下面會(huì)提到各車系的詳細(xì)車型、價(jià)格、得分、受損圖片。

　　耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)均使用2020款?yuàn)W迪Q5L 40TFSI榮享進(jìn)取型，38.78萬。

　　整體成績單如下：

　　請(qǐng)注意，在小項(xiàng)加權(quán)方面，低速碰撞總分30，行人保護(hù)總分30，FCW/AEB總分6。

　　奧迪Q5L十分走量，很多人都期待燈廠名車能做個(gè)碰撞試驗(yàn)。下面4張圖是低速碰撞的結(jié)果，損毀程度非常低，損耗12分拿了11.5分，也就是基本無損。無奈德系好車修車很貴，得分只有M。

　　下面3張圖是25%偏置的，乘員艙上部和下部的侵入量都太大了所以只有A，假人腿部和腳部都有過量傷害，3個(gè)A加5個(gè)G，總評(píng)是G。

　　下面1張圖是側(cè)碰的，全G，硬核奧迪。

　　下面1張圖是車頂強(qiáng)度測試的，5.41的比值非常強(qiáng)，這是一臺(tái)不太怕顛覆的車。

　　下面1張圖是輔助安全系統(tǒng)的，F(xiàn)CW和AEB都滿分。

　　其他項(xiàng)目無圖但有視頻，視頻沒版權(quán)不能用。

　　耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)使用2021款江淮嘉悅A5 1.5T+6MT 智行版精英型（9.18萬），車輛輔助安全指數(shù)使用2021款江淮嘉悅A5 1.5T+CVT 智行版精英型。

　　整體成績單如下：

　　江淮嘉悅A5最大的賣點(diǎn)是設(shè)計(jì)，Daniele Gaglione操刀，從FCA集團(tuán)那里挖過來的（瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐）。

　　顏值是沒得說了，但低速碰撞成績真的很可怕，30分總分居然只拿了4.5分加權(quán)分，其中耐撞性只拿掉一半的分，維修經(jīng)濟(jì)性直接就是0分+6分，比豪華品牌還差。下面4張圖是低速碰撞的結(jié)果：

　　下面3張圖是25%偏置的，A柱都成千紙鶴了（乘員艙上部侵入量可怕），駕駛員生存空間很有限，得到M評(píng)價(jià)。

　　下面1張圖是側(cè)碰的，完整性一般，假人受損情況不請(qǐng)，總分A。

　　下面1張圖是輔助安全系統(tǒng)的，F(xiàn)CW只有0分，AEB滿分剎住了。

　　其他項(xiàng)目無圖但有視頻，視頻沒版權(quán)不能用。

　　耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)均使用2020款豐田RAV4榮放2.0L汽油風(fēng)尚版，19.48萬元。

　　整體成績單如下：

　　RAV4向來走量，這次只有低速碰撞搞砸了。下面4張圖是低速碰撞的結(jié)果，正撞和追尾的耐撞性拿了一半分?jǐn)?shù)，RAV4靠著修車不算貴的優(yōu)勢拉回總分，小項(xiàng)總評(píng)M。

　　下面3張圖是25%偏置的，全G，A柱和駕駛艙下沿啥事沒有，妥妥的G總評(píng)。20萬不到的測試車能在25%出全G成績，啪啪打臉那些說日系車紙糊的鍵盤車神。

　　下面1張圖是側(cè)碰的，只有乘員頭部運(yùn)動(dòng)保護(hù)一項(xiàng)是A，因此總評(píng)G，這個(gè)價(jià)位里面算很硬核。

　　下面1張圖是泰山壓頂，4.94比值還不錯(cuò)，看圖可以發(fā)現(xiàn)基本沒過量的變形，乘員空間依然很完整。

　　下面1張圖是輔助安全系統(tǒng)的，F(xiàn)CW和AEB滿分，總評(píng)G。

　　其他項(xiàng)目無圖但有視頻，視頻沒版權(quán)不能用。

　　耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)均使用2020款寶馬X3 xDrive 25iM運(yùn)動(dòng)套裝，38.98萬元。

　　整體成績單如下：

　　下面4張圖是低速碰撞的結(jié)果，損毀程度非常低，修車死貴，得分很糟糕，直接P。寶馬車主表示：修車貴沒所謂，命在自己手里就行。

　　下面3張圖是25%偏置的，駕駛艙完美，肯定G總評(píng)。

　　下面1張圖是側(cè)碰的，全G。

　　下面1張圖是車頂強(qiáng)度，超過5的比值，G無異?？磮D，形變基本不明顯。

　　下面1張圖是輔助安全系統(tǒng)的，F(xiàn)CW只有0分，AEB滿分剎住了。

　　其他項(xiàng)目無圖但有視頻，視頻沒版權(quán)不能用。

　　耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)均使用2020款蔚來EC6 430km 運(yùn)動(dòng)版，售價(jià)36.8萬。

　　整體成績單如下：

　　這次7臺(tái)車?yán)锩?，總成績最好的是蔚來EC6，可以擊退很多噴子了。下面4張圖是低速碰撞的結(jié)果，耐撞性的12分里面拿到了11分，維修經(jīng)濟(jì)性居然拿到了13+16分，加權(quán)之后19.33全場最高，30萬以上車型中難得的A高分。

　　下面3張圖是25%偏置的，8項(xiàng)全G，和寶馬X3一模一樣。

　　下面1張圖是側(cè)碰的，9項(xiàng)全G，車底的電池包外框架估計(jì)貢獻(xiàn)不少。

　　下面1張圖是輔助安全系統(tǒng)的，F(xiàn)CW和AEB滿分，總評(píng)G。

　　其他項(xiàng)目無圖但有視頻，視頻沒版權(quán)不能用。

　　耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)使用2020款啟辰星260T手動(dòng)星悅版（10.96萬），車輛輔助安全指數(shù)使用2020款啟辰星260T 48V輕混增壓星享版。

　　整體成績單如下：

　　啟辰星是東風(fēng)啟辰的旗艦車型，定價(jià)不算便宜（跟美系車差不多了），碰撞成績倒是很爭氣。下面4張圖是低速碰撞的結(jié)果，損毀程度比較低，修車不貴，得分中規(guī)中矩。

　　下面3張圖是25%偏置的，只有一個(gè)A，A柱變形了，駕駛員腿部空間還很大，妥妥的G總評(píng)。

　　下面1張圖是側(cè)碰的，完整性一般，假人傳感器很受傷，總分A。

　　下面1張圖是輔助安全系統(tǒng)的，F(xiàn)CW只有0分，AEB滿分剎住了。

　　其他項(xiàng)目無圖但有視頻，視頻沒版權(quán)不能用。

　　耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)均使用2020款理想ONE增程6座版，32.8萬。

　　整體成績單如下：

　　下面4張圖是低速碰撞的結(jié)果，前后都很耐撞，修車稍微貴點(diǎn)，加權(quán)16.83，夠不著A只能評(píng)M。

　　下面3張圖是25%偏置的，迷之評(píng)分，A柱都折了，駕駛艙下沿都碎成這樣了，結(jié)果7個(gè)G加1個(gè)A，“運(yùn)氣真好”。

　　最牛的是理想官方傳播團(tuán)隊(duì)，25%偏置視頻剪少1秒，在A柱和下沿粉碎之前停住，然后宣傳它家是G……

　　下面1張圖是側(cè)碰的，9項(xiàng)全G，完美。

　　下面1張圖是輔助安全系統(tǒng)的，F(xiàn)CW和AEB滿分。

　　其他項(xiàng)目無圖但有視頻，視頻沒版權(quán)不能用。

　　很多人不太了解碰撞機(jī)構(gòu)，我隨便寫一點(diǎn)吧，這次只針對(duì)中保研的規(guī)則，以后有空我再寫寫IIHS：

　　1、撞哪些車，是看2年內(nèi)國內(nèi)上市新車中的熱門車系來判斷的。

　　2、中保研會(huì)自己去市場上買車，當(dāng)然也有車企自愿申請(qǐng)的，帕薩特成功洗脫豆腐渣工程的這次全G碰撞估計(jì)就是自愿。

　　3、中保研會(huì)提前15天告知車企，我們要撞你家產(chǎn)的車子了。

　　4、車企可以去中保研實(shí)驗(yàn)室觀看碰撞測試的準(zhǔn)備狀況，對(duì)必要的參數(shù)予以確認(rèn)，但手麻煩給我乖乖揣兜里，不能碰車子不能碰設(shè)備。（所以我根本不知道哈弗H6碰撞前幾秒突然OTA是什么玄學(xué)問題，系統(tǒng)見到有東西撞過來了就順著電線逃逸？）

　　5、中保研的KPI是每半年至少做一批，這份工作真好……

　　6、車企對(duì)結(jié)果有異議其實(shí)是可以申訴的。

　　7、車子和設(shè)備的錢是中保研自籌的，說白了就是金主爸爸（每年賺到盆滿缽滿的各家保險(xiǎn)公司）給的。

　　8、試驗(yàn)不是只撞一臺(tái)車的，比如車子玩25%已經(jīng)撞廢了前面，也不能廢物利用拿來撞追尾測試。

　　9、有些人考90分是因?yàn)樗芸?0分，有些人考100分是因?yàn)樵嚲碇挥?00分……所以現(xiàn)在全G的多了，有些車型的G含金量并不高，高分考生反而分不出狀元探花來，中保研是時(shí)候提升標(biāo)準(zhǔn)了，讓考試更嚴(yán)一些，消費(fèi)者一定是贊同的。

　　10、最后，我吐槽一下中保研官網(wǎng)，你們能不能規(guī)范一下前臺(tái)圖片的尺寸，全變形了，成了老年代步車展示平臺(tái)……

（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）