寶馬1系
推薦車型：116i、118i
官方指導(dǎo)價：24.2-30.6萬元（點擊查看寶馬1系最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
優(yōu)惠幅度：部分地區(qū)15000元禮包

　　作為寶馬家族中的入門車型，寶馬1系的售價也是寶馬家族中最低的。但作為一輛掛著寶馬標(biāo)志的車，我們還是從1系的身上中看到了寶馬身上所特有的那種執(zhí)著和專注，但過于另類的外形一般人還真接受不了，因此，用降低價格來換取銷量也就成為了必然。

● 外觀內(nèi)飾：傳承中有變化

　　寶馬新1系在外觀上有著非常明顯的變化，上一代見棱見角的硬派設(shè)計已經(jīng)不復(fù)存在，取而代之的則是柔和的曲面設(shè)計。家族中最為特別的雙腎型格柵猶如豬鼻子一般頂在前方。前后50:50的重量比則讓1系的側(cè)面保持了一種非常平穩(wěn)、和諧的姿態(tài)，而且全新1系更長的車身也把這種完美的和諧更加放大化，同時更深的雙腰線也增加了側(cè)面的層次感。

　　走入車內(nèi)，和新3系幾乎沒有兩樣的內(nèi)飾會讓你一眼認(rèn)出這就是一輛寶馬，全新的寶馬設(shè)計語言也傳達出了一種時尚與科技的集合。新1系也一改上代極度簡陋的風(fēng)格，細(xì)節(jié)上用曲線勾勒出更加柔美的設(shè)計，整體感覺更立體也更時尚，中控臺向駕駛席方向傾斜得也更多。

● 乘坐空間：空間夠用但并不寬敞

　　寶馬新1系的車身尺寸相比老款是經(jīng)過加長增大的，因此在視覺上就顯得大氣了很多，而在實際體驗中，寶馬1系的乘坐感受同樣的也也不像其命名那般顯小，175cm的個子，前后排頭部空間都有一拳剩余，后排腿部也有一拳多的空間，對于日常使用來說，已經(jīng)夠用了。

　　受益于車身的加長，新1系的后備箱空間也得到了加大，360L的容積加上可以倒放的后排座椅，實用性得到了很大的提升。

● 底盤動力：寶馬式黃金動力組合，操控性突出

　　新1系搭載了代號為N13的1.6升雙渦管單渦輪發(fā)動機，這也是目前寶馬采用的最小排量發(fā)動機。116i搭載的低功率版在4400rpm時可以爆發(fā)出100kW的最大功率，118i上的高功率版則被調(diào)校得更強勁，在4800rpm時可輸出125千瓦的最大功率。新1系配備的8速手自一體變速箱，最低配的車型配備6速手動變速箱，也讓追求操控的人有了新的選擇。

　　這款8速手自一體變速箱還帶有ECO PRO和SPORT選擇功能，通過一個按鈕，這臺1系就能瞬間從一個節(jié)油的“乖乖女”變身為一個狂暴的“壞小子”，這樣的調(diào)校也為駕駛帶來了很多的樂趣。

　　寶馬新1系的懸掛在雜亂的路段可以過濾掉大部分的顛簸，提供了非常不錯的舒適性。盡管如此，作為一款寶馬車，它天生就具備了上賽道的素質(zhì)，只要你想，它隨時都能滿足你。

● 車型點評：如果你本來就追求個性，對“怪異”外形沒有太多意見，那么寶馬新1系無疑是一個很好的選擇。入門級的寶馬新1系也許是史上最便宜的寶馬，但配置上卻毫不入門，細(xì)節(jié)處也保持了優(yōu)良血統(tǒng)，即便是1.6T的動力輸出就已經(jīng)十分充沛，同時也具備很大的改裝潛力。至于選手動還是自動，聰明的你肯定有自己的答案。

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