十款暢銷車歐洲NCAP最新沖撞實驗對比
[2004-11-08 17:38:46] 太平洋汽車網(wǎng)
舒嘉 陳彥君
責(zé)任編輯:
wangfen
從NCAP最新沖撞試驗結(jié)果看相關(guān)汽車的安全性
汽車安全是一個嚴(yán)肅話題。以前雙安全氣囊是開高檔車才有的“特殊待遇”,現(xiàn)在則日漸“平民化”———很多售價10萬元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車已將雙安全氣囊當(dāng)作一項基本配置。
生命的價值應(yīng)該高于一切。很久以前,大家認(rèn)為結(jié)實的汽車就是經(jīng)過猛烈的撞擊之后還能保持原狀,后來從VOLVO開始,人們知道了真正安全的車應(yīng)該是在撞擊的瞬間以車體吸納所有的能量,車被撞得面目全非不要緊,關(guān)鍵是保護(hù)了坐在車?yán)锏娜说陌踩?BR>
如今,歐洲NCAP新車撞擊測試代表了最嚴(yán)格的汽車碰撞測試,達(dá)到測試五顆星的標(biāo)準(zhǔn)成為各個汽車廠商都想跨越的一步。盡管中國的汽車消費(fèi)者對這個標(biāo)準(zhǔn)可能陌生,但隨著汽車越來越廣泛地走進(jìn)我們的生活,我們至少應(yīng)該了解,汽車安全評估的標(biāo)準(zhǔn)是什么,到底是誰在為汽車的安全作出定義———“新車安全性能好或不好,不是由廠家說了算,還必須經(jīng)過試驗驗證!
今年6月24日,在歐洲專門從事汽車評估業(yè)務(wù)的EuroNCAP發(fā)布了最新的沖撞試驗結(jié)果。參加此次試驗的車型包括4種家用車、3種小型家用車、1種超迷你(Super-mini)車型、兩種小型MPV(多功能商用車)以及兩種RoadStar車型,共計12種車型,其中有即將在廣州本田下線的兩廂飛度;即將被南京菲亞特引進(jìn)、將在年內(nèi)推出的多寶;通用汽車在中國市場力推的薩博9-3;首次參加測試的混合動力量產(chǎn)車豐田Prius和國內(nèi)有售的寶馬Z4。最終大眾Golf獲得總成績第一。
這次我們選取了其中的10輛車進(jìn)行分析。
本田Jazz(兩廂飛度)
正側(cè)面撞擊級別:★★★★
行人保護(hù):★★★
Jazz整體結(jié)構(gòu)在測試中表現(xiàn)堅固,來自正面的撞擊只是令車身前部有輕微的變形,包括氣囊在內(nèi)的保護(hù)系統(tǒng)能很好地發(fā)揮作用,使得駕駛者的頭部不致于在激烈的撞擊中觸及方向盤。然而,駕駛者的胸部受力值還是偏高,存在安全隱患。
在兒童保護(hù)方面,總體而言結(jié)果令人滿意,這對于以家庭為目標(biāo)市場的Jazz很有意義。
在行人保護(hù)評分中,它更是自2002年新增該項測試以來首部獲得三星評分的車輛。
豐田CorollaVerso(兩廂花冠)
正側(cè)面撞擊級別:★★★★★
行人保護(hù):★★
這款車在撞擊中車廂表現(xiàn)堅固,尤其在正面撞擊上得分很高,帶有感應(yīng)器和兩段爆破式安全氣囊結(jié)合智能的安全帶,有效地給予乘客保護(hù)。車廂的變形幅度也有限,新設(shè)計的膝部安全氣囊給予駕駛者膝部和下肢以足夠的保護(hù),結(jié)合頭部窗簾式安全氣囊等一眾安全裝置,保護(hù)顯得很全面。
在保護(hù)兒童方面,由于有安全座椅等多項設(shè)備的保護(hù),安全性出色。行人保護(hù)也達(dá)到同級平均水平。
菲亞特Doblo(多寶)
正側(cè)面撞擊級別:★★★
行人保護(hù):★
這款車在測試中表現(xiàn)不理想———車身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了較大幅度的變形,即便有安全氣囊等安全系統(tǒng)協(xié)助,駕駛者胸部受力值仍偏高,腳部位置的變形較大,膝部和腳部以下區(qū)域在撞擊中出現(xiàn)較大變形,保護(hù)顯得不足夠,側(cè)面撞擊表現(xiàn)成績也一般。
對兒童保護(hù)的表現(xiàn)尚可,行人保護(hù)則不足夠,撞擊受傷的幾率會比較高。
大眾Golf
正側(cè)面撞擊級別:★★★★★
行人保護(hù):★★★
在這次NCAP測試過程中,Golf車身結(jié)構(gòu)在撞擊中僅有輕微的變形,A柱依然完好,腳部空間結(jié)構(gòu)和前風(fēng)擋彎曲變形幅度也不大。Golf針對窗簾式氣囊設(shè)計的不足進(jìn)行了修改,在氣囊和保護(hù)系統(tǒng)共同的作用下,乘客得到很好的保護(hù),駕駛者的頭部、胸部始終遠(yuǎn)離方向盤,利于安全。配合頭部窗簾式安全氣囊在內(nèi)的安全系統(tǒng)及時地發(fā)揮作用,整體保護(hù)效果相當(dāng)令人滿意。
汽車安全是一個嚴(yán)肅話題。以前雙安全氣囊是開高檔車才有的“特殊待遇”,現(xiàn)在則日漸“平民化”———很多售價10萬元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車已將雙安全氣囊當(dāng)作一項基本配置。
生命的價值應(yīng)該高于一切。很久以前,大家認(rèn)為結(jié)實的汽車就是經(jīng)過猛烈的撞擊之后還能保持原狀,后來從VOLVO開始,人們知道了真正安全的車應(yīng)該是在撞擊的瞬間以車體吸納所有的能量,車被撞得面目全非不要緊,關(guān)鍵是保護(hù)了坐在車?yán)锏娜说陌踩?BR>
如今,歐洲NCAP新車撞擊測試代表了最嚴(yán)格的汽車碰撞測試,達(dá)到測試五顆星的標(biāo)準(zhǔn)成為各個汽車廠商都想跨越的一步。盡管中國的汽車消費(fèi)者對這個標(biāo)準(zhǔn)可能陌生,但隨著汽車越來越廣泛地走進(jìn)我們的生活,我們至少應(yīng)該了解,汽車安全評估的標(biāo)準(zhǔn)是什么,到底是誰在為汽車的安全作出定義———“新車安全性能好或不好,不是由廠家說了算,還必須經(jīng)過試驗驗證!
今年6月24日,在歐洲專門從事汽車評估業(yè)務(wù)的EuroNCAP發(fā)布了最新的沖撞試驗結(jié)果。參加此次試驗的車型包括4種家用車、3種小型家用車、1種超迷你(Super-mini)車型、兩種小型MPV(多功能商用車)以及兩種RoadStar車型,共計12種車型,其中有即將在廣州本田下線的兩廂飛度;即將被南京菲亞特引進(jìn)、將在年內(nèi)推出的多寶;通用汽車在中國市場力推的薩博9-3;首次參加測試的混合動力量產(chǎn)車豐田Prius和國內(nèi)有售的寶馬Z4。最終大眾Golf獲得總成績第一。
這次我們選取了其中的10輛車進(jìn)行分析。
本田Jazz(兩廂飛度)
正側(cè)面撞擊級別:★★★★
行人保護(hù):★★★
Jazz整體結(jié)構(gòu)在測試中表現(xiàn)堅固,來自正面的撞擊只是令車身前部有輕微的變形,包括氣囊在內(nèi)的保護(hù)系統(tǒng)能很好地發(fā)揮作用,使得駕駛者的頭部不致于在激烈的撞擊中觸及方向盤。然而,駕駛者的胸部受力值還是偏高,存在安全隱患。
在兒童保護(hù)方面,總體而言結(jié)果令人滿意,這對于以家庭為目標(biāo)市場的Jazz很有意義。
在行人保護(hù)評分中,它更是自2002年新增該項測試以來首部獲得三星評分的車輛。
豐田CorollaVerso(兩廂花冠)
正側(cè)面撞擊級別:★★★★★
行人保護(hù):★★
這款車在撞擊中車廂表現(xiàn)堅固,尤其在正面撞擊上得分很高,帶有感應(yīng)器和兩段爆破式安全氣囊結(jié)合智能的安全帶,有效地給予乘客保護(hù)。車廂的變形幅度也有限,新設(shè)計的膝部安全氣囊給予駕駛者膝部和下肢以足夠的保護(hù),結(jié)合頭部窗簾式安全氣囊等一眾安全裝置,保護(hù)顯得很全面。
在保護(hù)兒童方面,由于有安全座椅等多項設(shè)備的保護(hù),安全性出色。行人保護(hù)也達(dá)到同級平均水平。
菲亞特Doblo(多寶)
正側(cè)面撞擊級別:★★★
行人保護(hù):★
這款車在測試中表現(xiàn)不理想———車身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了較大幅度的變形,即便有安全氣囊等安全系統(tǒng)協(xié)助,駕駛者胸部受力值仍偏高,腳部位置的變形較大,膝部和腳部以下區(qū)域在撞擊中出現(xiàn)較大變形,保護(hù)顯得不足夠,側(cè)面撞擊表現(xiàn)成績也一般。
對兒童保護(hù)的表現(xiàn)尚可,行人保護(hù)則不足夠,撞擊受傷的幾率會比較高。
大眾Golf
正側(cè)面撞擊級別:★★★★★
行人保護(hù):★★★
在這次NCAP測試過程中,Golf車身結(jié)構(gòu)在撞擊中僅有輕微的變形,A柱依然完好,腳部空間結(jié)構(gòu)和前風(fēng)擋彎曲變形幅度也不大。Golf針對窗簾式氣囊設(shè)計的不足進(jìn)行了修改,在氣囊和保護(hù)系統(tǒng)共同的作用下,乘客得到很好的保護(hù),駕駛者的頭部、胸部始終遠(yuǎn)離方向盤,利于安全。配合頭部窗簾式安全氣囊在內(nèi)的安全系統(tǒng)及時地發(fā)揮作用,整體保護(hù)效果相當(dāng)令人滿意。
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