三、新馬自達3

　　新車關注：★★★★

　　期待指數(shù)：★★☆

　　原定于7月份在國內(nèi)上市，但是由于銷售渠道等多方面的問題影響，新一代馬自達3的上市日期一推再推，最近，終于塵埃落定，長安馬自達獲得新一代馬自達3的銷售權，并在廣州車展期間發(fā)布這款新車。

　　兩廂新馬三的外形經(jīng)過全新設計，大嘴風格的前臉非常時尚，前大燈也設計成更加犀利的柳葉大燈，與大嘴進氣格柵搭配，非常有沖擊力。而分體式尾燈、后擾流板和新式鋁合金輪的配備，使這款車的運動氣息更加濃厚。全新設計的前霧燈也為新帶有強烈的運動風格。

　　新馬自達3兩廂不僅在外觀和內(nèi)飾方面進行了全新的設計，而且車身尺寸也相應提升為4490x1755x1470mm，比起舊款的4435x1745x1465mm有所增加。懸掛方面，新馬3將會延續(xù)現(xiàn)款車型的底盤方式，前麥弗遜后多連桿的設計，保證了新馬三在操控方面的不俗表現(xiàn)

　　國內(nèi)進口的新馬3在動力配置上應該會僅限于兩款：2.0與2.5L MZR引擎。其中，2.0升MZR引擎的車型，搭配五速手動變速器時在市區(qū)的平均油耗為百公里9.5升。搭配五速自動變速器時則為9.9升。而裝配2.5升MZR引擎的車型，搭配六速手動變速器時，在市區(qū)的平均油耗為百公里11.2 升；五速自動變速器則為10.7升。

　　車型點評：馬自達3可能是馬自達在中國最大的痛。因為這個車型，馬自達和海馬的矛盾上升到頂點，最后不得不分道揚鑣。而又是因為這個車型，導致長安馬自達和一汽馬自達矛盾叢生。最后不得不一個國產(chǎn)三廂，一個進口代理兩廂解決。一個在國內(nèi)贏得良好口碑和市場銷量回報，一個冷冷清清，形成了鮮明的對比。如何走出困局，只能期待新的馬自達3投產(chǎn)。作為運動緊湊車型，新馬自達3兩廂在廣州車展上市，也透露出國產(chǎn)化準備就緒.

　　這次新馬自達3兩廂亮相廣州車展，之所以贏得比較關注，還是人們對馬自達3在運動緊湊車市場大失所望后轉化為一種期待的關注。這樣的例子很多，高爾夫4代折翼國內(nèi)后，高爾夫6代崛起洗刷了前恥。這個奇跡很多喜歡運動A級車的人們相信也能在新馬自達3上復制。在這種有利的背景環(huán)境下，新馬自達3看到了希望。