動力方面：新帕薩特有DSG+TSI坐鎮(zhèn) 天籟有VQ+X-tronic指揮

　　日產(chǎn)和大眾都是本國有國家背景的汽車企業(yè)，因此在汽車核心技術(shù)上也基本上具有本國最高端技術(shù)。作為兩家企業(yè)的主要銷售車型和盈利重點(diǎn)，大眾新帕薩特和日產(chǎn)天籟的動力總成自然都會使用自家的看家絕技。大眾的TSI發(fā)動機(jī)和DSG變速箱與日產(chǎn)的VQ發(fā)動機(jī)和X-tronic變速箱也自然會成為這場爭奪的主角。

　　新帕薩特共有三種動力總成，其1.8TSI發(fā)動機(jī)最大功率為118kw，最大扭矩為250N·m，搭配7速干式雙離合變速器。2.0TSI發(fā)動機(jī)的最大功率為147kw，最大扭矩為280N·m;3.0V6發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)的最大功率為184kw，最大扭矩為310N·m。2.0TSI和3.0V6發(fā)動機(jī)搭配6速濕式雙離合變速器。新帕薩特是用的TSI發(fā)動機(jī)雖然動力強(qiáng)勁，但是需要加注97號汽油，而且燒機(jī)油一直是TSI發(fā)動機(jī)的固有特點(diǎn)，至今沒有更好的解決方案。

　　由于天籟的2.0發(fā)動機(jī)動力貧弱與該車并不相配，我們首相將其淘汰。2.5排量天籟裝備日產(chǎn)的VQ25發(fā)動機(jī)最大功率為136kw，最大扭矩為232N·m；3.5排量天籟裝備VQ35發(fā)動機(jī)的最大功率為185kw，最大扭矩為326N·m。天籟的兩款發(fā)動機(jī)均搭配X-tronic變速箱。從參數(shù)上看，日產(chǎn)的發(fā)動機(jī)的動力輸出并不強(qiáng)大，但兩款發(fā)動機(jī)均為全鋁發(fā)動機(jī)，且只需加注93號汽油。

　　通過對比，在動力性能上新帕薩特?zé)o論是1.8T發(fā)動機(jī)還是2.0T發(fā)動機(jī)都能對天籟的2.5升VQ發(fā)動機(jī)構(gòu)成一定優(yōu)勢。不過套用一句網(wǎng)絡(luò)流行語“走自己的路，讓別人說去吧”。日產(chǎn)正是本著這樣的態(tài)度調(diào)教發(fā)動機(jī)的。實(shí)際上，大眾的TSI+DSG組合更加看重動力儲備和燃油經(jīng)濟(jì)型。日產(chǎn)的 VQ+X-tronic的組合則看重運(yùn)轉(zhuǎn)平順性。因此，如果您喜歡舒適安逸的駕駛，日產(chǎn)天籟將是不二選擇；如果您注重動力性能，大眾帕薩特將是理想之選。