汽車(chē)懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。同時(shí)，汽車(chē)懸架做為車(chē)架(或車(chē)身)與車(chē)軸(或車(chē)輪)之間作連接的傳力機(jī)件，又是保證汽車(chē)行駛安全的重要部件。因此，汽車(chē)懸架往往列為重要部件編入轎車(chē)的技術(shù)規(guī)格表，作為衡量轎車(chē)質(zhì)量的指標(biāo)之一。

在那里添加一個(gè)水平鏈接。多連桿懸架可以實(shí)現(xiàn)主銷(xiāo)后傾角的最佳位置，大大減小來(lái)自路面的前后力，從而提高平順性和加速、制動(dòng)時(shí)的舒適性，同時(shí)保證直線行駛的穩(wěn)定性，因?yàn)槁菪龔椈衫旎驂嚎s引起的車(chē)輪側(cè)向偏差很小，不容易造成非直線行駛。當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或剎車(chē)時(shí)，多連桿懸架結(jié)構(gòu)可以使后輪形成前束，提高了車(chē)輛的控制性能，減少了轉(zhuǎn)向不足。它意味著添加一個(gè)縱橫制：1。多連桿式懸架是指由三根或三根以上連桿組成的懸架結(jié)構(gòu)，可以提供多個(gè)方向的控制力，使輪胎具有更可靠的行駛軌跡；2.但如今由于三連桿結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足人們對(duì)底盤(pán)操控性能的更高追求，只有結(jié)構(gòu)和定位更加精準(zhǔn)的四連桿懸掛和五連桿懸掛才能稱得上是真正的多連桿懸掛。這兩種懸掛結(jié)構(gòu)通常分別應(yīng)用于前輪和后輪；3.多連桿式獨(dú)立懸架可分為多連桿式前懸架和多連桿式后懸架系統(tǒng)。前懸架一般是3連桿或4連桿獨(dú)立懸架；后懸架一般為4連桿或5連桿后懸架系統(tǒng)，其中5連桿后懸架應(yīng)用較為廣泛。