四、自主車型的全面勝利--捷達(dá)VS奇瑞A516
對(duì)比平臺(tái):同為緊湊車級(jí)別
對(duì)比排量:1.6L
經(jīng)典表現(xiàn):捷達(dá)只有4428×1660×1420MM的車身尺寸配合其1.1噸出頭車重,讓其日益蛻化成了標(biāo)準(zhǔn)小型車體格。一方面,這讓捷達(dá)在舒適性方面?zhèn)自主車型相比日漸落后,另一方面這對(duì)于最大功率僅僅68千瓦,最大扭矩140牛米的捷達(dá)老式8氣門單頂置凸輪軸(SOHC)發(fā)動(dòng)機(jī)而言,車體的輕巧將減輕不少負(fù)荷。配合表現(xiàn)不錯(cuò)的手動(dòng)變速箱以及離合配套等設(shè)定,捷達(dá)的起步以及中低速度下的加速表現(xiàn)的值得肯定。
先進(jìn)表現(xiàn):奇瑞A516的體積明顯大過(guò)捷達(dá)一圈。車重更是接近1.3噸。所以也對(duì)動(dòng)力配備提出了更高要求。A5采用ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī),采用了直列四缸、每缸4氣門、DOHC。雖然缸徑和沖程相差無(wú)幾,但是功率上,奇瑞A516達(dá)到了80千瓦;而捷達(dá)只有68千瓦,最大扭矩也只有140牛米,奇瑞A516卻達(dá)到了147牛米。孰高孰低,一比之下就馬上得出結(jié)論。
對(duì)比結(jié)果:盡管憑借16氣門雙頂置凸輪軸的先進(jìn)結(jié)構(gòu)為A516贏得了功率上的進(jìn)步。但受到更大車重的影響,A5的起步以及中低加速方面并不如捷達(dá)3000轉(zhuǎn)達(dá)到峰值扭矩更有優(yōu)勢(shì)。盡管低速大扭矩比捷達(dá)來(lái)得晚,但在高速行駛以及油耗方面,A516會(huì)比捷達(dá)更從容不迫。體現(xiàn)了自主發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更上層樓。
編輯結(jié)語(yǔ):發(fā)動(dòng)機(jī)的性能高低,主要是通過(guò)更好的性能指標(biāo)以及較低的油耗來(lái)體現(xiàn)。通過(guò)對(duì)比,我們發(fā)現(xiàn)經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)在車型價(jià)格以及皮實(shí)耐用方面更有保障。而新技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)則在性能以驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)上更勝一頭。如何選擇?相信消費(fèi)者心中自此會(huì)有了涇渭分明的答案。