求你了，千萬(wàn)別一棒打死扭力梁板懸架的車型。瑞風(fēng)S4底盤調(diào)校真的非常用心，底盤扎實(shí)帶有一點(diǎn)厚重感，扎實(shí)不散的感覺相信你我他她都會(huì)非常喜歡。

　　底盤對(duì)細(xì)微振動(dòng)和處理非常迅速柔和，一切的不平順都會(huì)被撫摸得如絲般順滑，坐在它里面也不覺得有任何躁動(dòng)或者不安分。日常駕駛更多呈現(xiàn)出舒適安穩(wěn)。

　　當(dāng)然要說(shuō)不滿意的地方還是有一點(diǎn)點(diǎn)，也是扭力梁式懸架無(wú)法避免的方面。面對(duì)連續(xù)的坑洼，必然會(huì)造成一些跳動(dòng)和擺動(dòng)，不過(guò)這些情況也是極少數(shù)才會(huì)發(fā)生。同時(shí)懸架的支撐性表現(xiàn)也能讓人滿意，抑制大幅度的車身擺動(dòng)。

　　轉(zhuǎn)向沒有帶來(lái)各種奇怪轉(zhuǎn)向模式選擇，也只是單純的一種轉(zhuǎn)向助力大小。整體轉(zhuǎn)向表現(xiàn)得還算輕柔流暢，轉(zhuǎn)向阻尼不會(huì)特別的大，只是回正力矩稍微偏小。隨著速度的提升轉(zhuǎn)向會(huì)稍微加重。轉(zhuǎn)向的響應(yīng)偏中性，不會(huì)給人雞賊緊致感覺，同時(shí)轉(zhuǎn)向也難以帶來(lái)精準(zhǔn)的體驗(yàn)。因此，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常適合日常緩慢駕駛，因而能感受到柔和舒適轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。

　　總歸而言，瑞風(fēng)S4的底盤做工用料的確超乎了該價(jià)格所給予的品質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板的確需要進(jìn)行升級(jí)，不過(guò)底盤中部擁有大面積的護(hù)板，導(dǎo)致底盤工整平滑讓人看著非常舒服。的確從瑞風(fēng)S4底盤看到江淮用心打造。底盤的調(diào)校的確有著非常大的進(jìn)步，偏向舒適扎實(shí)厚重大眾風(fēng)格。瑞風(fēng)S4底盤中并沒有發(fā)現(xiàn)很多大眾風(fēng)格布局，反倒是細(xì)節(jié)更勝一籌。細(xì)節(jié)做好了，相信一切困難都都能迎刃而解。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴達(dá)聰＠青山三劍客）