二、競爭對手的變化

　　雅閣車型以前主要競爭對手是天籟，凱美瑞，馬6還有帕薩特領(lǐng)馭，與這些車型相比，雅閣仍然具有性價比高，車型保有量大，外觀配置比較中庸的特色。即便面對同門（廣汽集團）凱美瑞的挑戰(zhàn)，雅閣仍然可以通過大幅降價取得的價格優(yōu)勢來迎戰(zhàn)。到了新雅閣上市時，新老款雅閣共同面對凱美瑞的挑戰(zhàn)就變得更為容易。

　　但如果新雅閣上市一段時間以后，那么凱美瑞營銷策略將模仿老款雅閣路線。即一定幅度降價吸引消費者。這對于新雅閣來說，無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。說實話，日系車型中，豐田和本田的競爭是相當激烈的。幾乎每款車型都能有對方相應(yīng)的對手應(yīng)戰(zhàn)。而危險不僅僅來源于凱美瑞。

　　因為現(xiàn)在老款雅閣的價格起點較低，所以其競爭對手還可以在馬6，天籟，領(lǐng)馭這些老面孔之間選擇。而一旦新雅閣上市，蒙迪歐－致勝，邁騰，君越這些原本價格凌駕于雅閣車型之上的潛在對手也將直接成為競爭對象。對于外觀空間皆為大氣的君越，新雅閣能有幾分勝算？目前恐怕還很難有人打包票。而邁騰和蒙迪歐致勝？更多的新電子科技裝備下，兩款車型無疑成了新的國內(nèi)領(lǐng)跑車型。誠然，新雅閣可能因為空間優(yōu)勢取得商務(wù)領(lǐng)域?qū)�邁騰的勝利，但和蒙迪歐致勝一比較，這種優(yōu)勢似乎就不存在，而價格的對比，讓很多消費者自然偏向性價比更高的蒙迪歐致勝車型。

　　操控上，老款雅閣給人一種扎實的感覺，無論是加速還是剎車都令人比較滿意；不足的是全系列車型僅僅采用205/65 R15輪胎標準，支撐性表現(xiàn)不及同類車型標準的215胎寬。雅閣的軸距也僅僅保持2738MM的較低水平，更重要的老款雅閣在安全性能方面不夠突出，大部分車型僅僅是具備雙安全氣囊外加ABS+EBD等常規(guī)配置。不過標配的自動空調(diào)和溫度分區(qū)控制等舒適配置卻是領(lǐng)先于同類車型。而這次，在空間乃至安全性能上的改進將成為新雅閣最大的賣點。

　　主動安全功能在ABS+EBD的基礎(chǔ)上增加了TCS（牽引力控制）和VSA（車輛穩(wěn)定性控制），相應(yīng)的氣囊所數(shù)目很大可能也會增加，但低配的2.0車型將不會普及。很可能在主力2.4L車型才有所體現(xiàn)。舒適配置方面，新雅閣將會以凱美瑞作為參照對象。同樣的2.4L排量車型，新雅閣將會增加大燈清洗裝置，電動后視鏡折疊，GPS，中控液晶屏幕，大燈高度可調(diào)，電動后遮陽簾，定速巡航等。這樣一來，新雅閣基本能和凱美瑞在各方面戰(zhàn)成平手。