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絕境求生 嘉年華、千里馬Ⅱ、西耶那對(duì)比
[2003-11-21 09:03:57] 太平洋汽車網(wǎng)
pcauto
汽車雜志
責(zé)任編輯:
qisuiying
國(guó)產(chǎn)10萬(wàn)元的小車,已是殺戮戰(zhàn)場(chǎng),F(xiàn)在人們對(duì)于這類入門小房車的態(tài)度,已然是一個(gè)具體的標(biāo)準(zhǔn),就像抽慣好煙、喝慣好茶之后,就再也難于退而求其次。后來(lái)者兇猛,先行者也不愿坐以待斃,我們今次步人后塵,找出3款推出已有時(shí)日的1.3升小房車,分別從性能、操控和行車質(zhì)素三方面評(píng)述一下,這是我們的工作,而不是對(duì)它們的緬懷。
福特嘉年華:找到駕駛樂趣
嘉年華 1.3舒適型 9.88萬(wàn)元
嘉年華推出之際,行家們總在質(zhì)疑它到底是不是曾在印度生產(chǎn)的一款車,而又借用了蜚聲歐洲的Fiesta小車的名字,但現(xiàn)在這一切都不重要了,它是一款很正常的10萬(wàn)元級(jí)別的小車,它的造型沒有人特別喜愛它,也沒有人特別討厭它。
當(dāng)初試車的時(shí)候我說過,它的內(nèi)部操作上存在一些不太適合人機(jī)工程學(xué)的地方,例如駕駛座左側(cè)4個(gè)電動(dòng)窗按鈕離手較遠(yuǎn),中等身材的人要稍前傾才能按到,但這種瑕疵不是那種致命的,它的內(nèi)裝設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說在三部車中算是比較獨(dú)特的,主要原因是副駕駛座凹進(jìn)去的儀表臺(tái)造成了惹眼的視覺觀感,其他如空間、視野及各項(xiàng)操作上,則沒有什么與別的車不同的地方。
輸出51kw的1.3升引擎,是三部車當(dāng)中數(shù)值居中的一部,然而實(shí)際的加速表現(xiàn)卻相當(dāng)好,3000轉(zhuǎn)已經(jīng)可以榨取到最大102Nm的扭力,相對(duì)地它的發(fā)力點(diǎn)就要早一些,給人一種低轉(zhuǎn)有力的感覺,這對(duì)于市區(qū)行車是讓人歡喜的一種特性,但是上到高轉(zhuǎn),就沒那么帶勁了。
開它的時(shí)候,偏硬的懸掛在切彎時(shí)側(cè)傾抑制得較好,方向盤給我們的感覺比較扎實(shí)、穩(wěn)重,握起來(lái)手感也不錯(cuò),路感傳遞也較為明確,基本上在彎中你有信心再多踩些油門出彎。推頭的狀況三部車都會(huì)有的,但嘉年華相對(duì)來(lái)說要好操控一些。作為家庭用的小房車,三部車在乘坐上實(shí)在是伯仲之間,談不上什么特別舒適,都有些粗糙,但就細(xì)微的區(qū)別來(lái)說,嘉年華取了一些駕駛感,舍了一些乘坐感,對(duì)于想找一些“駕駛樂趣”的買主,三部車?yán)锟梢赃x嘉年華。
0-100公里加速用時(shí):14秒,162.8米(1.35MT)。
贊:嘉年華的方向盤較小,3圈可打盡,感覺比較扎實(shí),握起來(lái)手感不錯(cuò),路感傳遞較為明確,操控靈活。此外,車架的剛性很高,底盤調(diào)校利于駕駛,繞樁測(cè)試時(shí)車子的側(cè)傾抑制得較好!
彈:由于懸掛調(diào)校偏硬,對(duì)震蕩的過濾水準(zhǔn)只屬一般。就舒適性而言,嘉年華的噪音控制水準(zhǔn)也較一般。
嘉年華技術(shù)參數(shù)
引擎 1.3升直列四汽缸
變速箱 5速手動(dòng)
功率 51kw/5500rpm
扭矩 102Nm/3000rpm
百公里油耗(L) 4.4
最高車速(Km/h)162
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.2
壓縮比 9.5:1
懸掛 前:麥弗遜式 后:螺旋桿系統(tǒng)
制動(dòng) 前碟后鼓
輪胎型號(hào) 175/70。13
長(zhǎng)寬高(mm) 4153×1634×1435
軸距:(mm) 2486
輪距(前/后)(mm)1429/1373
整車質(zhì)量(kg) 1415
油箱容積(L) 45
后備箱容積(L) 400
福特嘉年華:找到駕駛樂趣
嘉年華 1.3舒適型 9.88萬(wàn)元
嘉年華推出之際,行家們總在質(zhì)疑它到底是不是曾在印度生產(chǎn)的一款車,而又借用了蜚聲歐洲的Fiesta小車的名字,但現(xiàn)在這一切都不重要了,它是一款很正常的10萬(wàn)元級(jí)別的小車,它的造型沒有人特別喜愛它,也沒有人特別討厭它。
當(dāng)初試車的時(shí)候我說過,它的內(nèi)部操作上存在一些不太適合人機(jī)工程學(xué)的地方,例如駕駛座左側(cè)4個(gè)電動(dòng)窗按鈕離手較遠(yuǎn),中等身材的人要稍前傾才能按到,但這種瑕疵不是那種致命的,它的內(nèi)裝設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說在三部車中算是比較獨(dú)特的,主要原因是副駕駛座凹進(jìn)去的儀表臺(tái)造成了惹眼的視覺觀感,其他如空間、視野及各項(xiàng)操作上,則沒有什么與別的車不同的地方。
輸出51kw的1.3升引擎,是三部車當(dāng)中數(shù)值居中的一部,然而實(shí)際的加速表現(xiàn)卻相當(dāng)好,3000轉(zhuǎn)已經(jīng)可以榨取到最大102Nm的扭力,相對(duì)地它的發(fā)力點(diǎn)就要早一些,給人一種低轉(zhuǎn)有力的感覺,這對(duì)于市區(qū)行車是讓人歡喜的一種特性,但是上到高轉(zhuǎn),就沒那么帶勁了。
開它的時(shí)候,偏硬的懸掛在切彎時(shí)側(cè)傾抑制得較好,方向盤給我們的感覺比較扎實(shí)、穩(wěn)重,握起來(lái)手感也不錯(cuò),路感傳遞也較為明確,基本上在彎中你有信心再多踩些油門出彎。推頭的狀況三部車都會(huì)有的,但嘉年華相對(duì)來(lái)說要好操控一些。作為家庭用的小房車,三部車在乘坐上實(shí)在是伯仲之間,談不上什么特別舒適,都有些粗糙,但就細(xì)微的區(qū)別來(lái)說,嘉年華取了一些駕駛感,舍了一些乘坐感,對(duì)于想找一些“駕駛樂趣”的買主,三部車?yán)锟梢赃x嘉年華。
0-100公里加速用時(shí):14秒,162.8米(1.35MT)。
贊:嘉年華的方向盤較小,3圈可打盡,感覺比較扎實(shí),握起來(lái)手感不錯(cuò),路感傳遞較為明確,操控靈活。此外,車架的剛性很高,底盤調(diào)校利于駕駛,繞樁測(cè)試時(shí)車子的側(cè)傾抑制得較好!
彈:由于懸掛調(diào)校偏硬,對(duì)震蕩的過濾水準(zhǔn)只屬一般。就舒適性而言,嘉年華的噪音控制水準(zhǔn)也較一般。
嘉年華技術(shù)參數(shù)
引擎 1.3升直列四汽缸
變速箱 5速手動(dòng)
功率 51kw/5500rpm
扭矩 102Nm/3000rpm
百公里油耗(L) 4.4
最高車速(Km/h)162
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.2
壓縮比 9.5:1
懸掛 前:麥弗遜式 后:螺旋桿系統(tǒng)
制動(dòng) 前碟后鼓
輪胎型號(hào) 175/70。13
長(zhǎng)寬高(mm) 4153×1634×1435
軸距:(mm) 2486
輪距(前/后)(mm)1429/1373
整車質(zhì)量(kg) 1415
油箱容積(L) 45
后備箱容積(L) 400
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