最期待的復(fù)活　福特嘉年華

　　復(fù)活回放：老款嘉年華是合資組建的長安福特汽車公司于2003年開始組裝的第一款汽車。該車在上市初期強(qiáng)調(diào)了“來自歐洲”的純正血統(tǒng)，但消費(fèi)者卻發(fā)現(xiàn)國內(nèi)的這款嘉年華并非歐洲版，而是與印度和南非版嘉年華頗為相似。于是，在消費(fèi)者和媒體的共同指責(zé)下，嘉年華開始了它坎坷的歷程。

　　先是上市不到半年就降了一次價(jià)，剛過一年就又停產(chǎn)了1.3L排量車型，只剩下了1.6L排量的車型。在經(jīng)歷之后多次降價(jià)促銷之后，福特嘉年華的銷量仍然不盡如人意，逐漸退出了市場(chǎng)。雖然長安福特從來沒有宣布過嘉年華停產(chǎn)，但在北京地區(qū)的各長安福特4S店已經(jīng)基本上看不到嘉年華的影子了。

　　今年5月，本報(bào)獨(dú)家報(bào)道了全新的嘉年華將在明年國產(chǎn)，這款兩廂小車將與馬自達(dá)2共線生產(chǎn)。而限于老款嘉年華已經(jīng)在消費(fèi)者心中留下了不太好的印象，所以有長安福特人士表示這款車可能會(huì)以全新的名字命名。

　　期待理由：終于把三廂版的屁股去掉了，這回原汁原味了。

　　長安福特福克斯的火爆程度有目共睹，也成為目前長安福特產(chǎn)品線中最暢銷的車型。但這兩廂小車十幾萬的價(jià)錢卻將很多消費(fèi)者拒之門外。新嘉年華的定價(jià)肯定會(huì)在福克斯之下，而福特最近的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念也讓這款車的外形看起來非�？帷Ｔ僬�，嘉年華在國外畢竟是一款暢銷車型，自誕生以來全球已經(jīng)累計(jì)銷售1000多萬輛。

　　復(fù)活生命力：在新嘉年華之前，長安福特馬自達(dá)會(huì)首先推出同樣來自B2小型車平臺(tái)的馬自達(dá)2，自己兄弟間肯定會(huì)存在競(jìng)爭(zhēng)。另一方面，目前中國汽車市場(chǎng)上的小型兩廂車競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上，消費(fèi)者看重的是更豐富的配置和更低的價(jià)格，新嘉年華必須在這兩點(diǎn)上多下工夫。

　　生命指數(shù)：★★★☆