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經(jīng)過兩個多月的檢驗，各財險公司的車險新條款和費率得到了保險市場不同程度的反饋。記者3月13日了解到，根據(jù)市場反應(yīng)，目前各公司紛紛調(diào)整新車險條款和費率，調(diào)整后的車險方案已經(jīng)陸續(xù)上報保監(jiān)會。對于4月1日老車險條款必須完全退出市場一事，保險公司的反應(yīng)并沒有想象中的強烈，事前的財險戰(zhàn)略調(diào)整使由此可能引起的經(jīng)營風險降低。
調(diào)整新車險條款
“為了制定公司今年1月1日實行的車險條款，公司動用了大量的人力、物力，希望能借這次改革的機會實現(xiàn)大的跨越，可是經(jīng)過這段時間的銷售我們發(fā)現(xiàn)，新的條款并不被人們喜歡�，F(xiàn)在調(diào)整之后的條款我們已經(jīng)上報保監(jiān)會，正在等待批復(fù)�！币患冶ｋU公司的車險部負責人告訴記者。
已調(diào)整并上報車險條款和費率的不止一家，據(jù)記者了解，目前大部分的產(chǎn)險公司都已向保監(jiān)會上報了新開發(fā)的車險產(chǎn)品。有業(yè)內(nèi)人士透露，目前已有兩家公司得到了批復(fù)，新的車險產(chǎn)品即將面世。
“推出調(diào)整后的產(chǎn)品之后，原產(chǎn)品還會繼續(xù)銷售，以給消費者更多選擇，不過各個公司的情況不一樣，有的公司原來的產(chǎn)品可能就不賣了�！绷硪患冶ｋU公司車險部負責人表示。
1月1日，中國車險市場化改革在全國推行。原來的單一車險產(chǎn)品豐富化，各公司紛紛將自行制定的車險產(chǎn)品推向市場，這些產(chǎn)品按照從人、從車、從用、從地域的原則將客戶細分，或者在條款上大做文章，或者在費率上吸引客戶，市場上不再是一致的車險面孔。
“不過，產(chǎn)品到市場上銷售后，我們發(fā)現(xiàn)，復(fù)雜的產(chǎn)品人們并不喜歡，因為‘看不懂’，費率高的也不受歡迎，因為‘比較貴’。相比較而言，仍是費率稍低、條款簡單易操作的產(chǎn)品賣得好。所以，很多公司都紛紛調(diào)整車險產(chǎn)品�！币晃恢槿耸客嘎�。
冷對4月市場變化
3月12日，保監(jiān)會有關(guān)負責人表示：“目前來看，制度上的變化、市場上出現(xiàn)多種產(chǎn)品這兩項車險改革目標已經(jīng)實現(xiàn)，車險市場已經(jīng)開始運用市場機制指導(dǎo)費率，但是改革不可能一蹴而就，還有很多需要完善的地方�！�
而部分公司還在使用的老條款和費率可能是車險改革的一個“遺留問題”。對此，保監(jiān)會于日前下令，從4月1日開始，個別公司個別地區(qū)仍然沿用的車險老條款、費率必須停止，并完全退出市場。
記者3月12日從北京車險市場了解到，1月1日之后，仍然使用老條款的有兩家公司，前兩個月老條款業(yè)務(wù)分別占到兩家公司業(yè)務(wù)的三分之一和四分之一。而另外三家公司從1月1日起，就將老條款、費率停止銷售�！叭匀谎赜檬且驗閭�別公司想過渡一段時間，這些公司之前以公司的名義報備了過去的統(tǒng)頒條款和費率�！北１O(jiān)會該負責人表示。
對另外三家公司來說4月1日的停售一事不會對其造成影響�！安贿^，我們也不緊張，因為根據(jù)總公司的指示精神，我們今年的重點任務(wù)是調(diào)整險種結(jié)構(gòu)，車險的任務(wù)壓力不大，現(xiàn)在我們已經(jīng)完成了全年任務(wù)的三分之一多�！逼渲幸患胰凿N售老保單的公司負責人表示�！拔覀儓笊先サ男碌臈l款應(yīng)該很快能得到批復(fù)�！绷硪患夜鞠嚓P(guān)負責人說。
服務(wù)競爭趨勢
一位業(yè)內(nèi)資深人士分析，長期來看，車險產(chǎn)品仍將趨于一致�！耙驗楦鞴径际歉鶕�(jù)同樣的因素制定車險條款、厘定費率，而從國際上看，在一個國家之內(nèi)，車險產(chǎn)品也差別不大，真正的競爭將集中在服務(wù)上�！彼f。
早先一步改革的深圳車險市場可能是一個縮影。在經(jīng)過改革試點時期的惡戰(zhàn)之后，深圳車險使用近乎一致的條款，而服務(wù)是爭奪客戶的重要砝碼。
據(jù)一位深圳財險公司負責人介紹，在深圳，有的公司的服務(wù)已經(jīng)實現(xiàn)現(xiàn)場理賠，有的公司在事故發(fā)生后10分鐘內(nèi)就能到達現(xiàn)場給客戶定損，“比交警的速度都快”。另外，在深圳各公司聯(lián)手限制中間商的形勢下，目前深圳的車險手續(xù)費保持在8%—15%之間，也取得了比較好的效果。
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