乘坐感受

    考慮到這類(lèi)車(chē)輛除了運(yùn)貨以外，還有裝載人員的職責(zé)，我們特別深入體驗(yàn)了兩輛車(chē)各排座椅的乘坐感受。

森雅M80

    首先上場(chǎng)的是森雅M80。副駕駛的座椅一如駕駛位置有良好視野，唯獨(dú)橫向寬度稍窄，不適合特別健碩的的人乘坐；第二排座椅橫向空間和縱向空間都有合理表現(xiàn)，只是縱向空間不夠理想，就乘坐舒適性而言，小勝一般小型車(chē)；第三排座椅只能乘坐兩人，橫向空間和縱向空間都偏小，特別是膝部會(huì)頂著前排椅背。在第二、三排座位上，得益于后懸的螺旋彈簧，行車(chē)中沒(méi)有頻繁的跳躍感，駛經(jīng)爛路也有一定韌性幫助減震，而在山路上，即使司機(jī)稍微開(kāi)快，乘客也沒(méi)有嚴(yán)重左甩右甩情形，值得一提！

NV200

    NV200的大空間，使得無(wú)論乘坐副駕駛，還是第二排，抑或第三排都基本能讓人打滿(mǎn)分，唯獨(dú)第三排膝部空間有不足，這時(shí)候還有挑剔都過(guò)分了吧？座椅面料清爽，承托力也不俗，唯獨(dú)第二三排沒(méi)有手枕讓乘員有投訴，而第三排座椅的空調(diào)風(fēng)口真給我們一個(gè)大驚喜。不過(guò)，由于后懸使用鋼板彈簧，行車(chē)中跳動(dòng)明顯，特別是坐在第二三排感覺(jué)最強(qiáng)烈，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，最后排的乘員會(huì)感到頗不安定。因此，無(wú)論是駕駛還是乘坐NV200，司機(jī)都應(yīng)將速度控制好，切勿當(dāng)轎車(chē)駕駛。