雙離合變速箱主要有干式動(dòng)力換擋和濕式動(dòng)力換擋，但實(shí)際上干式動(dòng)力換擋和濕式動(dòng)力換擋的工作原理基本相同。汽車變速箱分為手動(dòng)變速箱(MT)和自動(dòng)變速箱(AT)，這就是手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的區(qū)別。其中，自動(dòng)變速器又可細(xì)分為AT(自動(dòng)變速器)、AMT(自動(dòng)變速器)、DTC(動(dòng)力換擋)和CVT(無級變速器)。大家熟悉的DSG變速箱，中文意思是“直接換擋變速箱”，實(shí)際上是雙離合變速箱。也許你會(huì)驚訝，雙離合變速箱不都有DCT嗎？其實(shí)只是廠家命名方式不同而已。比如大眾叫DSG，奧迪叫S-tronic，保時(shí)捷叫PDK，福特叫Powershift，等等。DCT只是所有雙離合變速箱的簡稱。其實(shí)基本技術(shù)原理都是一樣的。變速器的Dct是干式雙離合：1。各種都不錯(cuò)，濕動(dòng)力換擋耐用，大部分動(dòng)力都是傳遞的；干式動(dòng)力換擋動(dòng)力傳遞好，轉(zhuǎn)換速度快；2.powershift) DCT不同于大多數(shù)自動(dòng)變速系統(tǒng)。是以手動(dòng)擋為主，不是自動(dòng)擋。除了手動(dòng)擋的靈活性和自動(dòng)擋的舒適性，還能提供不間斷的動(dòng)力輸出。3.傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用離合器。換擋時(shí)，駕駛員必須踩下離合器踏板，使不同檔位的齒輪嚙合反作用，換擋時(shí)動(dòng)力中斷，導(dǎo)致輸出時(shí)斷時(shí)續(xù)。