● 起亞 索蘭托
官方指導價：23.48-30.58萬元（點擊查看索蘭托最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　韓系車靠著其無與倫比的性價比迅速的在全球站穩(wěn)了腳跟，作為全球最大的市場，韓國人自然非常的重視，在幾乎覆蓋了所有的車型后。韓國人依然不滿足，現(xiàn)在就連相對比較小眾的7座SUV的市場都要搶，隨著新索蘭托在國內(nèi)的正式上市，對于那些經(jīng)濟實力弱點但又不想坐等末日的消費者來說這也不失為一個最佳的選擇。

● 乘坐空間：表現(xiàn)的中規(guī)中矩

　　索蘭托的座椅坐姿比較直，這也是大多數(shù)SUV車型的特點，這樣的坐姿哪怕真的長途駕駛到西藏也不容易疲勞。而且索蘭托的座椅做得非常厚實，靠背的側(cè)翼也能提供不錯的包裹性。而角度可調(diào)的頭枕能夠在避難的路上發(fā)生撞擊磕碰時給予乘客更多的保護。

　　其實索蘭托的空間本身并不小，但在硬塞了7個座椅之后，行李箱的容積被壓榨得干干凈凈，放個手提包的話估計還行，當然對于逃亡的人來說帶上最貴重的行李是足夠了的。在放倒座椅后，行李箱容積才會有可觀的提升，而且地板設計的非常平直，實用性很高。 

● 四驅(qū)系統(tǒng)：常見的城市SUV配置

　　新款索蘭托的驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，該系統(tǒng)是以發(fā)動機橫置前輪驅(qū)動為基礎的適時四驅(qū)系統(tǒng)，其系統(tǒng)的核心：電磁耦合器和控制模塊都來自于日本的JTEKT公司，系統(tǒng)簡稱ITCC（智能扭矩控制耦合器），這個和大家熟知的RAV4、獅跑相似。因此其四驅(qū)系統(tǒng)也只能滿足城市使用，因此和漢蘭達一樣，逃難的時候得注意要找好一點兒的路走。

(此圖片來源于網(wǎng)絡，且為舊款索蘭托但和新款所用四驅(qū)系統(tǒng)是一致的)

● 動力底盤：柴油7座SUV

　　動力部分，新款索蘭托依然有2.2T柴油機和2.4L汽油機可選，其中2.2T柴油機的動力不變，最大功率為145kW(197PS)，峰值扭矩達436N·m；而2.4L汽油發(fā)動機的最大功率129kW（176PS），峰值扭矩226N·m。除了目前上市的動力選擇外，起亞官方還表示，新索蘭托還有一款搭載2.4升GDI發(fā)動機的車型，當然能不能等到它發(fā)布就得看瑪雅預言準不準了。

　　換擋桿也更換成了新的款式，換擋方式也從之前的階梯式變成直線式，除了造型更漂亮之外，新款檔把還更貼合手掌，比起原來木棒式的換擋桿手感要好很多。

　　新索蘭托采用的是前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸掛結(jié)構(gòu)，調(diào)教方面還是傾向于稍顯硬朗的風格，因此雖然車身較高，但轉(zhuǎn)向時依然有著非常不錯的支撐力，而且車內(nèi)還能保持不錯的舒適性，這點非常厲害。

● 外觀內(nèi)飾：寥寥數(shù)筆就變得年輕很多了

　　由于是中期小改款，所以新索蘭托的外形整體變化并不是很大。主要改動的部分都集中在前臉，虎嘯式的前進氣格柵變得更大更霸氣，霧燈的樣式也由傳統(tǒng)的圓形變成了更加硬朗的長方形，前保險杠的設計也變得更加的城市化了。

　　新款索蘭托的內(nèi)飾設計基本未變，新車主要針對中控顯示屏下方的按鍵布局進行了調(diào)整，通過一些鍍鉻修邊和新的按鈕樣式，將索蘭托原本方正的內(nèi)飾變得更加圓潤和協(xié)調(diào)。

● 車型點評：新款的索蘭托變得更加的漂亮了，也變得更加的都市化了。7座車型的選擇也很多，最低配24萬就可以搞定了，空間大，省油，這些都是很實在的東西。而和微軟合作開發(fā)的UVO系統(tǒng)的加入確實是一大亮點，實際體驗效果還是挺好的，尤其是遠程設定溫度與啟動車輛組合使用，免去了人站在車旁曬太陽等車涼的尷尬，相信很多人會喜歡這功能。

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