渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器會壓縮空氣，壓縮空氣的溫度會升高。如果進氣溫度過高，會影響發(fā)動機的爆震現(xiàn)象，進而影響發(fā)動機的動力輸出和燃油合理性。自然，工程師設(shè)計了一個中冷器來冷卻渦輪增壓發(fā)動機的進氣。渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器相當(dāng)于鼓風(fēng)機，可以將空氣壓縮后吹入氣缸。相同排量下，渦輪增壓發(fā)動機的進氣量更高，增加噴射量可以讓發(fā)動機爆發(fā)更大的功率。自然吸氣發(fā)動機不使用中冷器，因為空氣在進入發(fā)動機之前沒有被壓縮。自然，空氣溫度與環(huán)境溫度相差不大。渦輪增壓發(fā)動機經(jīng)常會遇到水冷中冷器和風(fēng)冷中冷器。風(fēng)冷中冷器類似于散熱器水箱，中冷器依靠空氣通過表面散熱。水冷中冷器的冷卻效率遠遠高于風(fēng)冷中冷器。水冷式中冷器依靠中冷器內(nèi)防凍液的不斷循環(huán)來散熱。在堵車的情況下，風(fēng)冷中冷器的散熱效率很差。自然地，工程師們開發(fā)了水冷中冷器。堵車時水冷和中冷的作用相當(dāng)小。以上就是關(guān)于渦輪增壓發(fā)動機為什么需要中冷器的全部答案。你什么都記得嗎？如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。