2柴油機(jī)工作原理：柴油機(jī)是壓縮空氣產(chǎn)生高熱，霧化的柴油噴入其中，然后爆炸膨脹。壓力直接作用在活塞上，推動(dòng)活塞沿氣缸以不等速的高速直線運(yùn)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。通過(guò)活塞銷、連桿和曲軸組成的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍男D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而輸出機(jī)械功。以下是展開(kāi)的材料：1。柴油機(jī)和汽油機(jī)的區(qū)別：柴油機(jī)的工作過(guò)程和汽油機(jī)相似，每個(gè)工作循環(huán)也要經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發(fā)，但其自燃溫度比汽油低，所以可燃混合氣的形成和點(diǎn)火方式與汽油機(jī)不同。主要區(qū)別是柴油機(jī)缸內(nèi)混合氣屬于壓燃，不是點(diǎn)火。2.柴油的優(yōu)點(diǎn)：與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有燃油經(jīng)濟(jì)性好、尾氣中氮氧化物低、轉(zhuǎn)速低、扭矩大等特點(diǎn)。并因其優(yōu)異的環(huán)保特性而受到歐系車(chē)的高度評(píng)價(jià)。但是，乘坐舒適性和噪音等缺點(diǎn)，在歐洲先進(jìn)的汽車(chē)工業(yè)中，已經(jīng)不是什么難題了。目前，柴油機(jī)的性能和工作條件與汽油機(jī)幾乎相同。