所謂動力換擋，簡稱DCT，中文翻譯應(yīng)該是直接換擋變速器。因?yàn)樗袃商纂x合器，所以很多人干脆叫它powershift。其實(shí)原理和手自一體變速器一樣，只是雙離合和AMT的離合器是電腦操作的，駕駛員不需要踩離合器。雙離合器可以通俗的理解為有兩組虛擬離合器。當(dāng)一組離合器在第一檔行駛時，另一組離合器準(zhǔn)備在第二檔快速換檔。干式離合器的優(yōu)缺點(diǎn)：1。優(yōu)點(diǎn)：powershift結(jié)合了手動變速箱和自動變速箱的優(yōu)點(diǎn)。它不使用變矩器，而是使用兩組離合器，交替工作，達(dá)到無縫換擋的效果；2.因?yàn)闆]有變矩器，當(dāng)然可以充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)的動力。同時兩組離合器交替工作，使得換擋時間極短，發(fā)動機(jī)的動力故障非常有限。因?yàn)閾Q擋更直接，動力損失更小，當(dāng)然它的油耗可以降低10%以上；3.缺點(diǎn)：由于沒有使用液力變矩器，無法實(shí)現(xiàn)手動變速器的“半聯(lián)動”響應(yīng)。當(dāng)然，對于小排量發(fā)動機(jī)來說，低速扭矩不足的特點(diǎn)會完全暴露出來；4.因?yàn)殡p離合是電腦調(diào)節(jié)的，是智能變速箱。它需要在升檔/降檔期間向發(fā)動機(jī)發(fā)送電子信號。發(fā)動機(jī)恢復(fù)后，可以配合發(fā)動機(jī)完成升檔/降檔。高劑量電子元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件的使用也增加了故障的概率。