不同于專門的高性能車，高性能版本往往在普通量產(chǎn)車的基礎(chǔ)上進(jìn)行加強(qiáng)，具有和普通版本相差無(wú)幾的外觀，但卻擁有強(qiáng)大很多的性能。除了上百萬(wàn)的奔馳寶馬高性能版本，我們依然有很多選擇。借著剛剛過(guò)去的廣州車展，我們盤點(diǎn)一下國(guó)內(nèi)售價(jià)在五十萬(wàn)內(nèi)的高性能版本車型。

　　尚酷R 強(qiáng)大的“舊款”發(fā)動(dòng)機(jī) 售價(jià)：約48萬(wàn) 

　　在廣州車展上新亮相了2款大眾系的R版車型，分別是尚酷R和高爾夫R，從銷售人員口中得知，尚酷R已經(jīng)可以接受預(yù)定（不過(guò)要看你是否有耐心等待了）。高爾夫R的進(jìn)度則相對(duì)慢點(diǎn)，我們今天就先來(lái)看看尚酷R。

 
車展中的尚酷R

　　尚酷R開發(fā)自尚酷 GT24，后者同時(shí)也是紐格柏林24小時(shí)耐力賽的原型車。由于大眾取消了開發(fā)尚酷 R32，GT24也就成為了新尚酷R的原型車。

　　在大家最關(guān)心的動(dòng)力總成問(wèn)題上，尚酷R并沒(méi)有采用EA888，而是EA113 2.0TFSI。但是和我們熟知的用在寶來(lái)上的雙氣門的113完全不同。尚酷R上的EA113連續(xù)3年（06、07、08）獲得沃德世界十佳引擎，比我們熟悉的EA888獲獎(jiǎng)次數(shù)還要多！（EA888在09、10年獲此殊榮）

　　引擎采用雙凸輪軸、渦輪增壓以及直噴技術(shù)，最大功率195/6000（千瓦/轉(zhuǎn)），最大扭矩350/2500-5000（牛米/轉(zhuǎn)），無(wú)論是功率還是扭矩，都比GTI上搭載的EA888要高出一籌。配合6速DSG變速器，尚酷R的百公里加速時(shí)間為5.8秒。不過(guò)尚酷R只是采用前驅(qū)模式而不是四驅(qū)，因此性能上還是會(huì)稍遜一籌。

　　除了強(qiáng)大的動(dòng)力總成外，外形尺寸還是吸引人的最重要因素。作為一臺(tái)雙門小跑車，軸距只有2578mm，能夠帶來(lái)極其靈活的特性，4248/1820/1394的長(zhǎng)寬高給人以非常低矮貼地的感覺。更加吸引的是，尚酷R還采用了DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)和XDS電子限滑鎖，性能更上一層樓。

　　除了靈動(dòng)的外觀，不錯(cuò)的性能之外，尚酷R另一吸引人的當(dāng)然就是具備不錯(cuò)的日常使用性了。精細(xì)的內(nèi)飾做工和舒適的座椅，不會(huì)給人硬邦邦純性能車的感覺。