在普通消費群體關(guān)注的熱門車型中，1.6排量非常引人注目，1.6L不僅通常被很多人認(rèn)為是一個非常適合家庭用戶的車型選擇。更重要的是在常人眼里，這個排量車型不僅購買性價比高，同時油耗以及動力也能取得一個較為均衡的取舍。但事實上，很多1.6L排量車型不僅不能帶來更好的性價比和經(jīng)濟油耗，甚至在車身重量的壓迫下，造成輸出動力不足，這對于新手而言，開始不能有效感覺，一旦熟悉，這種感覺則日益變得強烈。特別是在城市中，依靠較小的排量驅(qū)動較大且重的車身，這份疲勞就別提有多難受。

　　一、1.6L卡羅拉真的很節(jié)油嗎？

　　參考價格：13.28萬－14.48萬

　　上市不久的卡羅拉，盡管廠商主推的是1.8L車型，但1.6L的卡羅拉同樣是大家關(guān)注的焦點。從外觀造型上來看卡羅拉可是與9代的老款花冠完全不同，外形上更加的現(xiàn)代同時也更加的符合潮流。車身長度比老款增加了10mm，寬度上更是增加了55mm。而軸距上并沒有變化，還是原來的2600mm�？傮w造型就像一個小一號的凱美瑞。如果談到性能的變化，那就是卡羅拉將花冠原來的彈簧與減震機一體的設(shè)計，改變成了減震器與減震簧分離式的設(shè)計，整體結(jié)構(gòu)還是拖拽臂式的非獨立懸掛，并沒有進(jìn)行懸掛系統(tǒng)進(jìn)行整體的升級。舒適度有所增加，但過彎側(cè)傾仍然明顯。

　　車型點評：與老花冠發(fā)動機不同的是，卡羅拉采用了全新的1.6升的雙VVT-I發(fā)動機，從參數(shù)上看的確非常不錯，最大功率達(dá)到了90千瓦，扭矩也有154�！っ祝�不過從最大扭矩轉(zhuǎn)速5200轉(zhuǎn)這點來看這款發(fā)動機的確是一款偏高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機。盡管借助雙VVT-I技術(shù)，其功率以及扭矩性能指標(biāo)被發(fā)揮到了1.6L發(fā)動機極致。從某種程度上而言，這款1.6L發(fā)動機更適合驅(qū)動不到1.2噸的花冠車型，對于卡羅拉而言，近1.3噸的車重加上1760MM的車寬帶來風(fēng)阻系數(shù)增加，無疑讓1.6L車型油耗經(jīng)濟性充滿了更多的懸念。難怪很多用戶在實際使用后，才驚呼1.6L卡羅拉油耗不低的結(jié)論。

　　實際上，11升的自動檔油耗，9-10升左右的手動車型油耗，對于卡羅拉1.6L車型的確很常見。畢竟缺乏6速手動以及5速自動變速箱的支持，加上卡羅拉車重與車寬相比花冠增加所帶來的影響。低油耗形象恐怕已經(jīng)不是卡羅拉1.6L車型所能完全代表。

　　二、1.6L速騰真的很極速嗎？

　　參考價格：13.08萬－14.28萬

　　我們都知道1.8T渦輪增壓動力才能給速騰帶來真正的運動感受。不過受國內(nèi)購買力較低的影響,1.6L速騰車型才是真正的銷售主力。幾乎占據(jù)了總銷量的60%強。速騰的外型時尚，整體造型很有視覺沖擊力。夸張的進(jìn)氣柵欄配以鍍鉻裝飾，使整個前臉看起來更加具有運動感；腰線筆直，側(cè)面造型干凈利落；尾部造型高翹、飽滿，和整體的運動風(fēng)格很搭配，而紅、白搭配的兩個圓形的尾燈組全部由發(fā)光二極管(LED)組成，夜間視覺效果非常漂亮。想比較新寶來車型，速騰不僅外觀更大氣，更重要的是空間具有較大的優(yōu)勢。

　　車型點評：盡管1.6速騰車型的價格在13萬以上，但這款1.6升發(fā)動機的確找不出太多的亮點。竟然還只是單頂置凸輪軸（SOHC）和8氣門結(jié)構(gòu)，這必然造成其最大功率不足，高速行駛對于這款速騰較為落后技術(shù)的發(fā)動機并不是一件愉快的事情。考慮到速騰1.35噸車重以及1.76米車寬風(fēng)阻系數(shù)，這款發(fā)動機的負(fù)荷是相當(dāng)重，起步根本談不上有多快的速度。高速行駛也頗為吃力。在市內(nèi)停停走走的情況下，油耗自然也不夠理想，超出了通常1.6L車型用戶預(yù)計值。說實話，這是一種無奈的折中，為了考慮到購買價格，廠家和消費者都不得不接受1.6排量車型現(xiàn)實，而實際上，無論是動力還是油耗這款1.6L速騰并不能帶給我們足夠的極速感覺。