● 通用LDK發(fā)動機

　　君威/君越2.0T使用的是代號為LDK(歐洲代號為：A20NHT)的ECOTEC GEN II發(fā)動機，此發(fā)動機是國內(nèi)市面上少數(shù)能與福特GTDi 2.0T/大眾TSI 2.0T抗衡的產(chǎn)品。這款發(fā)動機源自于2007年在首次用在龐蒂克Solstice GXP上的那款SIDI(Spark Ignition Direct Injection)渦輪增壓ECOTEC發(fā)動機(代號為LNF)。想要了解更多細節(jié)請點擊以下鏈接：

● 通用LUJ發(fā)動機

　　在過去通用在國內(nèi)采用的最小排量渦輪增壓發(fā)動機是我們熟悉的那臺ECOTEC 1.6T LLU發(fā)動機。但隨著別克昂科拉(Encore)的到來，通用為我們帶了一款全新的ECOTEC 1.4T LUJ發(fā)動機。想了解這款小排量渦輪汽油發(fā)動機請點擊以下鏈接：

● 通用LLU發(fā)動機

　　通用別克旗下的君威、英朗以及通用雪佛蘭旗下的科魯茲、邁銳寶都有配置ECOTEC LLU 1.6T發(fā)動機的車型。這款通用主打1.6T市場的發(fā)動機產(chǎn)品，究竟有些怎樣的技術(shù)特點，可點擊以下鏈接詳細了解：

● 東風雪鐵龍EC8發(fā)動機

　　1.6L排量因為動力夠用，油耗相對較低，一度成為家用轎車的首選。但是隨著消費水平的提高，家用轎車的尺寸越做越大1.6L排量發(fā)動機動力僅僅是夠用而已了，車輛滿載的話就有點小馬拉大車之苦，駕駛樂趣啥的早就九霄云外了。2.0L排量動力固然充足，但油耗較高就在所難免了。做個折中之選1.8L排量動力性和燃油經(jīng)濟性是最合適的。東風雪鐵龍也看到了這種契機，歷時5年開發(fā)了一款全新的1.8L發(fā)動機，這臺發(fā)動機代號為EC8，目前搭載于東風雪鐵龍C4L車型上。可點擊以下鏈接詳細了解東風雪鐵龍EC8發(fā)動機：

● 捷豹3.0L AJ126機械增壓發(fā)動機

　　捷豹XJL給筆者的感覺是“低調(diào)、沉穩(wěn)、典雅”，與主流汽車外形設(shè)計的“流暢動感”截然不同。與眾不同的高雅的外觀設(shè)計，對于那些特立獨行的潛在買家有著無法抗拒的吸引力。而在這般低調(diào)高貴的外觀下，捷豹XJL卻有著一顆相當強大的“心臟”。欲知捷豹XJL 3.0L機械增壓發(fā)動機詳情請點擊以下鏈接：