司機成弱勢群體 誰為強制三者險買單
“在這種情況下，保險公司按照原來較低的賠償標(biāo)準(zhǔn)和保險責(zé)任制訂的費率顯然已經(jīng)不適合了。”北京保監(jiān)局有關(guān)負責(zé)人表示，盡管跟《道路交通安全法》配套的“第三者責(zé)任保險條例”尚在審議之中，怎樣根據(jù)新法制訂統(tǒng)一的三者險費率還沒有定論，但中國保監(jiān)會根據(jù)新情況在4月底緊急發(fā)出通知，規(guī)定保險公司可以從5月1日起在10%的范圍內(nèi)浮動三者險的費率。
保險公司按照新的風(fēng)險概率厘定三者險費率后提高了價格，但由此引來了另一個問題：五一前投保的舊保單如果在五一后出了險該怎么賠？
6月15日，中國保監(jiān)會轉(zhuǎn)達了最高人民法院對這類糾紛答復(fù)的處理原則(《關(guān)于新的人身損害賠償審理標(biāo)準(zhǔn)是否適用于未到期機動車第三者責(zé)任保險合同問題的答復(fù)》)�！按饛�(fù)”稱：對5月1日前簽訂的車輛三者險保單，保險公司將只承擔(dān)原來制訂三者險費率時依據(jù)的人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)的賠償，車主如果希望按照新標(biāo)準(zhǔn)增加的這部分人身賠償也獲得保險保障，就需要與保險公司協(xié)商，增加保險費后依法變更保險合同。也就是說，舊保單的車出險后，如果判定賠償對方10萬元，即使它的三者險限額是10萬，保險公司也只會最多賠償四五萬元。因為保險公司認為，如果按照原來的賠償標(biāo)準(zhǔn)，也就會被判定賠償對方這么多。
對此，保監(jiān)會解釋說，對于5月1日前的三者險保單，由于保險公司在制訂條款厘定費率時依據(jù)的是原《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的賠償范圍、項目和標(biāo)準(zhǔn)，如果保險公司按照5月1日《解釋》中的新標(biāo)準(zhǔn)進行賠償，在不加收保險費的情況下，保險公司將可能面臨巨大的虧損，對保險公司的正常經(jīng)營產(chǎn)生不利影響。
高法的答復(fù)給保險公司吃了顆定心丸，卻給眾多持舊保單的車主帶來了潛在的風(fēng)險：按照新的人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)，假如五一后駕車不小心造成第三方死亡，賠償金額將有可能比過去增加一倍多。比如按照北京地區(qū)去年的“人均可支配收入”大約為13000元，新的人身死亡賠償金額將可能達到27萬多元，而過去大約只有11萬元左右。按照這一比率，如果車主是五一前投保的保額為30萬元的第三者責(zé)任險，保險公司將只按照原來的標(biāo)準(zhǔn)賠償11萬元，剩余的賠償金將由車主自己負擔(dān)。更何況，實際上大多數(shù)車主所投保的三者險金額不過是5萬或10萬元，車主自行負擔(dān)的風(fēng)險更為驚人。
多家保險公司并不接受車主加價改保單
令人奇怪的是，盡管保監(jiān)會通過公開途徑向社會公示：“如果車主希望在出險時得到保險公司按照新賠償標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)的保險保障，可以與保險公司協(xié)商，增加保險費后依法變更保險合同。”但事實上，許多車主都反映，自己向投保的保險公司或代理商咨詢此事時，對方都表示并不清楚此事，也不接受車主修改保單，除非退保后重新投保。記者昨天撥打了幾家保險公司的客戶服務(wù)熱線，接線小姐說，并沒有接到公司關(guān)于此事的任何通知，所以車主還不能修改三者險的保額。
不過，看到新聞報道主動找到保險公司要求增加保費的車主畢竟是少數(shù)。一名業(yè)內(nèi)人員告訴記者，主動拒絕車主增加保費要求的保險公司也同樣是少數(shù)，而更多的保險公司則是采取車主不找上門來，決不會主動找車主變更合同的被動政策。據(jù)透露，甚至當(dāng)某保險行業(yè)機構(gòu)要組織各家保險公司在社會上統(tǒng)一公示可以變更三者險保費的計劃，也由于某大保險公司的反對而流產(chǎn)。
