全部上五星 2014年C-NCAP第二批碰撞結(jié)果
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長安致尚XT 1.6AT致酷型 | ||
完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 14.20分(滿分18分) | |
40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 13.10分(滿分18分) | |
側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18.00分(滿分18分) | |
座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4.00分(滿分4分) | |
加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
ESC | 1.00分 | |
總分 | 53.3分(滿分62分) | |
星級(jí) | 5(★★★★★) |
長安致尚XT 完全正面碰撞試驗(yàn)得分情況 | ||||
前排假人得分:12.86分 | ||||
頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 |
5.00分 | 2.00分 | 2.32分 | 2.00分 | 1.54分 |
第二排女性假人得分:1.34分 | ||||
頭部 | 頸部 | 胸部 | --- | --- |
0.80分 | 0分 | 0.54分 | --- | --- |
完全正面碰撞試驗(yàn)總得分:14.20分 |
比亞迪速銳40%偏置碰撞試驗(yàn)得分情況 | |||
前排假人得分:12.78分 | |||
頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腳 |
4.00分 | 1.74分 | 4.00分 | 3.04分 |
第二排女性假人得分:0.32分 | |||
頭頸部 | 胸部 | --- | --- |
0分 | 0.32分 | --- | --- |
40%偏置碰撞試驗(yàn)總得分:13.10分 |
長安致尚XT 側(cè)面碰撞得分情況 | |||
前排假人得分:16.00分 | |||
頭部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 |
4.00分 | 4.00分 | 4.00分 | 4.00分 |
第二排女性假人得分:2.00分 | |||
頭部 | 骨盆 | --- | --- |
1.00分 | 1.00分 | --- | --- |
側(cè)面碰撞試驗(yàn)總得分:18.00分 |
比亞迪速銳座椅鞭打試驗(yàn)得分情況 | ||||
駕駛員假人得分 | ||||
NIC | 上頸部載荷 | 下頸部載荷 | 減分項(xiàng) | 總分 |
1.67分 | 2.93分 | 2.83分 | 0分 | 7.43分 |
鞭打試驗(yàn)最終得分:4.00分(滿分4分) |
總結(jié):本次碰撞測試公布的七款車型分?jǐn)?shù)相差不大,最低分長安致尚XT和最高分馬自達(dá)CX-5相差不到4分,且七款車型都跨入了五星隊(duì)列。試驗(yàn)車輛上各種安全裝備的配置率已近100%,同時(shí)我們也看到,ESC、側(cè)面安全氣簾等安全裝備在各車型系列中的配置比例正在提高,有的車型已經(jīng)全系標(biāo)配。可見汽車廠家在不斷提升車輛安全性能及乘員有效保護(hù)性方面都有了積極的意識(shí)。
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