相比300H，200配置其實(shí)很低，低配置也愿意買的人，完全不考慮性價(jià)比，你說是不是有錢？其實(shí)如果不考慮外觀內(nèi)飾更好看，200的價(jià)格可以買皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），開起來可能比200感覺更好

怎么說呢，坐在車?yán)锏母杏X就是es更有高級(jí)感，三系的操控雖好，缺點(diǎn)也十分明顯，主要體現(xiàn)在舒適性不好，做工粗糙，隔音差，空調(diào)不行，然而三系的這些缺點(diǎn)，都是es的優(yōu)點(diǎn)，這代es的操控雖和三系還有明顯差距，但絕對(duì)不在是短板了，建議你去試駕體驗(yàn)。

兄弟，es這個(gè)車是個(gè)異類，和德系不一樣，和bba的34c，你可以拿is去比。es是無敵的舒適大沙發(fā)，后排很舒服，家人乘坐很享受，隔音，避震，41的熱效率等等，它有很多優(yōu)點(diǎn)的，它的定位就是回歸生活，愜意開車的過程，單純的把人從A點(diǎn)送到B點(diǎn)的城市代步車，說白了，在這個(gè)浮躁的社會(huì)生活中，還能在車?yán)飳で笠唤z屬于自己的那份安靜和平和。好比拿散打和太極拳，德系的散打運(yùn)動(dòng)員爆發(fā)高，技巧強(qiáng)，有操作，發(fā)動(dòng)機(jī)都帶T，你一拳我一腿，遇神殺神遇佛殺佛，但是自身的荷載也很大，到一定年限傷病伴身，伴隨到后面就是看病吃藥，疼痛難忍。es這個(gè)太極拳運(yùn)動(dòng)員，兩個(gè)人推來推去，繞來繞去，動(dòng)作慢到令人發(fā)指……但是可以玩很久才吃飯或者休息（加油），每天都能玩，平時(shí)很少生?。陀茫?，哪怕生病了我有醫(yī)保（免費(fèi)保養(yǎng)及質(zhì)保年限高），看著隔壁交醫(yī)藥費(fèi)的散打小哥，es這個(gè)糟老頭子就在偷笑。選擇了什么就意味著舍棄了什么，車無完車，包括人本身也無完人，合理的解讀一個(gè)車的屬性，選擇自己合適的產(chǎn)品，正確解讀產(chǎn)品屬性，這才是關(guān)鍵。這個(gè)車定位很獨(dú)特，比34c略高，但是又比56e低一點(diǎn)點(diǎn)，一般大多會(huì)選擇es200，300h油電混合這兩款性價(jià)比稍好的，而且是島國進(jìn)口品質(zhì)，和合資的34c，有一定區(qū)別的，我并不是親日，新車打開車門一聞大家都懂，用材用料的各方面標(biāo)準(zhǔn)都不一樣。我也在關(guān)注呢，明年年底吧，打算換一臺(tái)es300h，母親年紀(jì)大了，孩子也五歲了，買東西多為他們考慮一些了，舒適大沙發(fā)，安靜的乘坐環(huán)境，馬克音響直接安排。我在朝著這個(gè)目標(biāo)努力。最后祝愿樓主也早日提到自己喜歡的車。

什么叫性價(jià)比.只有所謂秒天秒地？只有接骨接皮？舒適與可靠才是真諦！品控才能讓人放心.可以查證一下.入門的標(biāo)配就是bba做不到的.主被動(dòng)安全配備.全系電動(dòng)方向.等等.寬大的橫向空間又勝于e56.軸距么帳面數(shù)據(jù).若有興趣可以從中控至后坐背拉尺考證實(shí)情.軸距給什么占有了？縱置引擎及后驅(qū)！講白了.從甲至乙地.所謂的秒車到了es也抵達(dá)！只是比秒車更舒服。

這就是一個(gè)主打舒適、跟性價(jià)比無緣的中高端車型，看重性價(jià)比的還是買牛頭標(biāo)吧?？吹綁永锊簧俚谝慌_(tái)車是馬自達(dá)的XD，第二臺(tái)車就選了雷車，代表了從運(yùn)動(dòng)向舒適轉(zhuǎn)變的原因。

在二手車市場，同一品牌不同車型的保值率也不會(huì)相同。保值率ES除了稍稍遜于BMW5外，其他的還真干不過ES。

2年前買的ES頂配56萬落地，現(xiàn)在關(guān)稅降了這么多，ES頂配也是差不多這個(gè)價(jià)格落地，至少從新車價(jià)格看，確實(shí)比其他品牌保值

前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，做工優(yōu)良的內(nèi)飾，整車體現(xiàn)出來的高級(jí)質(zhì)感，無可挑剔的舒適性，極高的配置水平，完美的售后服務(wù)和品控，日本整裝進(jìn)口的豪華品牌中大型車，除了動(dòng)力較弱幾乎無可挑剔了，但是動(dòng)力這種錦上添花的東西，有人愿意買單有人不愿意買單，都很正常，畢竟es200的價(jià)格就這么點(diǎn)。我個(gè)人一直開的三系2.0T低功率，城市用車都覺得有點(diǎn)過剩了，試了es200也毫不猶豫就定了，因?yàn)閑s的質(zhì)感是三系完全沒法比的。