● 東風風神H30 CROSS
指導價：7.58-9.18萬

　　我會告訴你風神H30已經上市快3年了嗎？我會告訴你它搭載的是PSA的1.6L發(fā)動機嗎？我又會告訴你它的4AT變速器來自愛信嗎？我當然不會告訴你，因為它真的夠低調，低調到我差點忘記了它原來還有個三廂車型S30。

★ 風神H30 CROSS的跨界改變

1，跨界后，變得相當威武

　　與普通H30相比，CROSS版改變的真的相當多，除了顯而易見的黑色大包圍外，中網也進行了重新設計，從遠看，你會以為那鍍鉻中網的鏤空小圓點連成的形狀，就像鯊魚那密集的牙齒，野性十足！不得不承認，這個H30 CROSS的變化，顯得更時尚，第一印象也會更深刻一些。

2，底盤提升42mm，通過性提升

　　H30 CROSS也不僅僅是樣子貨，在底盤方面也進行了重新調校，最小離地間隙就進行了提升，達到了172mm的程度，應付一般的非鋪裝路面，也綽綽有余了吧。懸掛系統(tǒng)則依舊是麥弗遜式前懸與帶橫向穩(wěn)定桿的縱向擺臂獨立懸掛，對于此級別的車來說，表現已然不錯。

3，內飾布局未變，座椅做調整

　　風神H30 CROSS的內飾依舊維系老款的“特點”，座椅到進行了重新設計，采用紅黑雙色特殊防水面料，運動感立馬就被提升了。不過這套座椅偏軟，包裹性僅能算普通。

★ 車主印象（點擊進入口碑頻道）：

ID號-汽車技師500：底盤比較高，通過性好，但受制作成本的制約，駕駛感受不會像20W越野車那樣流暢，在過坑洼大的地方是有些HOLD不??；缺點也有，如噪音相對大一點，懸掛硬了些，過減速帶比較顛簸，但同樣會給你很扎實的感覺?？傮w來講，同價位的車你開開車門，看看發(fā)動機艙和底盤，確實感受很實在。 

ID號-東方不敗：空間很大，家用很適合！但內飾做工較差，提的是手動擋，離合結合點很低，不熟悉的話容易死火，而且換擋會一頓一頓的，早知道就要自動擋。

　　不知道是不是先入為主的觀念，在H30剛上市到店的時候，編者去體驗了一番，對內飾做工確實不敢恭維?？磥磉@幾年的發(fā)展，H30有了比較大的進步，也逐漸獲得了越來越多網友的贊同。

編輯點評：外觀，夠野性；內飾，內斂中又有著不羈；動力，湊合著用，怎么說都是PSA的，質量較為可靠......總體來說風神H30 CROSS是一部性價比頗高的車子，內飾做工的問題則是自主品牌一直以來的通病了。最后，別真拿這部車當SUV用就行...

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