科普完C-ECAP的基本內(nèi)容，接下來我們就要進入練級階段了。雖說要取得C-ECAP白金牌的難度，比取得王者榮耀尊貴鉑金段位還難，但在2016年測評的17款車型里面，仍然有6款車型取得了白金牌。而東風(fēng)日產(chǎn)軒逸（2016款 1.6L CVT XV+智尊版）則以96.272的高分，成為C-ECAP 2016年度總冠軍。

　　下面，我們就以軒逸作為例子，帶大家看看在C-ECAP里取得白金牌，需要通過哪些考驗：

　　該項目檢測的污染物主要有8種，分別是苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛。

　　在檢測車內(nèi)噪音之前，樣車需要在位于北京通縣的專業(yè)測試場先進行車速為60km/h的3000公里磨合。之所以選擇60km/h作為測量車速，是因為這個車速最能代表消費者城市及市郊的實際駕駛情況。完成磨合里程之后，再對樣車進行車內(nèi)噪音檢測。

　　車內(nèi)噪音檢測的測量點被設(shè)置在最嚴苛的檢測位置，即在駕駛員右耳位置放置噪音檢測儀器。檢測時，車輛距建筑物、墻壁或汽車外的類似大型物體的距離要大于20米，汽車外面溫度要在-5℃——35℃的范圍內(nèi)，風(fēng)速低于5m/s，路面平滑，必須干燥，無障礙物。

　　在這項檢測中，C-ECAP選擇國五排放限值作為基準，達到選定限值的70%才可以得滿分。

　　這項檢測，C-ECAP綜合了車輛在市區(qū)擁堵路段行駛的油耗水平，以及市郊暢通路段行駛的油耗水平。

　　在這個項目中，C-ECAP會檢測Cr（鉻）、Cd（鎘）、Pb（鉛）、Br（溴）、Hg（汞）等有害物質(zhì)的含量是否滿足要求。

　　兩率限值是國家有關(guān)政策已經(jīng)提出的，且與國際通行標準一致。C-ECAP將兩率值列入加分項，是為了引導(dǎo)車企提前達到Rcyc≥85%，Rcov≥95%的要求，與國際先進水平保持一致。因此，對于滿足以上基準值的車型予以加分，反之則不加分。

　　C-ECAP將這個報告列為加分項的目的，是為了引導(dǎo)企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)開展溫室氣體排放的研究和管控工作。

　　生命周期評價（Life Cycle Assessment，簡稱LCA）是國際上普遍認同的一種用于評價產(chǎn)品或服務(wù)相關(guān)的環(huán)境因素及其整個生命周期環(huán)境影響的工具。汽車零部件生產(chǎn)階段是汽車全生命周期中的重要階段。

　　只有通過了以上基礎(chǔ)指標和加分指標的層層考驗，測評車型才能根據(jù)獲得的具體評分，取得對應(yīng)的評價等級。換言之，要想在C-ECAP里練成白金級選手，少點本事都不行。