現(xiàn)在也要加這種噴油嘴添加劑的，防止噴油嘴堵塞的，比如1.2T，2.0T，以及凱美瑞的混合噴射發(fā)動機，你要是以后嫌原廠添加劑貴，可以網(wǎng)上買雪佛龍TCP作為替代的，便宜不少，用的人也很多，效果也跟原廠的差不多的，滿意請采納，謝謝！

嘉實多金嘉護比較適合1.6以下的，不屬于半合成機油，綜合性能一般吧，冷啟動力稍微好一點兒。我現(xiàn)在用的德國GT魔力紅潤滑油，當初是奔著潤滑性能買來用的，畢竟是高端品牌質(zhì)量也比較有保障，怠速安靜，轉(zhuǎn)速000沒有噪音。

產(chǎn)能和品控跟不上。水平對置發(fā)動機要依賴日本當?shù)厣a(chǎn)，產(chǎn)能提不高。日本生產(chǎn)的發(fā)動機品控都比較吃力了，來國產(chǎn)后恐怕是災難

再加一句?！百Ies是為了得到不亞于56e的面子”，這個心態(tài)就不對。bba作為豪車在國人眼中的認可度，是無法被改變的。懂車人的眼里，雷車是高品質(zhì)的象征，不了解車的人遇到ls都不會多看你一眼，何況是es。難道要拿著大喇叭去解釋，我這車對標56e嗎？車是自己開（家用)，喜歡就好，沒必要在意別人的看法。要面子永遠還是bba。買es就是為了自己喜歡而已，動感的外觀經(jīng)濟適用佛系少操心。

相比300H，200配置其實很低，低配置也愿意買的人，完全不考慮性價比，你說是不是有錢？其實如果不考慮外觀內(nèi)飾更好看，200的價格可以買皇冠，開起來可能比200感覺更好

這個就看你想要什么了，S90動力和配置、以及高速體驗較好，缺點就是舒適性一般、噪音比較大，舒適性和ES沒法比；如果要舒適、省油、省心就選ES。