卡羅拉尾燈的造型與前大燈風格一致，但也沒有明顯的特色之處，一切都以實用為重。在保險杠下方兩側(cè)有反光組件。至于倒車雷達，既然同級車中也并非全部標配，那么作為中高端車型的選裝件也就再正常不過了。
鍍鉻車門把手、車側(cè)鍍鉻防擦條、帶電加熱功能的電動折疊后視鏡以及電動天窗，都是GLX-i及以上級別卡羅拉的裝備。
卡羅拉的后備箱容積為450L，在同級車中不算最大，好在開口比較大，后備箱地板也算比較平整。不過后備箱支架依舊是最簡單的鐵桿，更意外的是扳動駕駛席左側(cè)下部的行李箱開啟按鍵后，后備箱蓋會徑直完全打開，而不是一般車打開一道小逢，隨后手動翻起。這恐怕是一種安全隱患。
205/55R 16的普里斯通輪胎，鋁合金輪轂，全尺寸備胎，還有五個螺帽，卡羅拉在這方面沒有打折扣。
發(fā)動機部分
1.8L卡羅拉均采用了直列四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動機，最大功率100kw，最大扭矩175Nm，其最大的特色就是豐田全新開發(fā)的雙VVT-i技術(shù)，根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門開啟幅度等行駛狀況，通過計算機信號對進氣氣門和排氣氣門的開閉時機進行智能正時連續(xù)可變控制，從而獲得更好的燃油經(jīng)濟性和動力的輸出。不過，想要用這臺發(fā)動機來飆車……還是放棄這個念頭吧，即便有一具6檔手動變速箱與之配合。
