汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。同時，汽車懸架做為車架(或車身)與車軸(或車輪)之間作連接的傳力機(jī)件，又是保證汽車行駛安全的重要部件。因此，汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術(shù)規(guī)格表，作為衡量轎車質(zhì)量的指標(biāo)之一。

當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎或剎車時，五連桿后懸架結(jié)構(gòu)可以使后輪形成前束，提高車輛的控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足。同時，緊湊的結(jié)構(gòu)增加了后排座椅和行李廂的空間。由于其顯著的優(yōu)點和易于調(diào)整，這種懸架受到廣泛歡迎。全新的4連桿前懸掛系統(tǒng)多用于豪華車。它通過運(yùn)動學(xué)原理巧妙地將牽引力、制動力和轉(zhuǎn)向力分開，同時給予車輛精確的轉(zhuǎn)向控制。四連桿懸掛系統(tǒng)在奧迪A4、A6、中華轎車上都可以看到。多連桿獨立后懸架可以為車輛提供更好的操控性和舒適性。多連桿式懸架是指由三個或三個以上的連接橫拉桿組成的懸架結(jié)構(gòu)，可以提供多個方向的調(diào)節(jié)力，使輪胎具有更可靠的行駛軌跡。但是現(xiàn)在，由于三連桿結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足對底盤操控性能的更高追求，只有結(jié)構(gòu)和定位更加精準(zhǔn)的四連桿懸掛和五連桿懸掛才能稱之為真正的多連桿懸掛。一般這兩種懸掛結(jié)構(gòu)分別應(yīng)用于前輪和后輪。以后輪常用的五連桿懸架為例。五個連桿分別指主調(diào)節(jié)臂、前定位臂、后定位臂、上臂和下臂。其中，主調(diào)節(jié)臂可以調(diào)節(jié)后輪前束，提高車輛行駛穩(wěn)定性，有效降低輪胎摩擦。多連桿式獨立懸架意味著：1。多連桿懸掛系統(tǒng)分為五連桿后懸掛系統(tǒng)和四連桿前懸掛系統(tǒng)。顧名思義，5連桿后懸架系統(tǒng)由5個連桿組成，分別是控制臂、后定位臂、上臂、下臂和前定位臂，其中控制臂可以調(diào)節(jié)后輪前束；2.五連桿懸架的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，懸架系統(tǒng)占用空間小。5.連桿后懸架可以實現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大大減小來自路面的前后力；3.從而提高了行駛平順性和加速、制動時的舒適性，也保證了直線行駛的穩(wěn)定性，因為螺旋彈簧拉伸或壓縮造成的車輪側(cè)向偏差很小，不容易造成非直線行駛。