此外，由于干式油底殼的儲油箱是獨立的，不位于發(fā)動機底部，降低了發(fā)動機的重心，從而在一定程度上提高了車輛的整體操控性。

干式油底殼雖然解決了竄油的問題，但同時還有一個問題，就是需要額外的動力來驅動機油泵。雖然濕式油底殼也需要機油泵，但與濕式油底殼相比，驅動機油泵的動力來自發(fā)動機。對于大排量高性能發(fā)動機來說，這點動力損失不算什么，但是對于那些2.0L以下排量的發(fā)動機來說，它的比重是不可忽視的。所以一些高性能車和跑車會采用干式油底殼。