結(jié)構(gòu)簡單可靠 小型SUV福特翼搏底盤解析
2014-10-27 00:16:53
作者:賴達(dá)聰
● 后懸掛及細(xì)節(jié)實拍
縱向推力桿可承受和傳遞扭力梁和車身之間的縱向作用力,其材質(zhì)為鍛鋼。
減振器與彈簧采用并聯(lián)的安裝方式,并且減振器與彈簧遠(yuǎn)離縱向推力桿與車身的鉸鏈點,產(chǎn)生桿杠原理效果,從而更好地吸收路面的振動。
后輪布置上并沒有為四驅(qū)系統(tǒng)留下伏筆,僅能從類似馬鞍形的油箱布置看出,有可能會以后推出四驅(qū)版本的痕跡。
缺少橫向穩(wěn)定桿的扭力梁,就如喝湯時少了調(diào)羹,過坑洼時不能做到優(yōu)雅穩(wěn)定。
整體的扭力粱支架由減振機(jī)構(gòu)底座、縱向推力桿與扭力梁焊接而成,這并不能說明工藝不先進(jìn),只是為了減少金屬疲勞薄弱點的存在,何況整體的零件加工制造成本都在上升,最終又會體現(xiàn)在車輛販?zhǔn)蹆r格上,得不償失。
后懸掛的減振器為雙向作用筒式減振器,壓縮行程阻尼小,伸張行程阻尼大,是FoMoCo品牌的產(chǎn)品。FoMoCo是“Ford Motor Company”的縮寫,是福特原廠零件的品牌。此減振器是中國生產(chǎn)的。
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