只在中國下跪 本田思鉑睿

　　思鉑睿，或者可以稱為歐版的第八代本田雅閣，比現(xiàn)款廣州本田八代雅閣更為動感的外形著實(shí)讓不少人對其鐘愛有佳，雖然動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)以及底盤和最重要的價格與廣州本田八代雅閣幾乎完全一樣，但是這也不能打消很大一部分喜愛日系轎車的忠實(shí)粉絲的推崇。

　　可能你會覺得我的本頁題目有些激進(jìn)，但事實(shí)就是事實(shí)，思鉑睿在深受國人喜愛的同時帶給我們的又是什么呢？至少筆者我看到的除了漂亮的外觀以外就只剩下一次又一次的“下跪”鏡頭而已。

　　這就是在思鉑睿媒體試駕會上發(fā)生的一幕，正常行駛中的思鉑睿突然“趴窩”，看著駕駛員慘綠色的臉，相信他的心里一定決定了自己以后購車的取向問題，雖然它確實(shí)很漂亮，但是就好像相親一樣，第一印象完全毀了。

　　從六代雅閣開始，雅閣斷軸事件就已經(jīng)屢見不鮮了，七代雅閣上市不久，廣州本田進(jìn)行了一次停產(chǎn)調(diào)整。而官方的對外一直宣稱，進(jìn)行產(chǎn)能調(diào)整，內(nèi)部人士透露，此次調(diào)整實(shí)為調(diào)整供貨商的縱置件拉伸強(qiáng)度。從結(jié)構(gòu)角度上講，七代雅閣的前懸掛結(jié)構(gòu)與現(xiàn)在思鉑睿（八代雅閣）所用的懸掛結(jié)構(gòu)相同，屬于一種極其詭異的結(jié)構(gòu)，略有不同的是，思鉑睿增畢竟主打運(yùn)動中型車市場，所以它增加了一個橫向的穩(wěn)定拉桿。

　　實(shí)在不想用網(wǎng)絡(luò)上的那些雅閣的斷軸圖片，所以依然使用了發(fā)生在身邊的抓拍鏡頭，而上圖則是本站測試編輯在馬路上發(fā)現(xiàn)的詭異一幕，一臺雅閣七代轎車，正常行駛中突然“趴窩”，期間沒有任何碰撞、刮蹭等事故發(fā)生……雖然這是七代雅閣，但是七代雅閣與八代雅閣（思鉑睿）在底盤上沒有變化這也是所有汽車業(yè)界人士人所共知的小秘密了。

　　其實(shí)不僅僅是思鉑睿（雅閣八代），就筆者我親身見到的七代雅閣或者八代雅閣在大馬路上無征兆的突然斷軸就不是一兩次，我不想評價本田汽車對中國汽車消費(fèi)者的心理狀態(tài)，至少本田冷漠的回復(fù)以及就算到了現(xiàn)在依然出現(xiàn)的斷軸事件，是否應(yīng)該想想什么了？

　　編者小結(jié)：

　　下跪，在編者我的概念里應(yīng)該是跪天跪地跪父母，而本田汽車亂“下跪”不知道是否應(yīng)該讓我們好好去想想它帶給我們這些汽車消費(fèi)者的究竟是什么。不管是不能制動的豐田汽車還是沒事兒就斷軸的本田汽車，官方給予的答復(fù)一般都是無答復(fù)或者非常冷漠的答復(fù)，但是原因卻非常簡單，因?yàn)樗麄冇凶孕旁谥袊�這塊汽車市場中，雖然經(jīng)常出現(xiàn)這樣和那樣的負(fù)面新聞，但是銷量依然可以穩(wěn)居榜首之列。