因為渦輪增壓發(fā)動機中的空氣被渦輪壓縮后溫度會升高，自然需要中冷器來冷卻空氣。如果空氣不冷卻，會影響空氣中的氧氣密度，進入發(fā)動機的高溫空氣可能會影響發(fā)動機爆震，從而影響發(fā)動機動力。當然，渦輪增壓發(fā)動機基本上都配備了中冷器。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機中已經(jīng)使用了很長時間。這項技術(shù)從誕生之日起就應用在飛機發(fā)動機上。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機在高空遇到的進氣量不足的問題。后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應用于汽車發(fā)動機。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。我們的汽車發(fā)動機由燃料和空氣的混合物提供燃料。如果加上進氣量，相應增加噴油量，就等于氣缸加的油量。如果氣缸內(nèi)的燃料增加，每次燃燒將釋放更多的能量，從而提高發(fā)動機的功率。渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪增壓器，由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，一個是排氣渦輪。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接。