二、CVT無級變速箱

　　優(yōu)點：非常理想的動力轉動方式，甚至還具有模擬手自一體功能，節(jié)油舒適省心

　　不足：起步或低速換擋打滑，運動能力一般

　　推薦：陽光2011款 1.5XV 尊貴版 CVT(售價：11.28萬元)

東風日產陽光

　　車型介紹：新陽光采用1.5升的排量，身邊的同級別車型1.5升或者1.6升基本上都是低配。但新陽光1.5L動力輸出的參數(shù)并不差，發(fā)動機5600轉/分鐘的時候能夠輸出82千瓦的最大功率，4000轉/分鐘的時候能夠輸出139牛米的最大扭矩，CVT變速箱的介入讓發(fā)動機變得更加溫順，獨特的子行星齒輪和電子離合器讓這臺變速箱較以往的體積減小了10%，重量降低13%。變速范圍超出了絕大多數(shù)6檔變速器。

CVT無級變速箱

　　推薦理由：CVT無級自動變速箱使用上和普通機械液壓式變速箱沒有任何區(qū)別，但是速比的變化卻不同于自動變速箱的換擋過程，連續(xù)性好是CVT無級變速箱的一大特點，由于沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中使得變速箱能夠很好的控制住轉速獲得相當平順的效果。打個比喻，就好比我們登高上坡，可以走樓梯，也可以走一般坡面，樓梯無論怎么排列密集，總還得有一個明顯抬腳的過程，而走普通坡面，一樣可以達到登高效果，但基本就沒有了抬腳幅度較大的感受，正常行走就可以，從而使得個人感受更舒適一些。另外，不得不指出的是，CVT無級變速箱的缺點也很明顯，起步時鋼帶或皮帶容易出現(xiàn)打滑，導致動力傳遞受到影響，從而影響加速感受。

　　
東風日產陽光

　　東風日產還針對陽光CVT無級變速箱進行了多項改進，使它與整車更好的匹配，7.3:1的傳動比也對高速巡航時控制油耗有很大幫助，再加上日產車一直以來的省油特性，可以說達到了舒適性和經濟性很好的平衡。陽光的檔把設計簡單了很多，除了生硬而沒有質感之外，也不具備模擬6速手動換擋功能，直線式換擋結構倒是清晰明了，除R擋，N擋，D擋外，就是L擋，主要用于進出上下陡坡的路面。

　　小結：CVT變速器的優(yōu)勢在于傳動平順性好、節(jié)油能力出眾，是一種較為理想的動力傳輸方式，但是CVT變速器也有一些缺點仍需克服，比如不能搭載在較大功率的車上、長時間高速行駛散熱較差等問題。