歲末已近，各路品牌車型又掀起了新一輪降價(jià)高潮，這對(duì)持幣觀望已久的消費(fèi)者來說無疑是一個(gè)出手的好時(shí)機(jī)。此時(shí)，廣大消費(fèi)者開始為買到一款保值轎車而四處奔波，忙得不亦樂乎。然而，效果似乎還不盡人意。其實(shí)，衡量一款車型是否保值還有更便捷的方法，筆者在前面撰文中提到的從二手車價(jià)看新車是否保值就是一例。此外，我們還可以從不同車型一年的降價(jià)幅度來衡量，一年中降價(jià)頻率高、降幅大意味著什么呢？相信在價(jià)格與價(jià)值的權(quán)衡下，哪款車最保值哪款車最不保值已經(jīng)不言自明了。為了讓廣大購車朋友免于奔波之苦，筆者試對(duì)2007年備受關(guān)注的6款最保值車型與6款最不保值車型進(jìn)行對(duì)比分析，希能對(duì)您略有幫助。
上篇——2007年6款最不保值車比較推薦
車型 | 年初價(jià)格 | 當(dāng)前價(jià)格 | 降價(jià)幅度 | ||
凱越 | 11.78萬-15.68萬 | 8.38萬-12.18萬 | 28.86% | ||
派力奧、西耶那、周末風(fēng) | 5.58萬-9.21萬 | 5.15萬-8.21萬 | 19.28% | ||
賽拉圖 | 10.38萬—12.88萬 | 8.48萬-12.78萬 | 18.3% | ||
雪佛蘭-樂風(fēng) | 7.49萬—11.19萬 | 7.49萬—11.19萬 | 18.21% | ||
騏達(dá)/頤達(dá) | 11.98萬—15.98萬 | 9.88萬-14.88萬 | 17.50% | ||
蒙迪歐-新裝版 | 16.98萬-22.98萬 | 14.65萬-19.6萬 | 17.28% | ||
制表：太平洋汽車網(wǎng) m.jumpintl.com | |||||
一：凱越轎車
年初價(jià)格：11.78萬-15.68萬
是否官方調(diào)價(jià)：07年3月全系下調(diào)8千-1萬
當(dāng)前市場售價(jià)：8.38萬-12.18萬
最高優(yōu)惠幅度：28.86%
今年凱越的銷量月均在1.5萬輛以上，11月分的銷量更是超過捷達(dá)達(dá)到1.85萬輛，表明了消費(fèi)者對(duì)凱越車型的高度認(rèn)可，在今年的家用中級(jí)車市場上，凱越應(yīng)該是當(dāng)之無愧的銷量冠軍。而與銷量冠軍相伴而來的是，凱越的車價(jià)降幅同樣是雄冠車市。根據(jù)記者在廣州地區(qū)4S店采集到的市場價(jià)格，目前凱越轎車的平均優(yōu)惠幅度都在1-1.2萬元以上。而如果再加上07年3月的廠家調(diào)價(jià)，這款曾經(jīng)被認(rèn)為是家用中級(jí)車典范的別克凱越已經(jīng)成為了目前車市中價(jià)格“縮水”最為嚴(yán)重的車型，某些車型的總計(jì)優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了20%以上。
降價(jià)點(diǎn)評(píng)：凱越的主要競爭對(duì)手源自廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾品牌下的幾款車型，現(xiàn)在這些對(duì)手車的價(jià)格均有所下滑，這自然讓凱越感覺到了壓力。影響力方面，凱越有著龐大的銷量及保有量，向來是中級(jí)車的重要價(jià)格標(biāo)竿，凱越車型的降至8萬區(qū)間，對(duì)月所有10萬元左右車型都將產(chǎn)生重大影響，不但是把競爭對(duì)手伊蘭特、福美來等車型的價(jià)格拖至8萬區(qū)間，也讓原來的經(jīng)濟(jì)車型車如樂風(fēng)，思迪等不得不降至7萬或者更低的價(jià)位，頗有牽一發(fā)而動(dòng)全身感覺。
