半熱熔胎和全熱熔胎有不少區(qū)別。

先說(shuō)性質(zhì)熱熔胎會(huì)隨溫度升高融化成凝膠狀態(tài)給車提供極佳抓地力半熱熔胎升溫后抓地力接近全熱熔胎。

抓地力方面熱熔胎表面到 90 攝氏度成凝膠提高抓地力半熱熔胎工作溫度到了會(huì)軟化胎面產(chǎn)生高粘性來(lái)提高抓地力。

特點(diǎn)上熱熔胎能增與路面接觸面積提抓地力半熱熔胎沒這特點(diǎn)。

價(jià)格上全熱熔胎比半熱熔胎貴。

粘性的話全熱熔胎更強(qiáng)抓地力也更強(qiáng)。

胎壁硬度不同半熱熔胎壁比全熱熔胎軟。

適用場(chǎng)景不一樣全熱熔胎專為賽道對(duì)地面要求高工作溫度前抓地力差壽命極短。半熱熔胎更適合一般道路。

磨耗程度有差別半熱熔胎磨耗控制更好壽命比全熱熔胎稍長(zhǎng)工作溫度稍低。

總之要是在賽道追求極致性能全熱熔胎合適。要是日常駕駛兼顧性能半熱熔胎更好。