人們對(duì)“雙B”總是懷著特殊情感的，無(wú)論是開(kāi)著還是坐著一輛奔馳或者寶馬，可能整個(gè)人的精神狀態(tài)都會(huì)有所提升。當(dāng)然，那些總開(kāi)著它們闖禍的女士除外。在行政級(jí)車中，寶馬5系和奔馳E級(jí)必然受到更多青睞，要說(shuō)撼動(dòng)它們的地位，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)就有一號(hào)，它是同樣來(lái)自德國(guó)的奧迪。因?yàn)槭窍葋?lái)者，再加上良好的市場(chǎng)推廣，目前國(guó)產(chǎn)奧迪A6已經(jīng)是當(dāng)然的公務(wù)車首選，上至政府機(jī)關(guān)，下至公司企業(yè)，到處都是A6。現(xiàn)在寶馬5系也已經(jīng)投入國(guó)產(chǎn)，先推出530i，后來(lái)又加上525i和520i，產(chǎn)品線成型后也開(kāi)始全力進(jìn)軍國(guó)內(nèi)行政級(jí)車市場(chǎng)。很快到今年底或明年初，國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)車也將面世。到時(shí)候“雙B”都有了，再加上奧迪，難道國(guó)內(nèi)行政級(jí)車市場(chǎng)就由它們?nèi)齻�(gè)瓜分了？
當(dāng)然不是�，F(xiàn)在講究個(gè)性化消費(fèi)，一塊市場(chǎng)讓三家給包了，豈不是比當(dāng)年老三樣橫行還可怕？如果說(shuō)政府機(jī)關(guān)用車沒(méi)有太多靈活性的話，那么一些私營(yíng)中小企業(yè)主或是大企業(yè)的高層主管們?cè)谶x車時(shí)就會(huì)多方面考慮了。“雙B”太扎眼，奧迪”官氣“甚濃，新中產(chǎn)階層希望得到高品質(zhì)的產(chǎn)品，同樣又不事張揚(yáng)，來(lái)自北歐的Volvo S80挺合適。近幾年來(lái)自北歐的東西都很受歡迎，北歐的家具、北歐的手機(jī)還有去北歐旅游等等。
圖為寶馬530i和沃爾沃S80 2.5T
由此看來(lái)，我們把寶馬530i和Volvo S80 2.5T找來(lái)對(duì)比還算找對(duì)了，它們都值得我們好好了解一下。
設(shè)計(jì)理念截然不同，從迥異的外形就可以大概看出它們的各自取向
過(guò)去寶馬的設(shè)計(jì)也是歐洲保守派的代表，和沃爾沃倒算是英雄所見(jiàn)略同。多少年差不多總是那個(gè)樣子，不同級(jí)別的車型幾乎只是尺寸大小有所差別，品牌特征堅(jiān)持到了頑固的地步。特別是5系，處在7系和3系中間，像是大一號(hào)的3系，又像小一號(hào)的7系。寶馬一貫強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣，可它的個(gè)性更多是內(nèi)在的，骨子里是熱血沸騰，外表卻溫文爾雅。但自從克里斯.班勒上任以來(lái)，寶馬的設(shè)計(jì)發(fā)生了一場(chǎng)革命，其結(jié)果好與不好眾說(shuō)紛紜，但起碼寶馬5是獨(dú)一無(wú)二的，它的鷹眼不會(huì)再讓人把它認(rèn)錯(cuò)，它的雙腎形散熱格柵表明了它不折不扣是寶馬，它的銳利線條標(biāo)示著它和新7系，Z4、1系等都屬于新一代寶馬家族成員。
圖為寶馬530i外觀
從觀感上看，530i不像一輛傳統(tǒng)意義的行政車，它太張揚(yáng)個(gè)性了，強(qiáng)調(diào)的就是開(kāi)著它是多么與眾不同，迎合了這個(gè)級(jí)別消費(fèi)人群日益年輕化的趨勢(shì)，但同時(shí)也會(huì)喪失一部分不喜顯山露水、追求低調(diào)的高收入人群。
