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| 現(xiàn)在汽車熱 將來兩年會更熱 踩剎車不可能！ |
出處：pcauto |
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| [03-8-28 15:33] | 作者：shvingha |
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現(xiàn)在全國有23個省都生產(chǎn)轎車，很多人急呼汽車業(yè)投資過熱敲警鐘，他們的理由如下，現(xiàn)今汽車行業(yè)的投資過熱體現(xiàn)在四個方面：一是基礎(chǔ)建設(shè)投資過熱。今年新出汽車品牌就有30多個，每一個品牌都得建設(shè)制造廠，下半年還將新出一大堆品牌。要生產(chǎn)這么多新品牌汽車不是投資一兩億元就可以解決的，至少得投資一二十億元。因此，導(dǎo)致建設(shè)生產(chǎn)廠的投資過熱。二是生產(chǎn)投資過熱。每個生產(chǎn)汽車的廠家都要配生產(chǎn)線，目前全國有123個整車生產(chǎn)商，而超過50萬規(guī)模的只有兩家。這是汽車生產(chǎn)投資過熱。三是汽車專賣店投資過熱。全國都在大建專賣店，所有人都在拼命地爭搶代理權(quán)。投資一個專賣店少則八九百萬元，多則一千萬元。這是專賣店投資過熱。四是大型汽車交易市場投資過熱。全國都在建大型汽車交易市場，僅北京就有１８家，杭州有１０家，正在建設(shè)和計劃建設(shè)的汽車交易市場還很多。
上海的新目標(biāo)是：從建設(shè) “四大中心”（經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運）轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)制造業(yè)最具競爭力的國際大都市。上汽集團的年收入就占整個上海市ＧＤＰ總量的８％，居全市第一位，而規(guī)模比其還大的寶鋼還排在其之后。明年開始上海將加大在汽車等傳統(tǒng)制造業(yè)的投資力度，利用第二產(chǎn)業(yè)推動和支持第三產(chǎn)業(yè)。 北京的口號則是：重整北京制造，全面振興現(xiàn)代制造業(yè)。北京現(xiàn)代汽車董事長徐和誼在今年的上海車展上透露，北京現(xiàn)代計劃將于明年實現(xiàn)上市。但上市的主體為北京汽車投資有限公司，該公司于去年組建，注冊資本25.7億元，在北京現(xiàn)代占有50%的股份。同時，今年北京現(xiàn)代融資規(guī)模要從18億元擴大到33億元，目前現(xiàn)代正和北京一些金融公司接觸，爭取搭建一個投資融資平臺。 而廣州在制造業(yè)的發(fā)力其實更早。在上一屆政府已將經(jīng)濟發(fā)展的重心從房地產(chǎn)等轉(zhuǎn)向汽車制造、電子通訊和石油化工這三大支柱的基礎(chǔ)上，新一屆市政府又增加了四大產(chǎn)業(yè)，全力打造臨港工業(yè)基地。在廣州本田開花結(jié)果的同時，與日本的豐田汽車攜手合作生產(chǎn)Camry豪華轎車。據(jù)報，新廠將采用日本進口零件于2005年開始投產(chǎn)，同時也與中國國內(nèi)其他二家公司合作的豐田汽車將在中國開辟新的銷售據(jù)點，今年中國汽車市場成長高達(dá)50% 。 8月初，溫家寶總理在東北的考察將這一輪制造業(yè)熱推向了高潮。作為與西部大開發(fā)同等重要的新國策，全面改造東北老工業(yè)基地，造就中國經(jīng)濟增長第四極已成為中央政府推動經(jīng)濟的重中之重。
新一輪開發(fā)東北的催動之下，老工業(yè)城市沈陽顯然有強烈煥發(fā)第二春的愿望。然而，放眼沈陽，眼下成氣候的汽車公司是華晨金杯。華晨的金杯海獅面包車多年來都是沈陽重要的稅收來源，貢獻(xiàn)頗大，自無須贅言�，F(xiàn)在，華晨還手握中華轎車和寶馬合資公司。對于沈陽市政府而言，中華轎車如果能夠成長為強大的自主品牌，則沈陽對中國汽車工業(yè)立下大功一件。同時，華晨牽來了寶馬，華晨寶馬的合資公司將生產(chǎn)寶馬3、5系轎車。以寶馬的口碑聲譽，國產(chǎn)寶馬的成功似乎唾手可得。如此，不難看出，沈陽的重工業(yè)化之重點之一在汽車產(chǎn)業(yè)，而汽車產(chǎn)業(yè)之重點在華晨。然而，現(xiàn)在華晨汽車遭遇難題，這個難題正在考驗現(xiàn)任華晨管理層。 在民營和三資企業(yè)一次次掀起的“中國制造”的浪潮中，中央政府和一些核心地方政府終于按捺不住地要全力參與了。在響徹全球的“中國制造”的交響樂中，他們正準(zhǔn)備合奏出最響亮的一個音符。 所以現(xiàn)在的汽車行業(yè)投資熱，一個是各級地方政府的投資熱情非常高，另一個就是跨國公司的投資非常大。對于一個省市來說，汽車產(chǎn)業(yè)的誘惑力實在是太大了。因為大家都知道汽車產(chǎn)業(yè)是一個產(chǎn)業(yè)鏈最長的產(chǎn)業(yè)，它涉及鋼鐵、機械制造、橡膠、電氣、銷售、服務(wù)等各個行業(yè)，與造船業(yè)一起被視為反映一個國家或地區(qū)制造業(yè)水平的窗口。從經(jīng)濟學(xué)角度講，汽車產(chǎn)業(yè)的收入效益與產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效益較好，對于帶動地方的ＧＤＰ（國內(nèi)生產(chǎn)總值）增長、增加稅收、增加就業(yè)都有非常明顯的拉動作用。所以，現(xiàn)在各省市都紛紛加大投資，要上汽車項目。 所以在這種情況下汽車業(yè)要踩剎車根本就是不可能，現(xiàn)在汽車熱 將來會更熱。需要注意的是汽車行業(yè)是一個投資大、風(fēng)險也很高的產(chǎn)業(yè)，如果盲目投資，產(chǎn)能大于需求的時候，不僅會造成資源的極大浪費，而且還會有大量企業(yè)破產(chǎn)，眾多從業(yè)人員失業(yè)，給社會帶來不穩(wěn)定的因素。 就現(xiàn)在如此情況，消費者該如何適從呢？ 未來的汽車市場品牌將更多，名目更是煩瑣，價格整體將有所下降，消費者的選擇范圍將會加大，但是很多新品牌在售后服務(wù)方面仍有所欠缺，消費者應(yīng)該認(rèn)真考慮。 降價風(fēng)暴將會一浪接一浪，汽車業(yè)的競爭不僅來自進口車，國內(nèi)各品牌的競爭將更為激烈，汽車的更新?lián)Q代周期將大為縮短。買車最好看準(zhǔn)時機。 買車是一項目虧損的投資，特別是在現(xiàn)在的中國汽車市場，汽車貶值的速度很快，最好真正考慮有下是否真的需要買車。 [1]
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