對(duì)于一款家庭用車來說，經(jīng)濟(jì)、實(shí)用是必不可少的條件。這些車型可以沒有性格狂躁的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以沒有夸張的外形設(shè)計(jì)，不過舒適的駕駛風(fēng)格和安逸的乘坐空間都是必不可少的。

　　之前在廣州車展亮相的雪佛蘭科魯茲，是繼新君威之后的又一款通用力推車型，看來通用誓要用這種變身大法，來改變其在國(guó)人心目中的印象。然而在競(jìng)爭(zhēng)激烈家用緊湊型車陣營(yíng)中，科魯茲能否憑借自身的優(yōu)勢(shì)贏得應(yīng)有的市場(chǎng)份額呢？

　　美系新銳車型的代表作煥然一新的設(shè)計(jì)備受青睞

　　車型名稱：科魯茲

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2009年4月

　　在廣州車展上第一眼看到科魯茲的時(shí)候，通過它的外形設(shè)計(jì)，令人很容易就聯(lián)想到犀牛，微微隆起的鼻翼和上挑的大燈線條，很形象的描繪出了科魯茲富有氣勢(shì)的一面。正面看去更是如此，大嘴式設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵一條裝飾貫穿其中，中央的“金領(lǐng)結(jié)”又很好的突出和強(qiáng)調(diào)了科魯茲的身份。

　　整體上看科魯茲的車身線條設(shè)計(jì)富有很強(qiáng)的力量感，微微凸起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和兩側(cè)腰線渾然天成，上揚(yáng)的設(shè)計(jì)充滿了蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。尾部的造型設(shè)計(jì)別出心裁，同時(shí)尾燈的形狀又和前大燈相呼應(yīng)，形成了自己獨(dú)特的風(fēng)格。

　　在科魯茲身上，并沒有發(fā)現(xiàn)通用那種常用的設(shè)計(jì)手法，細(xì)節(jié)的處理更加偏于歐化，這一點(diǎn)和出自同門的新君威相得益彰。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)則更加明顯的突出了這一點(diǎn)：首先，顏色淡雅的整體色調(diào)會(huì)讓你瞬間忘卻自己身處何物之中；精細(xì)的做工也充滿了驚喜。

　　整體中控臺(tái)的設(shè)計(jì)一改之前美系車的弊病，用精美流暢來形容絲毫不為過。中央?yún)^(qū)域的“V”型線條巧妙地將功能區(qū)域加以襯托，下方空調(diào)區(qū)的設(shè)計(jì)方案清晰易懂，對(duì)于一款家用轎車來說上手不難。如果非要將這種內(nèi)飾風(fēng)格加以歸類并和對(duì)手比較的話，那科魯茲絕非等閑之輩。時(shí)尚、靈動(dòng)的造型設(shè)計(jì)絕對(duì)會(huì)讓年輕人愛不釋手。

　　家庭用車對(duì)動(dòng)力上的追求和那些運(yùn)動(dòng)型轎車不能相提并論，科魯茲搭載的1.6升和1.8升兩個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)也足以滿足家庭日常使用的需要。其中1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)144馬力的最大輸出功率在數(shù)據(jù)上看有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，此外還有一款1.6發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。