柴油機的點火原理如下：1。進氣沖程：進入氣缸的工質(zhì)是純空氣。由于柴油機進氣系統(tǒng)阻力較低，進氣終端壓力PA=(0.85 ~ 0.95) P0高于汽油機。進氣終溫TA=300 ~ 340 K，低于汽油機。2.壓縮沖程：由于壓縮的工質(zhì)是純空氣，柴油機的壓縮比高于汽油機(一般=16 ~ 22)。壓縮結(jié)束時的壓力為3000 ~ 5000 kPa，壓縮結(jié)束時的溫度為750 ~ 1000 K，大大超過了柴油的自燃溫度(約520K)。