按揭買(mǎi)車(chē)比例上升 2003年7月份汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查分析（二）　[資訊]

	按揭買(mǎi)車(chē)比例上升 2003年7月份汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查分析（二）	出處：pcauto 責(zé)任編輯：bear
[03-8-16 11:23]	作者：北亞車(chē)市	出處：pcauto 責(zé)任編輯：bear

　　消費(fèi)者是加價(jià)銷(xiāo)售的有力支持者

　　不知從何時(shí)開(kāi)始，車(chē)市有了加價(jià)購(gòu)車(chē)一說(shuō)，在車(chē)市汽車(chē)價(jià)格一片降聲中偏偏有那么幾款車(chē)不合時(shí)宜的加價(jià)銷(xiāo)售，以至遭到媒體的一致攻擊。盡管遭到媒體的攻擊，廠家的“嚴(yán)查”，但加價(jià)銷(xiāo)售的車(chē)依然加價(jià)銷(xiāo)售，我行我素。究竟是誰(shuí)在支持商家如此作為，歸根揭底還是消費(fèi)者。從此次調(diào)查可以看出有30%的消費(fèi)者愿意為提前購(gòu)買(mǎi)緊俏車(chē)型而多花錢(qián)。更有38%的消費(fèi)者認(rèn)為加價(jià)銷(xiāo)售合理。看了這些調(diào)查數(shù)據(jù)我們這些為商家加價(jià)銷(xiāo)售而為消費(fèi)者鳴不平的媒體們可以歇歇了。這就叫一個(gè)愿打，一個(gè)愿挨。不管是降價(jià)銷(xiāo)售還是加價(jià)銷(xiāo)售，都是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、供需矛盾。只有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分了，消費(fèi)者的選擇多了，消費(fèi)者才會(huì)占主導(dǎo)作用。