夾縫市場(chǎng)本身并不樂(lè)觀

　　避開(kāi)對(duì)手鋒芒，打差異化，這看起來(lái)是一步好棋，但事實(shí)上，之所以出現(xiàn)市場(chǎng)縫隙，恰恰是因?yàn)橥ㄟ^(guò)上時(shí)間檢驗(yàn)以后，這個(gè)細(xì)分并沒(méi)有足夠的市場(chǎng)容量使然。如果按照高端定位，新君越很可能就走入了這么一個(gè)沒(méi)有市場(chǎng)容量的死胡同。

如果按照高端定位，新君越很可能走入死胡同

　　想通過(guò)細(xì)分來(lái)尋求自己新領(lǐng)域的例子不少，但成功的案例則幾乎沒(méi)有，相反反面教材卻非常多。最典型的例子如凱旋，當(dāng)初設(shè)計(jì)定位就是為了找到A級(jí)車與B級(jí)車之間這個(gè)夾縫，本想上下通吃左右逢源，結(jié)果卻是兩頭不待見(jiàn)——想買家用車的人嫌貴、嫌大，想買商用車的人又嫌不夠檔次。

　　新君越現(xiàn)在面臨的市場(chǎng)情況則與凱旋當(dāng)年的市場(chǎng)情況很類似�，F(xiàn)在B級(jí)車之所以成為最火爆的市場(chǎng)，主要是因?yàn)殡S著收入的變化和價(jià)格的下滑，購(gòu)買群體由過(guò)去的商務(wù)用途變成了家庭購(gòu)買為主。而現(xiàn)階段想要達(dá)到商務(wù)用途的，則主要考慮真正的行政級(jí)轎車（A6L之類）。家用車用戶對(duì)價(jià)格是極其敏感的，B級(jí)車價(jià)格一路走低水分逐步被擠干，很大程度上就是因?yàn)檫@一原因。雅閣之所以賣得好，除了它對(duì)足市場(chǎng)胃口以外，與它主導(dǎo)車型基本全低于20萬(wàn)元同樣關(guān)系密切。新君越定位在25萬(wàn)元以上，無(wú)疑等于將家用車用戶這一巨大買家拒之門外。而作為行政級(jí)用戶而言，品牌、形象至關(guān)重要，它超越了價(jià)格本身，因此他們會(huì)寧可考慮30萬(wàn)元以上的標(biāo)準(zhǔn)C級(jí)車。如此一來(lái)，新君越豈不是像當(dāng)年凱旋那樣，兩頭不待見(jiàn)嗎？

　　當(dāng)然，想買行政級(jí)車型，同時(shí)又不打算花到30萬(wàn)元的人有沒(méi)有？當(dāng)然有！但這樣的購(gòu)買群體會(huì)形成主流嗎？

　　結(jié)論：

　　從以上分析不難看出，新君越果真按照走高端的定位走下去，其結(jié)果將很不樂(lè)觀。所謂定位失準(zhǔn)，一是定位處于市場(chǎng)真空，二是通過(guò)包裝故意做出差異定位。因?yàn)槎ㄎ皇��?zhǔn)失敗的例子比比皆是，除了凱旋，邁騰、當(dāng)年的老款天籟都是典型的例子。現(xiàn)在邁騰和天籟通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品定位已經(jīng)逐步擺脫尷尬，那么新君越呢？

　　其實(shí)要避免尷尬并不難，做回自己的定位就可以了。放棄那些不切實(shí)際的包裝，踏踏實(shí)實(shí)做自己的標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車，同樣推出2.0L排量，價(jià)格與新君威重疊。不用覺(jué)得這很奇怪，新君威和新君越并不因?yàn)槌叽绮町惥蛻?yīng)該賣不同的價(jià)錢，它們一個(gè)主打駕駛、一個(gè)主打純家用并兼顧商務(wù)，完全可以再同一價(jià)格層面下分別出擊不同的市場(chǎng)。(來(lái)源：卓眾汽車網(wǎng))