柴油機(jī)點(diǎn)火工作的原理如下：進(jìn)氣沖程:進(jìn)入氣缸的工質(zhì)是純空氣體。由于柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力較低，進(jìn)氣終端壓力PA=(0.85~0.95)P0高于汽油機(jī)。進(jìn)氣終溫TA=300~340K，低于汽油機(jī)。壓縮沖程:因?yàn)閴嚎s的工質(zhì)是純空氣體，所以柴油機(jī)的壓縮比高于汽油機(jī)(一般ε=16~22)。壓縮結(jié)束時(shí)的壓力為3000~5000kPa，壓縮結(jié)束時(shí)的溫度為750~1000K，大大超過(guò)了柴油的自燃溫度(約520K)。