● 飛翔的理由四：低排量高扭矩渦輪增壓是市場的趨勢

　　隨著人們對環(huán)保訴求的提高，減少排放是車企們都花盡心思在做的事情。有些車企在自然吸氣上精益求精，也有些車企開始追逐低排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

　　菲翔在動力方面，搭載了1.4T-JET渦輪增壓發(fā)動機(jī)，共分為低功率和高功率兩個(gè)版本，數(shù)據(jù)上，前者最大功率88kw（120PS）/5000rpm，最大扭矩206N·m/2500rpm，后者最大功率110kw（150PS）/5500rpm，最大扭矩230N·m/3000rpm，可惜的是，高功率僅為頂配版一款車型。配6速干式雙離合，或成熟的5MT。低功率版本車型的最大功率僅相當(dāng)于本田飛度1.5L數(shù)值，幸好有較大的扭矩輸出，不然要拉動這么重一臺車，恐怕就有點(diǎn)吃力了。按照我們評測同事試駕菲翔時(shí)候的感受，低功率版本的菲翔還是挺適合日常駕駛的，要激烈駕駛的話恐怕就只有高功率能滿足需要。

　　從以上的對比來看，菲亞特的1.4T在數(shù)值上不如大眾的1.4TSI，但扭矩還是比1.6L出色；而油耗方面，低功率雙離合的油耗為7.4L/100km，對于這么重的車來說，算是不錯(cuò)的了，但在同級中，只能算得上是中等水平。 

● 飛翔的理由六：配置有競爭力 自動檔車型標(biāo)配ESP

　　菲翔全系采用LED尾燈，自動檔車型標(biāo)配ESP車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHS坡道起步輔助系統(tǒng)，其低配車型將采用手動空調(diào)、傳統(tǒng)音響系統(tǒng)(非顯示屏)以及單側(cè)多功能按鈕方向盤。而高配車型提供帶藍(lán)牙及定速巡航功能控制的真皮方向盤、集成導(dǎo)航/倒車影像功能的8.4寸觸摸顯示屏、側(cè)安全氣簾、雙區(qū)自動獨(dú)立空調(diào)、Nappa真皮座椅、自動防炫目內(nèi)后視鏡等等。假如價(jià)錢合理，這些配置將會頗具競爭力。

● 影響飛翔的因素：知名度、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、保值率都不及競爭對手

　　且不論菲翔只是廣汽菲亞特的第一款國產(chǎn)車型，就算是菲亞特的其它車型，從知名度、網(wǎng)絡(luò)覆蓋和保值率上都難以及得上競爭對手。這直接導(dǎo)致的問題大家都很清楚，知名度低，決定了只有較少的人會選擇菲翔；網(wǎng)絡(luò)覆蓋少，影響銷售和保養(yǎng)維護(hù)；保值率低關(guān)乎了車型去向的問題，多少也會影響到購車時(shí)候的抉擇。這些也是廣汽菲亞特迫切需要提高的地方。

　　總結(jié)：菲翔有著名師的設(shè)計(jì)，不俗的造工，加上同級數(shù)一數(shù)二的尺寸，硬件設(shè)施可謂是一流，注定它一出生便是個(gè)“高帥富”，但如果要和競爭對手決一勝負(fù)，還是需要下點(diǎn)功夫，例如，在大家最為關(guān)注的價(jià)格上，能夠拿出一個(gè)誠意價(jià)格的話，菲翔才能真正實(shí)現(xiàn)飛翔的夢想�。ㄎ�/太平洋汽車網(wǎng) 張俊業(yè)）